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〔EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK〕
职能:轮机工程
训练内容挨次号:NO.
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〔NUMBER OF THE TASK〕:NO.
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一,职能:轮机工程
适任 1:使用适宜的工具完成船上典型的装配和修理工作
了解制作和修理所用材料的性能和局限性
为了保证船舶的航行安全,,可削减停航时间,但数量过多,,一艘远洋船舶需备有大约 4000 件价值 60 《钢质海船入级及建筑标准》(1996) 和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规章》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。制作和修理用的材料要到达要求,首先应了解材料的性能和局限性,通过材料性能设计合理。依据材料受力状况选择适宜种类。例如碳钢及合金钢抗拉性能好,可以制作缸头,紧缩螺栓,贯穿螺栓,连杆等部件,而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座,机架等固定件。推断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力状况,性能及尺寸
计算。
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职能:轮机工程
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选用专用工具修理机器和设备
船上有日常修理保养工作的执行打算,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表, 工作卡其内容包括 ,,, , ,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉, 专用顶丝,专用液压工具,气开工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等.
选用适宜的材料
很多国家的船舶供给商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等, .
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使用机械工具和设备进展装备和修理
机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推举的专用工具,
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〔NUMBER OF THE TASK〕:NO.
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器的修理时候要选择合理和安全的设备和机械工具,进展装备时要依据修理说明书掌握在规定的误差范围内.
选用手开工具进展拆卸,检查,修理和安装设备
手开工具是机舱日常保养修理工作所需的通用工具及装置,如活络扳手,梅花扳手,开口扳手,六角扳手,吊环螺钉,钳子,手锤,提升工具,应急处理工具,各种量具,油枪,电焊气焊,虎钳,车床,钻床,刨床等,,在不同的地点架设工具板,将常用工具悬挂在板上固定位置,用后放回原处.
选用一般和专用测量工具
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专用测量工具应保持良好的精度,否则会对机器的技术状况和修理打算带来麻烦 . ,.
找出和使用有关的操作指南,解释图纸,表格和说明书.
轮机部各种资料繁多,包括两大类:档案资料和技术资料,对各种资料应进展分类整理和保存。每条船舶都
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职能:轮机工程
训练内容挨次号:NO.
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〔NUMBER OF THE TASK〕:NO.
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配有各机舱设备的《操作指南》和各种设备说明书由轮机长负责保管并编制全部《操作指南》和说明书的清单。各船倘觉察所保管的技术图纸和说明书有所短缺而工作上确实需要时,可申请公司设法补齐,并在领到后即应 按本方法的规定制作清单、保管和移交等。技术资料均应编号并记载在清单和清册中,轮机长应定期清点,如 觉察遗失应即书面报告公司并设法补齐;轮机长应领导所属船员做好各种机件的测量和检修记录并负责核对, 以保证技术资料的正确性;技术资料应保持完整和清洁,不得擅自外借。
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〔NUMBER OF THE TASK〕:NO.
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找出和解释有关手册
一.轮机部的档案资料包括:①设备证书〔包括制造厂的保证书〕;②规章制度〔包括本船制定的规章制度〕;
③函件〔包括通知、指示〕、电报〔包括发报底稿和来报复制件〕;④各类修船打算;⑤总结、航次报告、各项报告;⑥船舶 SMS 安全治理手册,安全检查报告及相关资料;⑦备件、属具、物料的打算、申报单、报销等单据发票;⑧修理单;⑨其他有关文件和船内联系报表、单据等。
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二.轮机部的技术资料包括:①船舶资料薄;②技术图纸和设备说明书;③验船师检验报告;④试验报告;
⑤化验报告;⑥检修及测量报告。
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①全部档案应建立清册。各项文件应按其内容性质分类立卷,各卷应知名目并附在卷首,注明入卷文件的文题、编号及其内容摘要;②不管发出文件的底稿或收入文件,均由轮机长批阅签署并注明日期,在处理完毕前方能入卷;③除特别状况外,档案一般不得外借;如果查阅,只能来船查看。如因特别缘由借出档案,保管人员必需取得借条并负责收回;④全部密件均需设立专卷并由轮机长亲自保管,移交时按卷内名目逐件点交并
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职能:轮机工程
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〔NUMBER OF THE TASK〕:NO.
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签署;⑤失效的文件要准时撤换;⑥轮机局部用书籍、资料由轮机长保管,调动时按单移交;⑦上述①-⑥项档案均由轮机长亲自保管;⑧上述第⑦项单据发票由大管轮保管〔其中电机、冷藏、燃料局部由电机员、冷藏员、二管轮分别保管〕;⑨修理单和其他有关文件、报表、单据由大管轮保管,或按分工由电机员、冷藏员分别保管。
选用测量设备
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在自动化不高的船舶上各种数据都要通过测量工具来猎取 ,如量油要使用油迟,测量缸套内径要内径千分尺
等.
使用和解释测量设备测出的读数
全部的机械在工作时,,:
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压力测量有两种根本的仪表,一种是液柱式,用液体的密度和高度来测量压力,另一种是金属弹性式,就像波登管,膜片或波浪管,在某些状况下用一个平衡弹簧.
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温度的测量摄氏度〔℃〕,(摄氏-35℃到+500℃使用水银,摄氏-80℃到+70℃用酒精),充注式温度计,热电偶式温度计(其工作范围在摄氏-250℃到+650℃之间).
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法规对含油污水的排放限制含油浓度在 15~,且在超过允许值时发出报警,这种仪器就是油分浓度检测仪.
另外在船舶上为了获得良好的雾化和燃烧 , cl 离子的含量,以便使设备的使用寿命在最正确状态.
评估在有/无帮助的状况下,实行正确行动的必要性
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在遇到以下状况时,轮机员应马上通知轮机长:①当机器发生故障或损坏,可能危及船舶的安全运行时;②发生失常,经推断会引起推动机械、辅机、监视系统、调整系统的损坏时;③发生紧急状况或对于实行什么措施和打算无把握时。除需要将上述状况报告轮机长外,为了机器和船员的安全需要,轮机员可以毫不迟疑地实行措施。
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轮机员应将保证值班的一切适当指示和信息告知值班人员,日常机械保养工作应纳入值班日常工作制度内。我轮每月由船长组织全体人员学习QSMS 体系文件,轮机部门由轮机长组织二至三次 学习QSMS 体系文件,提高各人员
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对安全等规章制度生疏程度,增加技能,通过案例的分析,提高全体人员对安全责任心和重要性的生疏;完善了各种有关航行的安全记录。各人员在实际工作中皆能遵守各项有关规章制度并完成各项工作。
排解故障和订正误差
船舶要排解故障通常使用的方法是检查,而检查又包括一般性的机械检查和可替代的检验和有打算的保养体系。
机械检查是日常用的对设备最直接的检查,如观看外观,听诊设备运转声音,感受温度等。从一些明显的故障特征,可推断设备存在的故障。
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机械检验的其他替代检验方法主要是循环检验:如由船东申请并经船级社的批准,机械的特别检验可由循环检验替代。循环检验的周期应及特别检验间隔期一样。在循环检验周期内,应尽量将特别检验工程按年度平均
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职能:轮机工程
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安排进展,且每一工程的检查周期,最长不超过循环检验的周期。对实行循环检验的船舶,年度检验和中间检
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验应照常进展。在本社办事机构的港口或海上,经本社授权的轮机长可代理检查某些机械循环检验工程。检查后,轮机长应将检查的工程和状况记载于循环检验报告上,并应在船舶到达有本社验船师的第一个港口时,申请作确认检验,提交书面报告。通过循环检验可以尽量订正误差,使设备正常运行。
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