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北京交通大学电子信息工程学院
铁路信号基础
主要内容：
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第三章 信号机和信号表示器
CONTENTS
铁路信号分为：听觉信号；视觉信号；手信号（基本不再使用）；移动信号：（施工、维修临时使用）；固定信号（常用）
平时说的信号专指固定信号。
第一节 铁路信号分类
禁止信号和进行信号
01
禁止信号：要求停车的信号；
02
进行信号：注意或减速运行的信号，以及准许按规定速度运行的 信号。
03
我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿
04
其中红（停车）；绿（按规定速度运行）；黄（注意或减速运行）
05
第一节 铁路信号分类
地面信号：设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口
机车信号：设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用
1、按设置部位分为：
色灯信号机：用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯信号机
臂板信号机：已经淘汰
2、按信号机的构造分为：
第一节 铁路信号分类
3、按用途分为：
信号机：用来防护站内进路、防护
区间、防护危险地点，具有严格的防护意
义
信号表示器：对行车人员传达行车或调
车意图，或对某些补充说明所用的器具，
没有防护意义
4、按地位分为：
主体信号机：能够独立显示信号，指示
列车或调车车列运行条件的
复示信号机
复示信号机
调车信号机
按停车信号的显示意义分为：
绝对信号：显示停止运行信号时，列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示
容许信号：列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号
1
信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认。
2
信号应有足够的显示数目和显示距离；
3
信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾和背景以及其它灯光的影响。
一、对信号显示的基本技术要求
第二节信号显示制度、显示方式与方法
进路制：以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。
特点：
信号机所指示的进路方向明确；
没有明确的速度限制的含义；
适用于低速；
存在显示复杂、适应性能差、显示意义不够确切等缺陷。
1
2
二、信号显示制度
速差制：根据需要限制的速度等级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。
特点：能采用较简单统一的显示方式，既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为地面信号显示的发展方向。
速差制的速度级可概括为三级：
禁止通行；
减速运行；
准许按规定速度运行。
这是常用的三个速度级，可用v0、v中、v规表示，这三个速度也代表始、终端速度。