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技术培训“大讲堂”
我企业近年来持续加强坚强智能电网建设，企业所属变电站已所有实现双电源供电，主供电源所有符合N-1规定，实现了可靠安全供电。但由于近年来我县负荷的持续增长，某些破旧变电站主变容量局限性的短板逐渐显现，在负荷高峰期某些主变重载运行，若运行方式安排不妥或一台主变出现故障，主变很容易出现过负荷，不及时采用措施，也许会导致变压器跳闸导致全站停电的后果。
学习背景
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学习目的
35kV城中站位于我县负荷中心区域，于1998年建成投运，目前最高负荷达到13MW，甲、乙变容量均为10MVA，不满足N-1规定。所供负荷有二级顾客县医院，有某些拉手线路，很具有代表性。今天我们通过学习城中站乙变故障后的经典事故处理，来掌握其他站主变不符合N-1规定，一台主变故障后的事故处理原则及流程。
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35kV城中站正常运行方式
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35kV源城Ⅰ线主供，35
kV源城Ⅱ线备供自投。甲、
乙变分列运行（未配置10kV
分段自投），额定容量均
为10MVA。
负荷状况
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35kV城中站：
最高负荷13MW
10kV胜利线:
10kV城东Ⅱ线:
35kV城南站：
10kV振兴线:负荷2MW
10KV泰薛线:
故障后电网状况
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1）35kV城中站乙变瓦斯保护动作，
10kV乙母线失电。
2）负荷损失：6MW。
3）过负荷状况：合上10kV分段50开关，
恢复10kV乙母线供电，甲变负荷将达
到13MW，过负荷。
4）二级顾客县医院由10kV城东Ⅰ线主
供，10kV胜利线备供。
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事故处理思绪
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1、合上10kV分段50开关，恢
复10kV乙母线供电
2、通过10kV振兴线拉手带
10kV胜利线后段负荷
3、通过10kV泰薛线拉手带
10kV城东Ⅱ线负荷
4、控制甲变负荷在10MW以
内，将乙变隔离抢修。
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#9杆开关
#25杆开关
城南站
城中站
胜利线
振兴线
#20杆开关
城东Ⅱ线
泰薛线
瑞阳大道支线
事故处理环节
（1）查看IES700系统确认：35kV 城中站乙变瓦斯保护动作，34、54开关分闸，10kV乙母线失电。
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（2）合上10kV分段50开关，恢复10kV乙母线供电，甲变负荷将达到13MW，过负荷。立即汇报地调。
（4）通过配网自动化系统遥控合上10kV胜利线#25杆环网柜开关，拉开10kV胜利线#9杆环网柜开关，
（3）令变电运维班迅速到35kV城中站检查设备及保护动作状况。
#9杆开关
#25杆开关
城南站
城中站
胜利线
振兴线
事故处理环节
（5）通过配网自动化系统遥控合上10kV泰薛线瑞阳大道支线#20杆环网柜开关，再通过IES700系统遥控拉开城中站10kV城东Ⅱ线77开关，将10kV城东Ⅱ。
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#9杆开关
#25杆开关
城南站
城中站
胜利线
振兴线
#20杆开关
城东Ⅱ线
泰薛线
瑞阳大道支线
（6）告知营销部做好城中站所带客户按照有序用电方案压负荷准备。
（7）将乙变转检修，检查试验。
（8）值班调控员重点监视10kV振兴线、10kV泰薛线负荷变化状况，现场运维人员监视甲变运行状况。
泰薛线
振兴线
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