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一、前言
沥青混合料作为公路工程中常见的材料，其性能的稳定性和可靠性对道路建设质量具有重要影响。其中，沥青混合料的动态模量是衡量其性能稳定性的重要指标之一。因此，研究沥青混合料动态模量变化规律可以为道路工程的设计和维护提供有效的参考依据。
二、沥青混合料动态模量的意义
沥青混合料的动态模量是指在一定频率、一定温度下沥青混合物在振动载荷作用下的变形和应力之间的比值。沥青混合料的动态模量可以反映其弹性特性、刚度、变形和疲劳等特性。因此，沥青混合料动态模量的测定对于道路工程的质量控制和道路材料的选用有着重要的现实意义。
三、动态模量试验方法
动态模量试验方法主要有三种：压缩试验、剪切试验和弯曲试验，其中压缩试验是最常用的一种方法。这种试验方法在不同的载荷下，对被测试样进行受力，并测量被测试样的应变与应力的关系来确定动态模量的值。
四、研究方法
通过采用压缩试验方法，选择不同材料、不同配合比的沥青混合料试样，对其进行动态模量试验研究，利用试验数据分析得到不同沥青混合料动态模量的变化规律。
五、结果分析
通过对不同沥青混合料的动态模量试验数据的分析，可以得出以下结论：
，含有硬质沥青的沥青混合料的动态模量较大，含有软质沥青的沥青混合料的动态模量较小。
，从而增加混合料硬度和刚度，使动态模量提高，但骨料含量过大会降低混合料的稳定性，加剧过度填料水平的现象，使动态模量降低。
，沥青混合料的动态模量降低，其降低速度与温度的升高速率成正比。
六、结论
本文通过对不同材料和配合比的沥青混合料进行动态模量试验研究，得出结论，沥青结合料的种类和含量、骨料含量和温度是影响沥青混合料动态模量的重要因素。这些结论为道路工程的设计和维护提供了有价值的参考依据，同时也为沥青混合料的优化配合提出了指导性建议。