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- 1 -
《海上货物运输》考试大纲(共计 1886+1471=3357 题)
船舶货运基础知识（共有 572 题）
与货运有关的船舶基础知识（共有 458 题）
船型尺度与船舶吃水（共有 167 题）
与船舶货运有关的船型尺度 (共有 12 题)
船舶在登记、丈量时使用的尺度是 。A．最大尺度
B．型尺度C．登记尺度D．以上均可
判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是 。A．型尺度
B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度
船舶在设计时使用的尺度为 。 （加） A．船型尺度B．理论尺度
C．实际尺度D．最大尺度
船型尺度包括 。Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷
（加） A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ
船舶实际吃水与型吃水两者相比
。
A ． 相差 50mm
B ． 相差龙骨板厚度
C ． 相差无定 值
D．两者在数值上一致
从船舶型线图上量取的尺度为
。
（ 加）
A ． 最大尺度
B ． 型尺度
C ． 登记尺度
D．实际尺度
某船 Lbp=78m,吃水 dm=,船宽 B=,排水体积为 2924m3,则其方形系数 Cb 为 。(小吨位船试题) A．
B． C．
D．
某船方型系数 C =，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=，平均吃水 ，则船舶排水体积 m3。(小吨位船
b
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- 2 -
试题) A．4123 B．3681 C．3106 D．3009
某船吃水 d =，宽 B=，中横剖面面积为 71m2，则其中横剖面系数 C
m m
为 。(小吨位船试题)
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- 43 -
A． B． C． D．
已知某船 L A． B． C． D．
=78，宽 B=，水线面面积为 921m2，则其水线面积系数为 C
bp W
为 。(小吨位船试题)
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- 43 -
. 2 船舶实际吃水与平均吃水的概念
商船水尺读数表示 。
水面至水底深度
水面到船底深度
水底至船底深度
水线到甲板的高度
水尺是刻划在船壳板上的 。
载重线标志
吃水标志
吨位标志
干舷标志
(共有 25 题)
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- 43 -
以下 措施有利于提高观测吃水的精度。
利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近
观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直
携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置
以上均是
以下 措施有利于提高夜间观测吃水的精度。
利用强力照明设备
水面撒轻物
投小石击起浪花
以上均是
某船宽 18m，右倾 °时，则船舶最大吃水增加 m。A.
B.
C.
D.
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- 43 -
某轮船宽为 20m，当其右倾 2°时，左舷吃水减少 m。A.
B.
C.
D.
某轮首、中、尾的吃水分别是：，，，且存在拱垂，则其平均吃水为 m。A.
B.
C.
D.
当船舶仅有横倾时，平均吃水为 。
首中尾的左舷平均吃水
首中尾的右舷平均吃水
首尾的右舷平均吃水
中部两舷的平均吃水
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- 7 -
当漂心位于船中但有拱垂时，按 d
与吃水大小有关
与拱垂大小有关
与水密度有关
与吃水差大小有关
=(d
m
+ d )/2 计算的平均吃水的精度 。
F A
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- 43 -
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- 43 -
当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按 d
近似值
准确值
经验值
视吃水差的大小而定
=（d
m
+d ）/2 计算的平均吃水为 。
F A
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- 43 -
某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是 。
船舶首倾时，前者大于后者
船舶尾倾时，前者大于后者
船舶平吃水时，前者等于后者
此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关
某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。
大于
小于
等于
二者的关系取决于船舶的纵倾状态
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为 。A.
B.
C. 8 英尺 3 英寸
D. 8 英尺 6 英寸
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为 。
8 英尺 6 英寸
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- 43 -
9 英尺
9 英尺 3 英寸
9 英尺 6 英寸
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ ”字体的顶边缘，则该处的吃水为 。
4 英尺
4 英尺 3 英寸
4 英尺 6 英寸
5 英尺
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为 。
4 英尺 6 英寸
4 英尺 9 英寸
5 英尺
5 英尺 3 英寸
当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 处时，则该处的吃水为该数字加上 10cm。
顶边缘
底边缘
中间
1/3 处
当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 处时，则该处的吃水读数即为该数字。
顶边缘
底边缘
中间
1/3 处
当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 处时，则该处的吃水为该数字加上 5cm。
中间
顶边缘
底边缘
1/3 处
在 水 尺 标 志 中 ， 其 数 字 高 度 和 两 数 字 间 距 。A．公制为 10cm，英制为 3 英寸 B ．公制为 10cm，英制为 6 英寸 C ． 公制为 5cm ， 英制为 3 英寸
D．公制为 5cm， 制为 6 英寸
当 舱 尾 水 线 达 到 船 尾 水 尺 标 志 数 字 的 处 时 ， 则 船 尾 吃 水 为 该 数 字 。A ． 上边缘 B ． 下边缘
C．中间 D ．1/3 处
某 轮 测 得 船 首 水 线 位 于 水 尺 标 志 “ Ⅳ ～ Ⅴ ” 字 体 间 距 的 一 半 处 ， 则 其 首 吃 水 为 。A．4 英尺 6 英寸 B．4 英尺 9 英寸
C．5 英尺 D ．5 英尺 3 英寸
某 轮 测 得 船 尾 水 线 位 于 水 尺 标 志 “ Ⅸ ” 字 体 的 底 边 缘 ， 则 其 尾 吃 水 为 。A． 8 英尺 6 英寸 B． 9 英尺
C．9 英尺 3 英寸 D ．9 英尺 6 英寸
某 轮 测 得 船 中 水 线 位 于 水 尺 标 志 “ Ⅷ ” 字 体 高 度 一 半 处 ， 则 其 船 中 吃 水 为 。
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- 12 -
A ．
B ．
C
．
8
英
尺
3
英
寸
D．8 英尺 6 英寸
船舶等容吃水是指 。
A．横倾时左、右舷吃水平均值 B ．纵倾时首、尾吃水平均值 C ．任意浮态时左、右舷吃水平均值D．以上都不对
. 3 小角度纵倾时船舶实际平均吃水的计算(共有 37 题)
船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2 成立的条件是 。
漂心与稳心重合
浮心与重心重合
稳心和重心重合
漂心在船中
当 时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
尾倾且漂心在船中后
尾倾且漂心在船中前
首倾且漂心在船中前
A 或C
当 时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
尾倾且漂心在船中前
尾倾且漂心在船中后
首倾且漂心在船中后
A 或C
当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为 。
首中尾的平均吃水加漂心修正
首尾的平均吃水加漂心修正
左右舷的六面平均吃水加漂心修正
中部两舷的平均吃水加漂心修正
当 时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
尾倾且漂心在船中前
尾倾且漂心在船中后
尾倾且漂心在船中
以上都有可能
当 时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
首倾且漂心在船中
船舶平吃水
尾倾且漂心在船中
以上都有可能
船舶的平均吃水通常是指船舶 处的吃水。
漂心
稳心
重心
船中
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- 13 -
当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为 。
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- 14 -
d
d
=(d +d
m F
=(d +d
m F
)/2
A
)/2+t × X
A
/L
f bp
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- 43 -
d
=(d +d
m F
)/2+(d -d
A F
) × X /2
A f
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- 43 -
d
=(d +d
m F
)/2+(L × X
A bp
) × X
f
/(d d )
f F- A
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- 43 -
某轮漂心在船中前，则船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。
大于
小于
等于
二者的关系取决于船舶的纵倾状态
某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水 船舶的船中平均吃水。
大于
小于
等于
二者关系取决于船舶漂心相对于船中的位置
船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过 。
过漂心的纵轴
初始水线面漂心的纵轴
初始水线面漂心的垂向轴
初始水线面漂心的横轴
某轮装载后尚需加载少量货物，要求加载后吃水差不变，则该货物应加载在:
通过船中的垂直线上
通过漂心的垂直线上
通过浮心的垂直线上
通过重心的垂直线上
已知某轮的六面吃水为：首左吃水 ，首右吃水 ，船中左吃水 ，船中右吃水 ，船尾左吃水 ，船尾右吃水 ；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在 。
横倾
纵倾
横倾且纵倾
横倾、纵倾且纵向变形
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- 43 -
某轮船长 100m，X A.
B.
C.
D.
=-，d
f
=，d
F
=。则其平均吃水为 m。
A
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- 43 -
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- 43 -
某船 L
=146m，装载后测得首尾吃水分别为 和 ，船舶漂心纵标x
bp f
= -，则船舶平均吃水为 m。
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- 43 -
A ． B ．
C． D ．
某船首尾平均吃水为 ,吃水差为-,两柱间长为 145m,漂心在船中后 ,则该轮经纵倾修正后的平均吃
水 为 m 。 A ．
B ． C ．
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- 43 -
D．
某 油 船 船 宽 30m ， 装 油 后 左 倾 ° ， 则 左 舷 吃 水 增 大 m 。 A ． B ． C ．
D．
船舶仅存在纵倾条件下， 当漂心位于船中时， 按 d = （ d +d ） /2 计算的平均吃水为 。
M F A
A ． 近似值 B ． 准确值
C．经验值 D ．视吃水差的大小而定
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仅供参考学均吃水 d =,吃水差t=-,两柱间长L
m
=85m,漂心在船中后 ,则该轮经漂心修正后的平均吃
bp
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- 43 -
水 为 m 。 A.
B. C.
D.
船 舶 纵 倾 后 其 等 容 吃 水 通 常 是 指 处 的 吃 水 。 A ． 漂 心
B ． 稳心 C ． 重心
D．船中
某 轮 漂 心 在 船 中 前 ， 则 船 首 尾 平 均 吃 水 大 于 船 舶 等 容 吃 水 的 条 件 是 。A ． 船舶首倾 B ． 船舶尾倾
C．船舶平吃水 D ．二者关系与船舶的纵倾状态无关
某 轮 漂 心 在 船 中 前 ， 则 船 首 尾 平 均 吃 水 小 于 船 舶 等 容 吃 水 的 条 件 是 。A．船舶首倾
B．船舶尾倾C．船舶平吃水
D．二者关系与船舶的纵倾状态无关
某 轮 漂 心 在 船 中 后 ， 则 船 首 尾 平 均 吃 水 大 于 船 舶 等 容 吃 水 的 条 件 是 。A ． 船舶首倾 B ． 船舶尾倾
C．船舶平吃水 D ．二者关系与船舶纵倾状态无关
某 轮 漂 心 在 船 中 后 ， 则 船 首 尾 平 均 吃 水 小 于 船 舶 等 容 吃 水 的 条 件 是 。A ． 船舶首倾 B ． 船舶尾倾
C．船舶平吃水 D ．二者关系与船舶的纵倾状态无关
船舶仅存在纵倾条件下， 当漂心位于船中时， 按 d = （ d +d ） /2 计算的平均吃水为 。
M F A
A ． 近似值 B ． 准确值
C．经验值 D ．视吃水差的大小而定
某 轮 漂 心 在 船 中 前 ， 则 船 中 平 均 吃 水 小 于 船 舶 等 容 吃 水 的 条 件 是 。A ． 船舶首倾 B ． 船舶尾倾
C．船舶平吃水 D ．二者关系与船舶的纵倾状态
无关
某 船 L =76m ， d = ， d = ， x = - ， 则 船 舶 平 均 吃 水 为 。 A ．
bp F A f
B ． C ．
D．
某船宽 18m，右倾 时，则船舶最大吃水增加 m。(小吨位船试题) A．
B． C． D．
某船 Lbp=76m，dF=，dA=，Xf= -，则船舶平均吃水为 。(小吨位船试题) A．
B．
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- 43 -
C．
D．
f
某船 L =，X =-，d =，d =，则该轮经漂心修正后的平均吃水为 m。(小吨位船试题)
bp F A
A． B． C． D．
f f
某船 L =，X =，d =，d =，则该轮经漂心修正后的平均吃水为 m(设 X = 0)。(小吨位船
bp F A
试题) A． B． C． D．
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- 26 -
某轮 L
=，观测得船首吃水分别为 、,船尾吃水分别为 、，漂心在船中后 ，则船
bp
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仅供参考学均吃水为 m。(小吨位船试题)
f
某船 L =，X =-，d =，d =，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为 m。(小吨位船试题)
bp F A
A． B． C． D．
f
某船 L =，X =，d =，d =，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为 m。(小吨位船试题)
bp F A
A． B． C． D．
某船观测得船首吃水为 、,船尾吃水为 、,船中吃水为 、,则该轮平均吃水为
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- 43 -
m(设 X
f
A.
B. C． D．
= 0)。(小吨位船试题)
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- 43 -
某船观测得船首吃水分别为 ,, 船中吃水分别为 ,，船尾吃水分别为 ,，则船舶平
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- 43 -
均吃水为 m(设 X
f
= 0)。(小吨位船试题)
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- 43 -
某船某港测得船首两舷吃水为 、，船尾两舷吃水为 、 m，船中吃水为 、 m，则该船的平均吃水为 m(设 Xf = 0)。(小吨位船试题)
A．
B． C．
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- 43 -
D．
舷外水密度对船舶吃水的影响及计算(共有 78 题)
当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则 。
吃水增加
吃水减少
吃水不变
变化趋势不定
船舶由海水水域驶入淡水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力 。
减少
增加
不变
变化不定
船舶由淡水水域驶入海水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力 。
减少
增加
不变
变化不定
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海水密度的增加 。
吆减小船舶的排水量
吆增加船舶的排水量 C. 不影响排水量
D. 对排水量的影响不能确定
船舶由海水驶入淡水时 。
排水量不变，吃水增删，汪心后移，略有首倮
排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾
排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定
排水量不变，吃水减小，浮埃位置 帵倾状态的变化趋势不定
船舶满载时由淡水驶入海水时 。
排水量不䎘，吃水增加，浮心后移，略有首倾
排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾
排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾
排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
船舶由淡水驶入半淡水时 。
排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾
排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾
排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
船舶由半淡水驶入淡水时 。
排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾
排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾
某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心之前，则在海水中时 。
首倾
尾倾
正浮
纵倾状态不定
某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心之后，则在海水中时 。
首倾
尾倾
正浮
纵倾状态不定
某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之后，则在淡水中时 。
尾倾减小
尾倾增加
尾倾不变
纵倾变化趋势不能确定
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