文档介绍：前言
加热炉装料机用于向加热炉内送料,由电动机驱动,室内工作,通过传动装置使装料机推杆往复运动,将物料送入加热炉内。
设计一台装料机由减速器与传动机构组成,配以适当的电动机等零部件,实现自动送料过程。要求使用期限是双班制10年。
目录
一、设计任务书……………………………………………………………………2
二、总体方案设计………………………………………..…………………….…2
1、传动方案拟定…………………………………………..…………………2
2、电动机的选择………………………………………………………….….4
3、传动系统的运动和动力参数………………………………………..........4
三、传动零件的设计计算…………………………………………………………6
(1)蜗轮蜗杆设计………………………………………………………....……..6
(2)齿轮设计……………………………………………………………......……9
(3)轴的设计和校核计算…………………………………………………….…14
(4)滚动轴承的选择及寿命计算……………………………..………………...21
(5)键联接设计计算……………………………………………….……………25
(6)联轴器的选择计算………………………………………………………….27
四、减速器箱体及附件的设计…………………………......................................27
(1)润滑和密封形式的选择,润滑油和润滑脂的选择……………………….27
(2)箱体设计………………………. ………………………. …………………27
(3)技术要求………………………. ………………………. …………………28
五、参考资料…………………………………………………………………..…28
一、设计任务书
1、设计题目:加热炉装料机
2、设计背景:
(1)题目简述:装料机用于向加热炉内送料,由电动机驱动,室内工作,通过传动装置使装料机推杆作往复移动,将物料送入加热炉内。
(2)使用状况:生产批量为5台;动力源为三相交流电380/220V,电机单向转动,载荷较平稳;使用期限为10年,每年工作300天,每天工作16小时;检修期为三年大修。
(3)生产状况:生产厂具有加工7、8级精度齿轮、蜗轮的能力。
3、设计参数:
推杆行程290mm,推杆所需推力6200N,。
4、设计任务:
(1)设计总体传动方案,画总体机构简图,完成总体方案论证报告。
(2)设计主要传动装置,完成主要传动装置的装配图(A0)。
(3)设计主要零件,完成两张零件工作图(A3)。
(4)编写设计说明书。
二、总体方案设计
1、传动方案的拟定
根据设计任务书,该传动方案的设计分成原动机和传动装置两部分:
(1)原动机的选择
设计要求:动力源为三相交流电380/220v.
故,原动机选用电动机。
(2)传动装置的选择
<1>减速器
电动机输出转速较高,并且输出不稳定,同时在运转故障或严重过载时,可能烧坏电动机,所以要有一个过载保护装置。
可选用的有:带传动,链传动,齿轮传动,蜗杆传动。
链传动与齿轮传动虽然传动效率高,但会引起一定的振动,且缓冲吸振能力差,也没有过载保护;
带传动平稳性好,噪音小,有缓冲吸震及过载保护的能力,精度要求不高,制造、安装、维护都比较方便,成本也较低,但是传动效率较低,传动比不恒定,寿命短;
而蜗杆传动虽然效率低,没有缓冲吸震和过载保护的能力,制造要求精度高,但还是比较符合本设计的要求,所以采用蜗杆传动。
,轴所受到的弯扭矩较大,所以初步决定采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器,以实现在满足传动比要求的同时拥有较高的效率,和比较紧凑的结构,同时封闭的结构有利于在粉尘较大的环境下工作。
<2>传动机构
工作机应该采用往复移动机构。可选择的有:连杆机构,凸轮机构,齿轮齿条机构,螺旋机构。本设计是要将旋转运动转换为往复运动,且无须考虑是否等速,是否有急回特性。所以连杆机构,凸轮机构,齿轮齿条机构均可,凸轮机构虽然能较容易获得理想的运动规律,但要使执行滑块达到200mm的行程,并保证工作时处于较小的压力角范围,凸轮的径向尺寸较大,此外凸轮与从动件为高副接触,不宜用于低速重载。且凸轮机构和齿轮齿条机构加工复杂,成本都较高,所以还是连杆机构更合适一些。
在连杆机构中,可以选择的又有对心曲柄滑快机构,正切机构和多杆机构。根据本设计的要求,工作机应该带动装料推板,且结构应该尽量简单,所以选择对心曲柄滑快机构。
(1)类型和结构形式的选择:
按工