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第一节、工程概况及建设条件分析 1
一、参建单位 1
二、工程总概况 1
三、工程概况 1
四、建设条件分析 2
五、施工总平面布置图 5
第二节、编制依据及原则 12
一、编制原则 12
二、编制依据 12
三、现行规范、规程和有关技术规定 12
第三节、施工组织总体部署 13
一、现场施工测量准备 13
二、材料准备 14
三、实验情况 14
四、人员配置及管理机构 14
五、机械设备投入计划 16
六、施工进度计划 16
第四节、绿化施工技术方案 18
一、种植工序流程 18
二、种植时机的选择和对策 18
三、苗木储备计划 18
四、移植前工作 18
五、苗木起掘迁移与种植 20
六、大树挖掘（土球挖掘） 21
七、大树的运送与假植 23
八、大树支撑加固措施 24
九、养护管理 24
十、地被植物的栽种及养护方案 27
十一、草坪铺栽的施工方案 33
十二、花卉种植的施工方案 34
第五节、质量保证体系 35
一、质量保证措施 35
第六节、施工安全保证措施 37
一、施工安全措施 37
二、施工用电安全措施 37
三、安全教育及交底工作 38
第七节、季节性施工措施 39
第八节、文明施工 39
一、文明施工目的保证措施 39
二、文明施工管理细则 40
第一节、工程概况及建设条件分析
一、参建单位
工程名称：横琴新设计施工总承包（三标段）
建设单位：珠海有限公司
设计单位：中国设计研究院有限公司
勘察单位：中国电设计研究院有限公司
监理单位：广东公司
施工单位：珠海工程有限公司
二、工程总概况
本工程作为横琴新区的重要组成部分，是贯彻贯彻《横琴新区城市总体规划（2023-2023）》的发展理念，市政道路景观建设与城市开发建设同步展开，有助于居民各项公共设施的完善及与城市相关配套的统筹、衔接，改善人居环境、提高生活质量的同时，形成与区域设施的共建共享。本工程总改造用地面积为1684781ｍ2，，建设范围分为重点提高区域和一般提高区域的道路绿地，道路沿线可以运用的闲置地及退缩空间。重点提高区域涉及横琴大桥及南北侧区域、横琴二桥周边区域、第三通道沿线至琴海北路段区域、琴海北路、横琴口岸至琴海东路、琴海西路至中医药产业园；一般提高区域涉及环岛东路及闲置地块、中心大道、环岛西路、环岛北路、港澳大道、横琴大道、彩虹路。
工程内容：涉及本工程范围内的道路绿化（中间绿化带、两侧绿化带、渠化岛、立交桥/人行天桥挂花）、景观要素提高（花基、栏杆、更换破损的止车石、增长/更换破损的坐凳、花钵、花箱）、市政要素提高（修补人行道铺装、修补绿道铺装、彩化公交站前沥青、彩化人行道沥青、电箱及地下出风口的立面装饰、公交候车亭景观优化、给排水管网）、景观照明和市政道路沥青病害修复等配套设施。
三、工程概况
本标段工程建设范围涉及重点提高区域和一般提高区域的道路绿地、道路沿线可以运用的闲置用地及退缩空间，重要涉及：
琴海东路、琴海北路、琴海西路、环岛北路、环岛西路、彩虹路沿线及横琴二桥和第三通道入口区域景观节点提高、市政道路沥青病害修复以及多杆合一，交通影响疏导、施工彩钢板围蔽、施工临时围蔽等。
重点提高区域涉及横琴二桥周边区域、第三通道沿线至琴海北路区域、琴海北路、琴海西路至中医药产业园，一般提高区域涉及至环岛西路、环岛北路。
四、建设条件分析
（一）自然条件分析
1、地质
通过借鉴横琴新区己建道路景观绿地土壤特性及本项目现状场地条件进行综合分析，道路景观土壤重要以滨海沙土与赤红壤为主，整体土壤肥力较差，同时横琴位于滨海沿岸，受海水潮汐影响较大，其土壤含盐碱率较高，还经常发生台风灾害。因此，在进行园林绿化植物的选择和应用时，必须考虑其植物对盐碱和台风有良好的抵抗力。
2、气候
珠海市横琴地区濒临南海，地处低纬，冬夏季风交替明显，终年气温较高，偶有阵寒，但无严寒，夏不炎热，年、日温差小，属南亚热带海洋性季风气候。
横琴地区风速较大，，累年最大风速超过12级，有40米/秒以上的记录，最大风速出现在8〜10月，均是台风影响的结果。珠海位于珠江口段的中心，属台风多登陆地段，，其中从本E登陆的台风，，并随着有暴雨、暴潮和巨浪，每年的7〜10 月是台风的盛季。
3、降雨
珠海市雨量充沛，1979〜2023年，，，最少的1991年为1312. 6毫米。全年有两个明 显的雨季：4〜6月为前汛期雨季，7〜9月为后汛期雨季，干季11月到次年的3月。
(二）现状问题分析
横琴为多强风、台风地区，树木、户外广告、公共构筑物等公共设施损毁严重。横琴新区作为新建城区，周期较长，管养困难，部分设施旧化严重，如人行道、綠道、车行道遏待修补，车止石破损、坐凳需要更换、公交站台等需要修复等。
交通岛现状 厚朴道节点现状
人行道、绿道老化、损坏
公交车站台 市政配电箱裸露
（1）琴海西路、环岛西路、厚朴路
景观资源现状：琴海西路北接杧洲湿地，南与港澳大道相连，是西部总要连接线也是滨海景观总要组成部分。厚朴道和环岛西路是西部产业区总要的连接线，同时环岛西路道路景观尚未建设，根据改造提高整体规划。
道路硬质景观现状：除厚朴路未所有贯通以外其余道路路面均已建成，路况较好，人行道局部有破损。市政要素设施待补充提高。
绿化景观现状：受台风影响琴海西路，厚朴道行道树断枝情况严重，由于管养不善，中下层植物长势凌乱，局部道路节点处无绿化，环岛西路两侧及桥下均无绿化种植，有待重点提高。
（2）琴海北路、环岛北路
景观资源现状：琴海北路东接杧洲湿地，是横琴岛东西向总要的滨水景观通道，且全段紧邻花海长廊景观带，优势明显，环岛北路连接东西，是重要的休闲景观廊道。
硬质景观现状：琴海北路全线贯通，路面良好，人行道局部存在下沉和积水情况，环岛北路中间段未联通，道路交叉口人行道铺砖和透水绿道下沉严重, 不均匀沉降情况普遍。
绿化景观现状：受台风影响琴海北路花海长廊大部分乔木断枝断头现象严重，道路一侧的火炬花景观效果差，开花很少，机非隔离带存在死树，空穴的情况，两条道两侧绿地内中下层楦物长势杂乱，无组团效果，景观效果差。
（3）琴海东路、彩虹路
景观资源现状：琴海东路南接澳门大学，北接金融中心，与澳门一河之隔，城市基地良好，也是“两带”景观的组成部分。
道路硬质景观现状：道路路面车况良好，南段澳大至华策大厦段无人行道，机动车道以及城市绿道，有待建设，彩虹路未全线贯通。
绿化景观现状：澳门大学至华策大厦段两侧为垂叶榕列植，视线封闭，外侧无绿化，需重点提高，中分带小叶榄仁长势较差，局部有空穴情况。
五、施工总平面布置图
详见后附各施工平面布置图。