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汽车检测与诊断技术inspectionanddiagnosisofautomobile专业知识培训
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题 目：第6节 柴油机供给系检测与诊疗
讲课类型 ：讲  授
课 时 数 ：3
教学目标 ：掌握柴油机供给系检测与诊疗
重点难点 ：柴油机燃油系统常见故障诊疗;
喷油系统故障及参数用仪器检测。
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第6节 柴油机供给系检测与诊疗
一、柴油机故障成因特点
1)柴油机压燃条件:气缸压力3MPa以上，温度达200-300℃、喷油器喷油量或压力符合要求、喷油时间准确。
2)柴油机气缸压力、喷油泵压力及喷油正时、喷油器喷射压力、射程、喷注锥角、各缸油量均匀性等要求甚为严格。
柴油机工作无力、大量排烟、工作粗暴、运转不均匀、不稳定等故障，往往起因于上述各项达不到要求。
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3)柴油机负荷调整取决于每个工作循环喷油量，柴油机必须装设调速器，用以限制高速、稳定怠速。调速器结构比较复杂，如其调整不妥，零部件磨损，连接松旷等，便使柴油机产生游车、飞车等故障。
4)柴油机燃料系统个别机件，均为十分精密配合副，它们要求柴油纯净无杂质，其物理特征受环境原因影响要小。
柴油机故障不但决定于本身技术状态，而且还受工作环境温度、柴油品质等原因影响。
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二、柴油机经典故障经验诊疗
柴油机供给系常见故障有起动困难、功率不足、工作不稳、排气烟色不正常、飞车等。
（一）起动困难
(1)现象
柴油机起动时无着车征兆，或虽有着车征兆但屡次起动仍发动不起来；起动时排气管冒烟极少或不冒烟；起动时排气管冒白烟。
(2)原因
1)油管堵塞、破裂或管接头漏油。
2)油路中有空气或水，或气缸中有水。
3)柴油滤清器堵塞或不密封。
4)限压溢流阀不密封、弹簧太弱、弹簧折断或失调，造成油压太低。
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5)输油泵工作不良或进油滤网堵塞。
6)喷油泵柱塞因其回位弹簧折断而不回位或柱塞偶件磨损过甚。
7)供油拉杆上调整拨叉或柱塞套筒上扇齿松动。
8)出油阀偶件关闭不严或其弹簧折断。
9)高压油管破裂或接头松动。
10)供油时间过早、过晚或联轴器可调个别松动。
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