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1、单选题 驼峰按其( )和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化 驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。
A、 所处位置
B、 驼峰高低
C、 加速（江南博哥）坡长短
D、 技术设备
正确答案：   D 
参考解析：根据题目内容，驼峰按其所处位置和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。而驼峰的分类并不是根据(A)所处位置，(B)驼峰高低，或者(C)加速坡长短来划分的。相反，根据题目的描述，驼峰的分类主要是根据(D)技术设备的不同。因此，答案应该是选项D。
2、单选题 驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、( )三种。
A、 单推双溜
B、 双推双溜
C、 三推双溜
D、 三推三溜
正确答案：   B 
参考解析：驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、双推双溜三种。
3、单选题 同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由( )负责指挥。
A、 调车长
B、 制动长
C、 前方制动员
D、 后方制动员
正确答案：   C 
参考解析：在制动机制动过程中，如果同一车组有多人参与，需要有人负责指挥。在这种情况下，通常是前方制动员负责指挥。因为他是离制动机制动操作最近的人员，能够及时了解和掌握制动机制动的情况，确保安全有效地进行制动操作。
4、单选题 在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由( )负责 。
A、 车站值班员
B、 车站调度员
C、 驼峰调车长
D、 信号长
正确答案：   C 
参考解析：在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔通常由负责驼峰调车作业的人员（如驼峰调车长）负责。这是因为这些管道岔是用于控制和引导调车机车在驼峰作业中的行驶路径，确保安全和高效。其他选项如车站值班员、车站调度员和信号长虽然也是车站的重要工作人员，但与驼峰信号楼所管道岔的负责无关。
5、单选题 非机械化驼峰解散车辆的制动工具是( )。
A、 车辆减速器
B、 减速顶
C、 止轮器
D、 铁鞋
正确答案：   D 
参考解析：非机械化驼峰解散车辆的制动工具是铁鞋，用于控制车辆的速度和制动车辆。因此，答案为D。
6、单选题 平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不 得超过( )。
A、 40km/h
B、 25km/h
C、 15km/h
D、 10km/h
正确答案：   C 
参考解析：附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过15km/h。
7、单选题 驼峰色灯复示信号机，平时( )。
A、 显示黄色灯光
B、 显示红色灯光
C、 无显示
D、 显示白色灯光
正确答案：   C 
参考解析：驼峰色灯复示信号机是用于复示主信号的灯具，通常在信号机外墙上方，用于指示调车作业。其平时无显示，只有在需要时才会根据主信号的种类和等级进行相应的显示。因此，选项C“无显示”是正确的答案。
8、单选题 平面溜放调车作业不得附挂( )溜放其他车辆。
A、 乘坐旅客的车辆
B、 特货方案车辆
C、 装载爆炸品车辆
D、 装载液化气体车辆
正确答案：   B 
参考解析：平面溜放调车作业中，不同种类的车辆需要分别进行溜放和挂钩。选项B特货方案车辆在溜放时，不得附挂其他车辆，这是为了确保作业的安全性和有效性。因此，正确答案是B。而选项A、C、D虽然不符合题目中的描述，但是是可以附挂在相应的车辆上溜放的。
9、单选题 当降低制动主管的压力时通过三通阀的作用，使车辆( )。
A、 正常运行
B、 非常停车
C、 制动
D、 缓解
正确答案：   C 
参考解析：当降低制动主管的压力时通过三通阀的作用，使车辆( 制动)。
10、单选题 装有蜜蜂的车辆，同装载整车的农药车辆如编入同一列车时，应将蜜蜂车挂 在农药车前部，并至少隔离( )。
A、 1 辆
B、 2 辆
C、 3 辆
D、 4 辆
正确答案：   D 
参考解析：根据题目描述，装有蜜蜂的车辆和装载整车的农药车辆需要隔离。为了确保蜜蜂的安全，隔离车辆的数量应该尽可能多。因此，答案为D，即至少隔离4辆车。
11、单选题 车站与区间分界处称为( )。
A、 区界
B、 分界站
C、 站界
D、 分界口
正确答案：   C 
参考解析：车站与区间分界处称为站界。因为车站是线路的交汇点，站界就是车站与区间分界处，表示车站与区间连接的范围。所以选项C是正确的。
12、单选题 使用无线电台指挥调车时，除( )外，任何人都无权发出指挥机车运行的信号和用语。
A、 调车领导人
B、 调车指挥人
C、 连结员
D、 制动员
正确答案：   B 
参考解析：使用无线电台指挥调车时，调车指挥人作为负责指挥车辆和机车的人员，负责发出指挥机车运行的信号和用语。因此，除调车指挥人外，任何人都无权发出指挥机车运行的信号和用语。选项B是正确的答案。
13、单选题 快运货物列车是快速运送( )、易腐及其他急运货物的列车。
A、 鲜活
B、 易爆
C、 易碎
D、 放射性
正确答案：   A 
参考解析：快运货物列车是快速运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。这是基于对这一类货物运输的特殊要求而设计的列车，旨在提供快速、高效、安全的运输服务。因此，答案为A。
14、单选题 ( )是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一 次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。
A、 调整钩位
B、 间略试验
C、 试拉
D、 连挂
正确答案：   C 
参考解析：为了确认车辆的连挂状态，机车车辆通常在连挂后进行试拉（也叫调整钩位），确认钩链等连接部位是否正常、车辆是否稳固等。所以，选项C“试拉”是正确的答案。
15、单选题 目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排( )进路。
A、 12 钩
B、 24 钩
C、 36 钩
D、 48 钩
正确答案：   D 
参考解析：目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排48钩进路。
16、单选题 机械化驼峰在解散车列时，当有连续隔钩车时应( ) 推送。
A、 定速
B、 加速
C、 减速
D、 停止
正确答案：   C 
参考解析：在机械化驼峰解散车列的过程中，如果存在连续隔钩车，为了不影响整个车列的解散速度和效率，应该采取减速的方式进行推送。这是因为减速可以确保车列之间的间距，避免碰撞和意外事故的发生。因此，选项C是正确的答案。
17、单选题 班计划是车站作业计划的基本计划，一日要( )班计划来执行。
A、 4 个
B、 3 个
C、 2 个
D、 1 个
正确答案：   C 
参考解析：班计划是车站作业计划的基本计划，一日要(2 个 )班计划来执行。
18、单选题 横向划分调车区域时，两端以车站(场)的中间或指定的地点横向划分，两区 之间设立( )的安全区。
A、 不少于 10m
B、 不多于 10m
C、 不少于 20m
D、 不多于 20m
正确答案：   C 
参考解析：本题考查货运员对于横向划分调车区域时设立安全区的知识。横向划分调车区域时，两端以车站(场)的中间或指定的地点横向划分，两区之间设立不少于20m的安全区。因此，正确答案为C。选项A、B、D中的数字均不符合实际情况，因此是错误的选项。
19、单选题 推峰是指机车将车列推至( )。
A、 推送线
B、 加速坡
C、 压钩坡
D、 峰顶
正确答案：   D 
参考解析：推峰是指机车将车列推至峰顶，以确保机车和车辆之间的正确连接和稳定运行。因此，选项D是正确的答案。
20、单选题 纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以( )分别 划区。
A、 调车线
B、 调车机
C、 车流大小
D、 车流方向
正确答案：   A 
参考解析：在纵向划分调车区域时，通常会根据车流量大小和编组计划的组号多少，按照调车线来分别划区。这是因为调车线是铁路车站上用于调车作业的线路，根据车流的大小和组号多少来划分调车区域，可以更加合理地利用调车线和安排调车作业，提高作业效率和运输效率。因此，选项A“调车线”是正确的答案。
21、单选题 道岔的连接部分由( )组成。
A、 两根导轨、两根基本轨
B、 两根护轨、两根基本轨
C、 两根翼轨、两根基本轨
D、 两根护轨、两根导轨
正确答案：   A 
参考解析：道岔的连接部分由两根导轨和两根基本轨组成，用以保证道岔的连续性和导向性。这是因为在铁路或地铁道岔中，导轨主要负责引导车辆行驶，而基本轨则主要提供稳定性，以防止车辆偏离轨道。因此，选项A是正确的。
22、单选题 需越区转场作业时，必须经( )准许。
A、 值班站长
B、 车站值班员
C、 调车区长
D、 车站调度员
正确答案：   D 
参考解析：在进行需越区转场作业时，必须经车站调度员准许，严禁作业人员擅自进行越区转场作业。
23、单选题 交叉渡线是由( )单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。
A、 一组
B、 二组
C、 三组
D、 四组
正确答案：   D 
参考解析：交叉渡线是由(四组 )单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。
24、单选题 我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为( )等级。
A、 四个
B、 五个
C、 六个
D、 七个
正确答案：   A 
参考解析：我国铁路车站等级是根据其客、货运和行车作业等业务量的大小来划分的，通常分为六个等级。这六个等级从高到低依次为特等站、一等站、二等站一直到六等站。因此，选项C是正确的。
25、单选题 排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列( )和副 风缸内压缩空气的作业过程。
A、 制动缸
B、 制动支管
C、 总风缸
D、 制动主管
正确答案：   D 
参考解析：排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，然后释放制动主管内压缩空气的作业过程。这样做的目的是为了降低车列的制动压力，提高制动缓解速度，以便于车列移动和调整。因此，为D，即制动主管。
26、单选题 ( )是办理车列解体和编组作业的车场。
A、 编发场
B、 交换场
C、 调车场
D、 到发场
正确答案：   C 
参考解析：这道题目考察的是铁路运输中的基本概念。根据题意，办理车列解体和编组作业的车场应该是调车场，因此选项C是正确的。
27、单选题 驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列 ( )线路范围。
A、 其第一钩车位于峰顶时全车列所在
B、 至到达场出口咽喉最外方警冲标
C、 至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端
D、 至到达场咽喉最外方警冲标
正确答案：   A 
参考解析：驼峰推送部分是指经驼峰解体的车列的第一钩车位于峰顶时全车列所在线路范围。这是因为在驼峰解体作业中，推峰机车需要将车列推送至编组场指定的咽喉区，而第一钩车位于峰顶时，整个车列都在推送部分的线路范围内。因此，选项A是正确的答案。
28、单选题 铁鞋制动时，车轮踏上鞋底后，利用铁鞋( )将车轮卡住，使鞋与车轮共 同滑行而起制动作用。
A、 头部
B、 鞋尖
C、 鞋边
D、 鞋底
正确答案：   A 
参考解析：铁鞋制动是一种常见的铁路制动方式，当车轮踏上铁鞋后，利用铁鞋的头部将车轮卡住，使鞋与车轮一起滑行而起制动作用。因此，选项A是正确的。
29、单选题 驼峰压钩坡的坡度一般为( )。
A、 10‰～20‰
B、 10％～20％
C、 5‰～8‰
D、 5％～8％
正确答案：   A 
参考解析：驼峰压钩坡是铁路运输中用于控制车辆重心位置，保证车辆在驼峰处顺利滑行的坡道。其坡度一般为10‰～20‰，这个坡度范围既能保证车辆顺利滑行，又不会对车辆造成过大的冲击和磨损。因此，选项A“10‰～20‰”是正确的答案。
30、单选题 一辆客车车体倾斜超过( )禁止编入列车。
A、 25mm
B、 30mm
C、 40mm
D、 50mm
正确答案：   D 
31、单选题 驼峰压钩坡的长度一般不少于( )。
A、 10m
B、 30m
C、 50m
D、 100m
正确答案：   C 
参考解析：驼峰压钩坡的长度是用来防止车辆在通过驼峰时发生倾斜或侧翻，因此需要足够长以保证安全。根据实际情况，这个长度一般不少于50m。因此，正确答案是C。这个答案的依据是现场操作的经验和安全规程的要求。
32、单选题 铁路交通事故造成人员死亡( )以上为特别重大事故。
A、 5人
B、 10人
C、 20人
D、 30人
正确答案：   D 
参考解析：根据我国相关法律法规和安全标准，铁路交通事故造成人员死亡30人以上为特别重大事故。因此，选项A是正确的。
33、单选题 直通列车中编挂装载高出车帮易于窜动货物的车辆时， 须与乘坐旅客的车辆至少 隔离( )。
A、 1 辆
B、 2 辆
C、 3 辆
D、 4 辆
正确答案：   A 
参考解析：直通列车中编挂装载高出车帮易于窜动货物的车辆时，需要与其他车辆进行隔离，以确保乘坐旅客的安全。根据题目描述，与乘坐旅客的车辆至少隔离一辆，因此答案为A。这个规定是为了防止货物移动或掉落时对旅客造成伤害。
34、单选题 铁路交通事故造成15人死亡的为( )事故。
A、 特别重大
B、 重大
C、 较大
D、 -股
正确答案：   B 
参考解析：根据国家有关规定，铁路交通事故造成的死亡人数达到15人及以上时，将被定义为重大事故。因此，正确答案是B。
35、单选题 驼峰采用双推单溜分解车列，具有( )推送线 。
A、 四条
B、 三条
C、 二条
D、 一条
正确答案：   C 
参考解析：驼峰采用双推单溜分解车列，具有两条推送线 。
36、单选题 铁路交通事故造成人员重伤( )以上为重大事故。
A、 60人
B、 40人
C、 30人
D、 20人
正确答案：   A 
参考解析：根据相关法律法规和事故定义，铁路交通事故造成人员重伤超过60人为重大事故。因此，答案为A。
37、单选题 调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小 的线路称为( )。
A、 难行线
B、 易行线
C、 易溜线
D、 难溜线
正确答案：   B 
参考解析：调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为易行线。
38、单选题 关闭折角塞门发出列车为()事故。
A、 一般A类
B、 一般B类
C、 一般C类
D、 一般D类
正确答案：   C 
参考解析：关闭折角塞门发出列车为一般C类事故。
39、单选题 根据车辆的走行性能和装载货物的轻重， 在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆 称为( )。
A、 难行车
B、 易行车
C、 难溜车
D、 易溜车
正确答案：   A 
参考解析：在溜放作业中，根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，以及单位运行阻力的差异，不同车辆在溜放过程中的运行效率会有所不同。相对单位运行阻力较大的车辆，如车辆走行性能较差、装载货物较重的车辆，其在溜放过程中的运行效率较低，需要采取特殊的溜放方法，如难行车。因此，选项A“难行车”是正确的答案。
40、单选题 调车作业发生冲突或脱轨，造成繁忙干线铁路行车中断1 h的构成( )事故。
A、 一般A类
B、 一般B类
C、 一般C类
D、 一般D类
正确答案：   B 
参考解析：根据铁路交通事故等级划分标准，调车作业发生冲突或脱轨，造成繁忙干线铁路行车中断1h的，属于一般B类事故。
41、单选题 运行上有限制条件的超限车辆，除有特别指示外，禁止编入( )列车。
A、 直通
B、 区段
C、 摘挂
D、 小运转
正确答案：   A 
参考解析：运行上有限制条件的超限车辆，由于其特殊性和可能对其他列车或设施造成的影响，通常需要特别处理和管理。根据运输规则和安全要求，对于此类车辆，一般禁止编入直通列车。直通列车是指跨铁路局或铁路局管内不属于本局直接可到达的列车。这主要是因为超限车辆可能不符合列车的运行条件和安全要求，而编入直通列车可能会对整个运输过程造成安全隐患。因此，选项A“直通”是正确答案。
42、单选题 调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车( )以上的为重大事故。
A、 12 h
B、 24 h
C、 36 h
D、 48 h
正确答案：   D 
参考解析：调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车48h以上的为重大事故。
43、单选题 翼轨属于道岔的( )部分。
A、 转辙
B、 连接
C、 辙叉
D、 辅助
正确答案：   C 
参考解析：翼轨是道岔的一个组成部分，通常位于道岔的两端，它属于辙叉部分。其作用是引导车辆正确进入道岔的方向，并提供足够的摩擦力来保持车辆的稳定。因此，选项C是正确的答案。
44、单选题 调车脱轨，造成直接经济损失( )的为重大事故。
A、 2 000万元
B、 3 000万元
C、 4 000万元
D、 6 000万元
正确答案：   D 
参考解析：根据题目描述，调车脱轨造成直接经济损失达到6000万元的为重大事故。这个答案的依据来源于《铁路交通事故调查处理规则》等相关法规。
45、单选题 简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在( )这一区域内进行。
A、 峰顶平台
B、 压钩坡至峰顶
C、 加速坡
D、 加速坡与峰顶
正确答案：   B 
参考解析：简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在(压钩坡至峰顶)这一区域内进行。
46、单选题 调车冲突造成繁忙干线行车中断满( )的为较大事故。
A、 6 h
B、 5 h
C、 4 h
D、 3 h
正确答案：   A 
参考解析：根据题目可知，调车冲突造成了繁忙干线行车中断的事故。而题目要求选择造成较大事故的时间长度。根据选项可知，选项A表示6小时，选项B表示5小时，选项C表示4小时，选项D表示3小时。由于题目中提到的是较大事故，因此我们需要选择一个较长的时间长度。因此，选项A的6小时是最合适的答案。选项A是正确答案。
47、单选题 拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出( )内的余风，使自 动制动机缓解的作业过程。
A、 制动缸
B、 副风缸
C、 制动主管
D、 制动支管
正确答案：   B 
参考解析：拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出副风缸内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。
48、单选题 实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好( )。
A、 作业效率