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(完整word版)现浇拱桥施工技术方案
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现浇钢筋混凝土拱桥
一、工程概况
九通大桥是长富大道工程的一部分，桥梁设计起点为K1+020，本桥平面位于直线上。桥梁全长25m、分为3联,其中跨河道主桥采用7×8（或6）米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。全桥下部结构采用旋挖桩基础,主桥桥墩基础采用φ1200mm的旋挖桩,矩形承台（.
桥梁横断面为双向6车道,两侧设置人行道，标准断面总宽度42米：2×（6。0米人行道+15。0米机动车道+0。5米防撞护栏+3米中空带)，桥面铺装为12cm厚的沥青混凝土。
二、编制依据
（1)、合同文件;
（2）、施工设计图纸；
(3)、国家、交通部、建设部、湖北省现行施工规范及相关文件;
（4)、现场实际情况及施工条件;
（5)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。
三、主要工程数量
主拱圈采用钢筋混凝土板拱,截面高2。87m、宽8m，采用C35混凝土,一个主拱圈混凝土理论数量24，5m3，全桥1个主拱圈、2个副拱圈，.
四、现浇拱桥施工方案
(1）、基底处理
1、地基处理
根据桥位处水文地质情况,河道内地下水位较低，且基本上为淤泥质粉质粘土层，因此承台开挖需要采取钢板桩并采取防水措施。
现浇拱桥在施工过程中荷载较大，因此在搭设支架前对地基进行全面处理，首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂层50cm。整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层,分层夯实，，地基符合要求后，浇筑20cm厚C30混凝土垫层。在混凝土浇筑完成后，要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度。在收完面以后进行洒水，并用养护毯覆盖养护.
2、排水沟及集水坑挖设
地基范围一米外两边挖设50×60cm的排水沟、100×80cm集水坑,排水沟要做防渗处理,
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防止雨水浸泡地基，避免地基沉陷，支架产生不均匀沉降。
（2）、支架搭设
支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4。8cm，，。支架要求钢管表面无锈、光滑、无裂纹,具有出厂合格证，所用钢材符合有关规定。根据主拱圈混凝土的重量，支架纵桥向间距0。6m，，横杆间距0。6m。考虑支架的整体稳定性，支架顶部及底部设置水平剪力撑，中部剪力撑设置间距小于4。8米;在支架的四周及中间的纵横向,由底到顶连续设置竖向剪力撑，,剪力撑斜杆与地面的夹角在45°—60°之间。
斜杆每步与立杆扣接,扣接点距碗扣节点的距离 ≤150mm;当出现不能与立杆扣接的情况时可采取横杆扣接，扣接点牢固。斜杆的搭接长度不小于1m,搭接处设2个扣件，两端扣件位置距端头不小于10cm。
1、测量放样
测量人员用全站仪放样出现浇拱桥在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线由中心线向两侧对称布设碗扣支架。
2、碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装，，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑杆通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上.
支架安装要设置扫地杆，底托下垫方木或木板以使地基受力均匀，底托伸出量控制在20cm以内。
、人行坡道的搭设:
①，，横杆步距1。2m。内侧横杆与马道面平行。
②人行坡道搭设宽度为1。0米.
③人行坡道坡度1：2。
④人行坡道踏步高度不大于25厘米。
⑤在外侧立面设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置，两侧立面由底至顶连续设置八字斜撑;剪刀撑采用搭接，搭接长度不小于1m
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。
⑥，中栏杆居中设置.
⑦栏杆和挡脚板应搭设在外墩身的内侧.
⑧挡脚板高度不应小于180mm。
、搭设要求
①可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。
②随着架体升高，剪刀撑同步设置。
③安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
④安全网满挂在外排杆件内侧大横杆下方,用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。
⑤搭设满堂碗扣式脚手架时，使用普通钢管搭设水平剪刀撑.
⑥安装碗扣式脚手架时，立柱和纵、横桥向水平杆的安装必须同步进行,接头必须锁紧。支架搭设完成后，对碗口进行检查，必须保证所有碗口都已敲紧锁死，并检查立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。
⑦脚手架顶自由端高度不得大于600mm,超过后设置水平横杆连接。
⑧搭设脚手架因地势情况出现端正时,用十字扣件连接水平横杆.
3、顶托安装
为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶拖,再运至支架顶安装。每个断面横向设置5个控制点，顺桥向在拱脚、1/8L、1/4L、3/8L、拱顶设置控制面，,以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高（以设计图纸确定最终标高，注意加上预拱度）,顶托伸出量控制在20cm以内。
4、拱顶支架固结
由于现浇结构为拱桥，因此在支架顶（拱腹下方）位置将纵横向立杆用钢管连接，连接钢管采用两道,间距为60cm，钢管确保与立杆的每个接触点用十字扣件扣接牢固。
（3）、纵横梁安装
顶托标高调整完毕后,在其上安放15×15cm的方木横梁，在横梁上安放5cm厚的纵板，横梁长度随桥梁宽度（）而定,每一边各宽出至少100cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木、模板时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木
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的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
（4）、支架预压
1、支架预压目的
为保证支架施工安全，提高现浇拱桥质量,在拱桥支架安装完毕，拱桥底模铺设完成后，对支架进行超载预压，超载系数为1。2。
预压目的:
1）检查支架的安全性，确保施工安全。
2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于控制梁体线形。
3）确定预拱度。
2、预压方法
安装好底模模板后,对支架进行预压。支架预压荷载为混凝土结构恒载与模板重量之和的120%。支架预压分为3级加载，依次为预压值的60%、80％、120%。预压采用袋装砂土预压,加载的顺序尽量接近于浇筑混凝土的顺序,布载与混凝土重量相当；横向加载时从砼结构中心线向两侧进行对称布载。每级加载完成后,先停止下一级加载，，进行下一级加载。
3、监测方法
在预压前对拱底标高观测一次，在每加载一级后预压的过程中监测各观测点标高并计算沉降量，全部预压荷载施加完成后，每间隔12h应监测一次并记录各监测点标高，当预压结构符合支架合格规定：各监测点最初24小时沉降量平均值小于1。0mm，,，预压过程中要进行精确的测量，要测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度,按算出的预拱度调整底模标高。监控点的布置按拱脚、1/8 L、1/4L、3/8L和拱顶,每个截面按5个控制点均匀进行控制。
4、预设反拱
为保证线路在运营状态下的平顺性,梁体应预设反拱，理论计算按设计实施，施工中反拱的设置根据具体情况，充分考虑混凝土收缩徐变的影响以及二期恒载上桥时间确定。预留拱度=设计拱度+支架弹性变形值,设计图纸中已提供设计拱度，包括施工阶段的恒载、预应力和混凝土收缩、徐变产生的挠度，预压沉降量根据现场地基承载力试验可得。
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5、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，。
6、支架调整
在支架预压完成后，重新标定桥梁中心轴线，对拱底模板平面位置进行放样。预压后通过调整承托精确调整底模板标高,其标高设定时考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑拱自重所产生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加,为成型后拱体底模标高。
7、线性控制
支架预压后底模按照计算标高调整，，并通过预压得出支架弹性变形值。根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整拱底标高。拱底立模标高=设计拱底标高+预留拱度。
在顶托上先铺横向方木,再铺设纵向木板，接头相互错开;在纵向木板上面铺15mm厚的竹胶板，用水准仪按梁底立模标高控制高程，保证梁底曲线符合设计要求。
（5）、模板工程
为保证现浇拱桥的外观质量、光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，外模、侧模均使用竹胶板。
1、底模安装
拱桥底模采用竹胶板，模板加工时按照拱桥线形将模板分段制作，将每一段视为直线段，按照抛物线X与Y值调整模板位置,保证线形美观。
在支架上横向铺设15cm*15cm方木，在横向方木上纵向铺设5cm厚的木板,再安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。
2、侧模安装
先进行测量放线确定底板边线,施工时要求侧模与底模板对准，调整好侧模垂直度,并与底模联结牢固。侧模安装完后，检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，,以保证安装准确。
3、顶模安装
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顶模在拱圈钢筋绑扎以后及时安装，安装要注意各方面尺寸，固定牢固。按照浇筑段落预留孔洞，以方便混凝土的振捣。
（6）、钢筋工程
钢筋施工时，首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲、成型和必要的焊接，验收合格后，运至需要地点,利用汽车吊、塔吊和人工卸至作业面。钢筋需要接长时采用搭接焊或采用机械连接，钢筋保护层采用混凝土垫块形成,以确保均匀可靠。
钢筋安装前核对钢筋规格、型号、种类是否与图纸相符，确认钢筋已进行检验并合格。严格按照图纸设计和施工规范进行钢筋加工制作，加工过程中严格控制加工误差。制作完成后按照钢筋编号分别存放，并挂牌标识.
钢筋绑扎前先在底板上精确按设计放出钢筋点位，并垫设砼垫块，然后进行钢筋绑扎，绑扎成型的钢筋尺寸，箍筋间距必须满足规范要求，待监理工程师验收合格后方可进行下一道施工工序。
钢筋绑扎采用分段预留的方式，待相应段落混凝土浇筑完成以后再进行机械连接。
（7）、混凝土的运输、浇筑、及养护
混凝土拌合使用商品混凝土站集中拌制，混凝土运输采用罐车运送，泵送入模，现场采用3台泵车浇注混凝土, 1台泵车备用（3孔同时浇筑）。
1、泵送混凝土施工工艺： 
1。1泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的,然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1：2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。
1。2开始泵送时,泵送速度放慢，油压变化在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。 
1。3泵送期间，，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷.
，当混凝土供应不及时,降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止,保持运转。当叶片被卡死时,需反转排队，再正转、反转一定时间,待正转顺利后方可继续泵送。
、管道又较长时，每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土,管道较短时,采用每隔5min正反转2
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—3行程,使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min)气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，将混凝土从泵和输送管中清除。 
1。6当施工时气温较高，采用温草袋覆盖管道进行降温,以降低入模温度。
1。7泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离。
2、浇筑前准备工作
2．1原材料准备
砼用原材料包括砂、碎石、水泥、外加剂,在材料进场后使用前进行检验，合格后方可使用,在施工前进一步核实数量是否足够，质量是否符合要求，保证浇筑顺利进行.
2。2机械设备、电气检查
现浇拱桥浇筑量大，连续作业时间长。在施工前对拌合站、砼运输车、泵车、备用发电机和所有的机械设备认真地进行检查、维修，保证设备满足施工的需要。
2。3施工人员到位准备
混凝土浇筑前，要进一步检查作业班组的分组情况。现场配备架子工、钢筋工、模板工进行施工中检查,发现异常情况及时处理；检查现场砼施工人员、机械驾驶人员是否全部到位,同时准备一定数量的备用人员,和意外事件发生时所需要的人员.
2。4施工现场检查
浇筑前,对模板的稳定性、螺栓连接等进行检查,清除模板内杂物、积水等。模板、钢筋、波纹管、锚具、预埋件等经监理工程师验收合格。
混凝土的配制根据设计的强度等级、弹性模量及耐久性能要求，进行混凝土拌合物的性能、抗压强度、抗裂性能及耐久性能试验，按照工作性能优良，强度、弹性模量、耐久性满足要求，从中选出符合板拱设计要求的耐久性砼配合比。
砼拌合利用商砼站集中拌制，拌制前,粗细骨料中的含水量及时测量,每班抽查2次，雨天随时抽查，并按实际测定值调整用水量、粗细骨料用量。搅拌时，按选定的理论配合比换算为施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量。浇筑梁体混凝土之前与之联系,安排水泥、材料、配合比等有关准备工作，随时准备拌和。
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2。6混凝土浇筑
拱桥混凝土的浇筑采用分段（分为5段）浇筑,中间设间隔槽，对称于拱顶进行，各段的接缝面应与拱轴线垂直。砼的浇筑按照由低到高逐层、逐段落进行投料、振捣，并且要在下一层砼振捣密实后,再进行上一层的投料工作；层与层之间要在砼初凝前使其连续上。
砼振捣采用插入式振捣，振捣时，振捣棒与侧模应保持5cm距离,每一处振捣完后，徐徐提起振捣棒,严禁碰撞钢筋预埋件与模板，砼浇筑的间断时间不得超过砼初凝时间。振捣密实的标准是砼表面不再下沉、不再冒气泡。
初凝后，养生期间采用土工布覆盖，经常洒水养护,保持湿润状态，以防止混凝土表面出现裂纹。特别要注意混凝土的湿润、经常洒水，保持潮湿状态最少7天，湿养护不间断,不得形成干湿循环。混凝土在养护期间或未达到一定强度之前,防止遭受振动。
(8）、拱上结构的施工
待主拱圈强度达到100％时再进行立墙与腹拱圈的施工。立墙使用定型模板,工作方法同立柱施工，腹拱圈的施工采用满堂支架同主拱圈。主拱圈与腹拱侧墙的施工方法同上（参考墩柱施工)。
(9）、支架及模板的拆除
在混凝土达到设计强度100%后，再行拆模板和支架。先拆除腹拱支架，对满堂支架的拆除，应该在两个单向推力墩之间三孔同步进行拆除，要从每孔的拱顶向两端拱脚对称进行,,拆除程序遵守由上而下，先搭后拆的原则,即先松顶托，使底梁板与梁体分离，随时注意观察梁底是否变形（可按照预压时确定的观测点，进行主拱扰度的监测），主要是拱脚位置的水平位移，若发生变形须立即停止支架拆除，若未发生变形则将模板拆除,然后拆除剪刀撑、斜撑,最后拆小横杆、大横杆、立杆等(拆除顺序为:安全网→栏杆→底模→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆）。
不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再敲松碗扣。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步,临时增设斜撑加固保证拆除后架体的稳定性不被破坏，拆除各标准节时,应防止失稳,必要时加设临时支撑防止变形。
（10)、支架拆除的安全防护措施
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⑴工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后,，板手等工具必须用绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。。
⑵架子拆除时划分作业区，周围必须设围栏或竖立警戒标志,地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。
⑶在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，将拆除情况交代清楚后方可离开.
⑷拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。
⑸每天拆架下班时，不留下隐患。
（11）、满堂架搭设质量、安全保障措施
11。1、质量保障措施
1、操作人员施工前必须进行岗位技术培训与安全教育。
2、支架前做好安全技术交底，并落实所有技术措施和人身安全防护用品。
3、杆件材料到场后必须进行检查，不合格的杆件及配件不得使用.
4、严格按施工方案进行施工.
5、每级加载完成后，应先停止下一级加载,,可进行下一级加载.
6、脚手架施工完毕，进行验收方可使用。
7、不得在脚手架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施.
、安全保障措施
1、支架施工人员必须经培训考核，持证上岗。不适宜从事此项工作的疾病的施工人员不得进入施工现场。
2、佩戴安全冒、安全带、穿防滑鞋。
3、不得随意向下抛丢物品，不得随便拆除安全防护装置。
4、雨雪天气及六级大风严禁施工。
5、模板安装过程中如遇中途停歇，应将已就位模板或支架连接牢固，不得浮搁或悬空，防止构件坠落或作业人员扶空坠落伤人。
6、在吊装作业时,由专人统一指挥，参与吊装人员要有明确分工.
7、吊装作业前，检查起重设备的可靠性和安全性，并进行试吊，在吊装时应防止吊装物撞击支架.
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8、每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台，平台上铺设脚手板,外侧设置安全防护栏杆，高度不小于1。5m.
9、施工场地要求平整，夜间施工需要有足够照明设施.
10、如遇影响排架基础稳定情况立即停工及时上报，待问题解决后再行施工。
（12）、支架受力计算
1、立杆承重计算
本工程采用满堂碗扣式支架,支架高度最高处预计15m.
主拱圈荷载：，钢筋自重287764。25Kg，
混凝土重 G1=1453。3m3×24KN/m3=34879。2KN
钢筋重 G2=×=
一条主拱圈重 G=G1+G2=34879。2+2820。1=
按照《公路桥涵施工技术规范》要求，=45239。2KN。
以全部重量作用于底板上计算单位面积压力：
F1=G÷S=÷(21。5m×60m）=
施工活荷载（包括振捣荷载）F2=4。5KN/㎡
每一计算支架间隙内荷载F1=35。1××0。6=
F2=4。5×0。6×0。6=
立杆轴向力N=+1。4F2=
立杆的稳定性计算公式为：
N
其中 N -- 立杆的轴心压力最大值,N=;
i —— 计算立杆的截面回转半径,i=；
A —- 立杆净截面面积,A=4。890cm2；
W —- 立杆净截面模量(抵抗矩），W=；
[f] —— 钢管立杆抗压强度设计值，［f］ = 205。00N/mm2；
a -- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a=0。50m;