文档介绍：带传动和链传动都是通过中间挠性件(带或链)传递运动和动力的,适用于两轴中心距较大的场合。带传动与齿轮传动相比,具有结构简单,成本低廉等优点。
因此,带传动和链传动也是常用的传动。
第八章带传动和链传动设计
第八章带传动和链传动设计
带传动概述
带传动的工作情况分析
带传动的张紧与维护
普通V带传动设计
带与带轮结构和标准
链传动概述
链传动的运动分析
滚子链传动的设计计算
链传动的润滑和布置
§8-1 带传动概述
一、带传动的工作原理
带传动组成:主动轮、从动轮、环形带和机架。
运动特点:安装时带被张紧在带轮上(带受初拉力),带与带轮接触面产生压力。当主动轮回转时,靠带与带轮接触面间的摩擦力拖动从动轮一起回转,从而传递一定的运动和动力。
二、带传动的特点
1、优点
适用于中心距较大的传动;
带具有良好的挠性,可缓和冲击、吸收振动;
过载时带与带轮间的打滑能保护其他零件;
结构简单、成本低廉。
2、缺点
传动的外廓尺寸较大需张紧装置
带的寿命较短传动效率较低
传动比不固定(由于带的滑动)
3、应用
带传动常用于中小功率电机与工作机间的动力传递一般带速v=5~25m/s, 传动比i≤7, 传动效率η=~
三、带传动的类型
传动类型
工作面
特性
摩
擦
型
平带
扁平矩形
与轮面相接触的内表面
V带
等腰梯形
两侧面,带与槽底不接触
初拉力相同时, 比平带具
特殊截面带(如多楔带、圆带等)
多楔带以其扁平部分为基体,下面有几条等距纵向槽
多楔带是楔的侧面
多楔带兼有平带弯曲应力小和v带摩擦力大等优点,常用于传递动力较大而又要求结构紧凑的场合。
圆带的牵引能力小,常用于仪器和家用器械中
啮合型(如,工作原理不同)
截面形状
按用途分: 传动带(传递动力); 输送带(输送物品)。
有更大牵引力。
同步带
初拉力相同时, V带比平带具有更大牵引力
∵ f v>f , 故在相同条件下,v带能传递较大的功率。或者说, 在相同功率下, v带传动的结构紧凑。
V带/平带张紧力F0相等时, 它们的法向正压力FN不同。
平带极限摩擦力:
Ff=fFN =fFQ
v带极限摩擦力:
f--带与带轮间的摩擦系数;
fv—V带传动当量摩擦系数;
—V带轮的轮槽角。
附: 带传动的主要参数
小轮/ 大轮直径d1 / d2、
带长L、中心距a、包角α
包角α
——带轮接触弧所对中心角
α=π±2θ(∵θ较小, 用θ≈sinθ=(d2-d1 )/2a代入, 故)
a
d2-d1
α= π±—— rad
a
d2-d1
α= 180º±——×——
a
180º
π
或
带长L
以
和代入得:
中心距a
——带的张紧力为规定值时,两带轮轴线间的距离
a
(d2-d1)2
L≈2a+—(d1+d2)+ ———
2
π
4a
θ≈(d2-d2)/(2a)
2
2
1
2
2
2
§8-2 带传动的工作情况分析
静止时: F1= F2= F0 (因为: 有用于张紧的初拉力F0)
传动时: F1≠ F2 (由于带与轮面间摩擦力的作用)
紧边(绕进主动轮的一边)拉力: 由F0 F1
松边(绕出主动轮的一边)拉力: 由F0 F2
设环形带的总长不变, 则紧边拉力的增加应等于松边拉力的减少量, 即: F1- F0 = F0- F2 F0 =(F1 +F2)/2
一、带传动的受力分析
工作时
未工作时
带传动的有效拉力(带传递的圆周力: 两边拉力之差):
F1- F2 = F = Ff
带传递的功率:
p = Fv/1000 (kw)
带传动中即将打滑时F1与F2的关系
紧边和松边的拉力比为:
联解F = F1- F2得:
讨论:α↑或f↑, 都可提高带传动所能传递的圆周力。
;(
e—自然对数的底, e=;
fv—V带传动当量摩擦系数;
—V带轮的轮槽角。
P——传递功率(KW)
v——带速(m/s)
F——圆周力(N)