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机械设计
得分
一、单项选择题
1。普通平键联接传递动力是靠_____。( B )
(A）两侧面的摩擦力;(B)两侧面的挤压力；
（C）上下面的挤压力；(D)上下面的摩擦力。
2。在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，
可采取的措施是 ( B )
（A）增大Cb，减小Cm （B）减小Cb．增大Cm（C）增大Cb和Cm( D)减小Cb和Cm（CbCb+Cm应尽量小）
（B）
(A）紧边与大带轮接触处;（B）紧边与小带轮接触处；
(C）松边与小带轮接触处;（D)松边与大带轮接触处。
，是由于。（C)
（A）  带不是绝对挠性件；（B）带与带轮间的摩擦系数偏低；
（C）  带的紧边与松边拉力不等；(D）带绕过带轮产生离心力。
5。在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件,则往往在螺栓孔处做沉头座孔．其目的是-。 ( A ） （A）避免螺栓受附加弯曲应力作用 (B）便于安装(C）为安置防松装置
，主要取决于. ( D )
（A）带的线速度 （ B）带的紧边拉力
(C）带的有效拉力 （D）带传递的功率和小带轮转速
，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，可以提高轴的而不能提高轴的。 （A)（B）
（A）强度 （B）刚度
，且要求传动比准确，宜采用______.（C)
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(A) 带传动； （B）一对齿轮传动； （C） 轮系传动；（D）凸轮传动。
9。 自行车的前轮轴是什么轴?（A）
(A）心轴;（B）转轴；（C）传动轴；（D)曲轴。(自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴）
10。考虑滑动率e，则带传动的实际传动比______________.（C）
(A。) （B）.，
（C。） （D.）
11。 螺纹联接放松的根本问题在于。（C)
（A)增加螺纹联接的轴向力；(B）增加螺纹联接的横向力；（C）防止螺纹副的相对转动;（D）增加螺纹联接的刚度;
12. 开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为(A）
（A)轮齿的点蚀（B)齿面磨损（C)轮齿折断(D）以上三种都不发生
开式齿轮磨损较快，一般不会点蚀
，V带传动的优点是。（A）
（A）传动效率高 ( B）带的寿命长 (C)带的价格便宜 （D）承载能力大
14。轮齿疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的部位.(D）
（A)齿顶附近 （B)齿根附近 ( C)节线上 ( D）节线靠近齿根处
,一般链轮最多齿数限制为Zmax≤120，是为了。(C）
(A）减少链传动的不均匀性; （B）限制传动比;（C）减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性；（D）保证链轮轮齿的强度；
16。 滑动轴承计算中限制pv值是考虑限制轴承的.（B）
（A）磨损; ( B） 发热； （C） 胶合; (D） 塑性变形;
17。对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动，选取齿面硬度时应使（ C ）；
（A）。小齿轮齿面硬度<大齿轮齿面硬度（B)。小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度
（C）.小齿轮齿面硬度>大齿轮齿面硬度（D）。小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度
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在确定大．小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30一50HBS，这是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮多,且小齿轮齿根较薄．为使两齿轮的轮齿接近等强度,小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬一些
18。 键联接的主要作用是使轴与轮毂之间_______. （C）
（A）沿轴向固定并传递轴向力（B)沿轴向可做相对滑动并具有导向作用 
（C)沿周向固定并传递扭矩（D)安装与拆卸方便
19. 下列滚动轴承密封装置,其中 C 是属于接触式密封（毡圈油封,唇形密封圈,密封环），而
D 是属于非接触式密封(隙缝密封，甩油密封，曲路密封）。
(Ａ）毡圈密封 （Ｂ）甩油环 （Ｃ）密封环 （Ｄ）缝隙密封
,适宜的热处理方法是。 （ C ）
（A）整体淬火 （B）表面淬火 （C）渗碳淬火 （D）调质
21、带传动采用张紧装置的目的是.（D）
A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命
C、改变带的运动方向 D、调节带的预紧力
22、蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中最易发生。（B)
A、点蚀与磨损B、胶合与磨损
C、轮齿折断D、塑性变形
23. 蜗杆传动中，蜗杆轴向分力与蜗轮的(）分力是大小相等、方向相反(A）
(A）圆周（B)轴向(C)径向（D)垂直
24. 开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为（A）
(A)轮齿的点蚀(B)齿面磨损(C)轮齿折断（D）以上三种都不发生
25. 下图所示为一螺旋拉紧装置，如按图上箭头方向旋转中间零件，能使两端螺杆A及B向中央移动,从而将两端零件拉紧．此装置中，A、B螺杆上螺纹的旋向应是______。（C）
（A）A左旋,B左旋（B）A右旋，B右旋
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（C）A左旋，B右旋（D)A右旋，B左旋
26。 机床主轴箱中的变速滑移齿轮，应该用______。(B）
(A)直齿圆柱齿轮（B）斜齿圆柱齿轮
(C）人字齿圆柱齿轮(D)直齿圆锥齿轮
27。减速蜗杆传动中，用_____计算传动比i是错误的.（D）
(A）i=ω1/ω2(B)i=Z1/Z2（C)i=n1/n2（D）i=d1/d2
（尺寸经圆整）。在零件图上应该用_______来表示此螺纹。
(A）M2。5 ；(B）M40；（C)M42；(D）M45. （ D）
？（A ）
（A)心轴；（B）转轴；（C）传动轴；（D)曲轴。
30. 两摩擦表面间无任何润滑剂或保护膜时的摩擦状态工程上称为（D）
（A）边界摩擦；（B）混合摩擦; (C）液体摩擦；（D）干摩擦.
二。判断题
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1. 用于薄壁零件联接的螺纹,应采用三角形细牙螺纹。（√）
2。 滑动螺旋中螺杆的直径是根据螺杆的强度计算而确定的.(×）
3。 采用两个楔键时，常相隔90度～120度。（√）
4. 在材料和载荷性质相同的情况下，动联接的许用压力比静联接的许用挤压应力小。（√）
5。 薄型平键联接与普通平键联接相比，承载能力相同。（×)
6. 半圆键相配的轴上的键槽是用圆盘铣刀加工的.（√）
7。 带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。（×）
8。 链节距越大，链传动运动不均匀性越小。（×）
9。 传递同样功率和转速的带传动和链传动相比，链传动的压轴力大.（×）
10。 设计链传动时，链条的节数和链轮的齿数均应选择偶数.（×)
11. 通用的闭式齿轮传动,当齿轮的圆周速度v≤12m/s时，常采用浸油润滑。（√）
12。 对于硬齿面闭式齿轮传动，若接触强度校核不足，解决办法是增大传动尺寸或提高齿面硬度。（√）
13。 斜齿圆柱齿轮的标准参数在法面上。（√)
14. 齿轮传动中，当材料相同时，小齿轮和大齿轮的弯曲强度也相同。(×）
15. 两个具有一定楔形间隙并作相对运动的平板，当流入足够的润滑油时,一定可形成油膜压力。（×）
16。 重载情况下,滑动轴承应选用粘度较高的润滑油.(√)
17。 液体摩擦动压径向滑动轴承中,由于端泄的存在,轴承宽径比B/d的大小不仅直接影响油膜压力在轴向的分布，而且也影响轴承在周向上的压力分布。（√）
18。 若一个轴承的当量动载荷P高于其基本额定动载荷C，则该轴承将失效。（×）
19。 各类推力轴承的极限转速都很低。（√）
20。 滚动轴承的摩擦系数一定小于滑动轴承的摩擦系数。(×）
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21。 采用双万向联轴器，任何时候均有主、从动轴等角速度.(×)
22. 联轴器主要用于把两轴联接在一起，机器运转时不能将两轴分离，只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。（√）
23. 当转矩由轴上一个传动件输入，而由几个传动件输出时，应将输入的传动件布置在一端，并依次将转矩由输出轮输出，这样对提高轴的强度有利.（×）(当转矩由一个传动件输入，而由几个传动件输出时,为了减小轴上的传矩,应将输入件放在中间）
24. 轴上的定位轴肩高度应尽量大，以保证轴上零件轴向定位可靠。（×)
25. 在设计轴的尺寸时，支点位置及力作用位置均未确定情况下，只能按扭转强度初步估算轴径.（√）
26. 用冷卷法制成的弹簧，一般不再淬火，只进行低温回火处理，以消除内应力.（√）
27. 一个零件的磨损三个阶段（磨合阶段、稳定磨损阶段、及剧烈磨损阶段）中，磨合对磨损是有用的.(√）
得分
三、填空题
1。螺纹连接防松,按其防松原理可分为摩擦防松、机械防松和破坏螺旋副运动关系防松。P70
，；速度较高时，链节距应选小些。
3。根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按接触强度设计，按弯曲强度校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按弯曲强度设计，按接触强度校核。
，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力相同，材料的许用接触应力不同，工作中产生的齿根弯曲应力不同，材料的许用弯曲应力不同。
5。由于大带轮的包角大于小带轮的包角，打滑一般发生在小带轮上.
，齿面点蚀,轮齿折断和胶合是主要失效形式，应先按齿面接触疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的主要参数和尺寸，然后再按
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齿面弯曲疲劳强度进行校核。
=6mm，内径D1=24mm，则它的旋绕比C= _4__。
8。右图所示联轴器为刚性联轴器.
9。 汽车上由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴是传动轴。
，打滑一般发生在小带轮上.
。11％的铁碳合金称为钢。
,从而提高传能力。因此水平装置的带传动，松边放置在上面，以增大包角.(水平装置的带传动通常将松边放置在上边以增大包角）
13。带传动中带上最大应力发生在主动轮紧边的接触点
。
14。 蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮轮齿上.
，轴可分为转轴、心轴、传动轴
三种类型
，滑动轴承可分为径向滑动轴承和止推滑动轴承
17。 齿轮常用的热处理方式中调质和正火可以获得软齿面的齿轮。
、双头螺柱、螺钉连接和紧定螺钉连接。
19。阿基米德蜗杆传动的正确啮合条件是：蜗杆的轴向模数应等于蜗轮的端面模数,
蜗杆轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角，蜗杆分度圆导程角应等于蜗轮
分度圆螺旋角，且两者螺旋方向相同.
,滚动轴承可分为球轴承和滚子轴承两大类.
按承受外载荷的不同：， 2。推力轴承，
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按工作时能否调心,可分为：刚性轴承和调心轴承
21．V带传动工作时,传动带受有拉应力、弯曲应力和离心应力、三种应力叠加后，最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处。
。
23。既承受弯矩又承受转矩的轴称为转轴.
，平键的工作面是两侧面。
25。带传动常用的张紧方法有两种：张紧轮法和调整中心距法。
26、零件是机械制造基本单元。
27、常用于滑动轴承的润滑装置有:油孔、油槽等。
28、螺纹的公称直径是指它的大径尺寸，螺纹“”的含义是
公称直径为12，螺距为1。5的左旋合普通细牙螺纹。
29、当两轴垂直交错时，可采用蜗轮蜗杆传动。
30、在普通蜗杆传动中，在中间平面上的参数为标准参数，在该平面其啮合状态相当于齿条与齿轮的啮合传动.
得分
三、简答题
1。简要说明动压油膜形成的条件.
答：润滑油有一定的粘度，供油要充分；
被油膜隔开两表面有足够的相对滑动速度,运动方向必须使润滑油大口流进,小口流出;
相对滑动面之间必须形成收敛性楔形间隙（通称油楔）。
。
答:联轴器和离合器是机械传动中常用的部件,它们主要用来联接轴与轴（或连接轴与其他回转零件)，以传递运动与转矩，有时也可以用做安全装置。联轴器用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离;只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。离合器是在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵机器传动系统的断续,以便进行变速及换向等。
。
，而链轮齿数多取奇数？
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答：当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当链节数为奇数时，需采用过渡链节。由于过渡链节的链板要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数链节。
由于链节数通常是偶数，为使链条和链轮磨损均匀，常取链轮齿数为奇数。
5。常用的螺纹连接防松措施有哪些？
答:防松的方法，按其工作原理可分为摩擦防松、机械防松和破坏螺旋副运动关系防松等。
？
答：,链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。同时链传动能用于高温、易燃场合.
7。齿轮的主要失效形式有哪些？
答：齿轮的常见失效为:轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。
8。简要说明蜗杆传动要进行热平衡计算的原因。
答:由于蜗杆传动效率低，工作时发热量大。在闭式传动中，如果产生的热量不能及时散逸,将因油温不断升高使润滑油稀释，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合。所以进行热平衡计算。
。
答：轴的设计包括结构设计和工作能力计算这两方面的内容。轴的结构设计是根据轴上零件的安装、定位以及轴的制造工艺等方面的要求，、刚度和振动稳定性等方面的计算。
10．带传动产生弹性滑动和打滑的原因是什么？对传动各有什么影响？
答：由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的微量滑动,称为带传动的弹性滑动，是由带的弹性和拉力差造成。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。弹性滑动会使从动轮的圆周速度低于主动轮，降低传动效率,引起带的磨损并使温度升高。
打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效.
11。机械零件的常用设计准则是什么?
答：强度准则，刚度准则，寿命准则，振动稳定性准则，可靠性准则。
？
答：一般零件磨损过程大致可分为磨合阶段、稳定磨损阶段及剧烈磨损阶段。
13。螺纹联接预紧的目的是什么？
答：预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移.
14。受拉螺栓的主要破坏形式是什么?
答:。
15。链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？
答：一是因为链速和从动链轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。二是链沿垂直方向分速度v'也作周期性的变化使链产生横向振动。三是当链节进入链轮的瞬间，链节和链轮以一定的相对速度相啮合，从而使链和轮齿受到冲击并产生附加的动载荷。四是若链张紧不好，链条松弛。
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16．简要分析带传动的应力.
答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。
最大应力的表达式：
17．闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？
答：闭式齿轮传动：主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。
开式齿轮传动:主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损,磨损尚无完善的计算方法，故目前只进行弯曲疲劳强度计算，用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。
18。滑动轴承的主要失效形式有哪些?
答:磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等。
？
答：1）轴承的载荷：轴承所受载荷的大小、方向和性质,是选择轴承类型的主要依据。2）轴承的转速：在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。3)轴承的调心性能;4）轴承的安装和拆卸.
？
答:1）铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3)润滑不当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏;4）经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；5)低速重载的链传动发生静拉断.
1．链的疲劳破坏2。。链条静力破坏
？
答：主要有三种方法：许用切应力计算、许用弯曲应力计算、安全系数校核计算.
？
答：轴在机器中的安装位置及形式;轴上安装的零件的类型、尺寸、数量以及和轴联接的方法；载荷的性质、大小、方向及分布情况;轴的加工工艺等。设计时,必须针对不同情况进行具体的分析.
得分
四、计算题
。己知作用于轴承上的径向载荷Fr1＝1000N，Fr2＝2060N，作用于轴上的轴向载荷FA=880 N，轴承内部轴向力Fd与径向载荷Fr的关系为Fd＝0。68Fr,试求轴承轴向载荷Fa1和Fa2。