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环 境 影 响 报 告 书
ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT
(简要版)
浙 江 大 学
Zhejiang University
国环评证：甲字第 2025 号
2025 年 8 月
-10-
工程概况
石化行业是经济进展的支柱行业，与国民经济进展息息相关，在国民经济中 占有重要的地位。浙江是一个能源匮乏省份， 95%以上消耗的能源从省外调入， 对成品油进口依靠性相当大。“十五”以来，全省国民经济和社会持续快速进展，能源供需缺口逐年拉大，瓶颈制约和环境压力亦趋凸现，成品油供给已经成为浙江 省能源安全中最脆弱的一环。舟山作为浙江省经济进展较快的地区之一，经济社 会进展已到达全省中上水平，随着近年来舟山的经济快速增长，特别是舟山连岛 大桥全线贯穿后，舟山交通根底得到重大改善，海岛旅游业进展步伐进一步加快， 成品汽油的需求进一步加大。
舟山港口浦油库是一座始建于五十年月末的油库，位于浙江省舟山市定海青垒头路 124 号，经过几十年来的更改造和扩建，形成了一座布局合理、设施健全、工作环境优雅的综合油库。占地面积 万平方米，储罐总容量 万立方米。
港口浦油库现有 2 座 3000 吨级和 1 座 5000 吨级浮码头，主要用于油库成品油的接卸及对海上船只的油料供给。随着舟山跨海大桥开通，舟山地区成品油需求快速上升，为保障舟山港口经济高效、有序、可持续进展，为保证舟山石油公司油品〔汽油〕业务的进一步进展，降低运营本钱，急需增建汽油储运设施，拟利用港口浦油库现有地形，扩建 5 座 5000 立方米汽油罐及其它配
套设施。整个工程估量投资约 4488 万元，目前已经得到舟山市发改委的工程受理〔详见报告附件 1〕。
工程内容及污染因素分析
拟建工程工程概况
1、根本概况
工程名称：中石化舟山石油分公司港口浦油库扩建工程
建设地址：本工程位于浙江省舟山市定海青垒头路 124 号现有港口浦油库内。建设性质：扩建
工程总投资： 4488 万元
2、产品方案及储存规模
改扩建工程完成后，港口浦油库总库容为 万 m³，其中本次扩建 万 m³， 扩建局部储存汽油，其余油罐组储存油品不变，具体储存油品及吞吐量详见表 2-1， 改扩建后周转量变化状况详见表 2-2。
表 2-1 改扩建后工程产品方案一览表
罐组
编号
罐容m3
数量
罐体类型
存储油品类型
周转量
〔万 t/a〕
备注
1
5000
4 只
拱顶罐
柴油
15
现有
2
4000
3 只
拱顶罐
柴油、轻质燃料油
现有
3
3000
3 只
内浮顶罐
汽油
11
现有
4
1000
2 只
拱顶罐
柴油
3
现有
5
500
5 只
内浮顶罐
汽油
现有
6
100
6 只
拱顶罐
润滑油
/
现有
7
合计
5000
万
5 只
28 只
内浮顶罐
汽油
28
/
扩建
表 2-2 改扩建工程前后周转量变化一览表
编
号
规模
用途
现有装卸量〔万t/a〕
改扩建后装卸量〔万t/a〕
5000 吨级
卸
汽油 燃料油 柴油
汽油
柴油
燃料油 润滑油
燃料油
装
装
润滑油
1
成品油
接卸
卸
2
3000 吨级
成品油
供给
装 1
燃料油 1
装
汽油
柴油
燃料油
润滑油 汽油
柴油
3
3000 吨级
修船码
头
/
/
-10-
4
陆域发油
区
柴油发油： 汽油发油：
桶装油发油：
柴油发油： 汽油发油：
桶装油发油：
3、改扩建工程设备
本工程增生产设备如下：
、输油泵
按节约能源、确保安全，满足要求的原则选用装船、装车泵，选用安全牢靠高效的离心泵。
装船泵：Q=50m³/h，H=40m 4 台〔其中2 台为汽油泵，2 台为现有柴油泵〕 装车泵：Q=100 m³/h，H=40m 2 台
、阀门
选用操作轻松、密封性能好的平板闸阀，以满足安装和作业的要求。罐根阀承受手动轻型平板闸阀。
在离泊位 20 米以外，岸边处的装卸油管道上设便于操作的紧急迫断阀，紧急迫断阀承受耐火型金属密封阀座电动球阀，配置进口电动头。选用的阀门安全牢靠，在事故状态下能满足快速切断的时间要求。共设置紧急迫断阀 2 台。阀门符合 API 标准。
、金属软管
管道与储罐的连接承受储罐抗震用金属软管，金属软管设置在靠近罐壁的第一道阀门和其次道阀门之间。罐区内设以下软管：
-WN/RF-2600 5 根
-WN/RF-2400 5 根
现有工程工程分析
1、现有工程污染源强汇总
现有港口浦油库污染源强汇总详见表 -1。
表 -1 现有工程污染物排放状况汇总表
类别
污染物名称
产生量
削减量
外排量
陆域发油 非甲烷总烃
0
码头发油 非甲烷总烃
0
废气
大呼吸 非甲烷总烃
0
倒罐 非甲烷总烃
0
小呼吸 非甲烷总烃
0
废水
含油废水 水量(m3/a)
3832
0
3832
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石油类(t/a)
水量(m3/a)
595
0
595
CODcr(t/a)
0
生活污水
固废
危急固废(t/a)
生活垃圾(t/a)
97
7
97
7
0
0
2、现有工程存在的环保问题
码头工作平台缺少相适应的污染防治设施或措施；
消防水池和应急池合用存在不合性；
企业油码头未依据《港口码头泄漏应急设备配备要求》〔JT/T451-2025〕 配置齐全应急设备；
现有汽油装车区未进展油气回收，不符合《储油库大气污染物排放标准》
〔GB20950-2025〕要求。
3、整改措施
码头在扩建工程中增加围堰、明沟等设施；
消防水池、应急水池分开单独重设；
在本次扩建工程中完善应急设备及物资。
对汽油装车区进展油气回收
改扩建工程工程分析
本工程运行期主要污染源分布见图 -1。
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G1、W1、W2 W3、N1、N2
G1、G2、G3、G4、W1、W3、W4 W5、N3、N4、S1、S2、S3、S4
-10-
-10-
船上来油海上发油
码头
装船/卸船
大罐 小罐 油库发油区 油罐车装油
油
储存、倒罐、油库发油
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图 -1 油库运营过程中主要污染源分布
2、改扩建后污染源强汇总
改扩建工程各类污染源的发生状况，详见表 -1。
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类别
污染物名称
产生量
削减量
外排量
废气
非甲烷总烃(t/a)
备注
汽油装车、装船配备有油气回收处理设施
生活污水纳管
废水
含油污水经隔油池处
理后排放
固废 危急固废(t/a) 生活垃圾(t/a)
表 -1 改扩建工程污染物排放状况汇总表
生活
水量(m3/a)
150
0
150
污水
CODcr(t/a)
0
含油
水量(m3/a)
2490
0
2490
废水
石油类(t/a
56
56
0
托付处置
0
环卫部门清运
工程扩建完成后，整个港口浦油库和码头污染源强汇总详见表 -2。
类
别
污染物名称
现有项
目排放量
以
带老
削减量
拟建工程
外排量
扩建后
整厂
备注
产生量 削减量
废
气
非甲烷总烃
(t/a)
汽油装车配备油气
回收处理设施
废
生
活
污水
水量
m3/a)
600
0
150
0
150
750
CODcr(t/
生活污水纳管
a)
0
0
表 -2 扩建工程完成后污染源强汇总表
水
含油
水量
m3/a)
5023
0
2490
0
2490
7513
含油污水经隔油池
废水
石油类
(t/a
0
处理后排放
固
危急固废(t/a)
0
0
56
56
0
0
托付处置
废
生活垃圾(t/a)
0
0
0
0
环卫部门清运
拟实行的污染防治措施
本工程的污染防治措施见表 -1。
表 -1 本工程主要污染防治措施一览表
类别
序号
措施名称
主要内容 预期效果
(1)增油罐承受内浮顶罐；
(2)密封装置设计使用二次密封；
(3)加强设备和输送系统的密封性；
1
设备选型、技术措施
(4)汽车装车设置密闭汽车装卸系统，采 削减非甲烷总烃的用底部装油方式，装油时间生的油所进 无组织排放，油气
废气
行密闭收集和回收处理。
回收装置回收率大
处理
(5)汽车装车系统还设置 1 套油气回收
于 95%，出口气体
装置，承受吸取+吸附工艺；
的非甲烷总烃浓度
(6)油罐外层承受的是白色涂料
≤25g/m3
(1)合理调度，周密安排；
2
治理措施
(2)提高设备运行完好率，根本杜绝物料
经管线、阀门的跑冒滴漏。
废水
1
清污分流
(1)含油废水、生活污水设单独管道收集
便于后续处理
-10-
处理
2
污水缓冲
罐
污水处理
4
污水排放
处理；(2)非初期雨污水直接排放。库区设 1 座 500m3 污水缓冲罐
生活污水经化粪池处理后接入市政污水管网；
库区改造 1 座 10m3/h 的油污水处理场。
不另设污水排放口，尾水排放依托现有排水管线通过 3#码头栈桥近岸排放。管
线接入处应设置单向阀。
污水缓冲调整
3
出水达
GB8978-1996 二
级标准
—
5
事故应急
池
设置 350m3 事故应急池
保证事故状态下，
废水能够收集暂存，不直排。
1
暂存设施
固废
处理
2
3
1
危废安全
处置 生活垃圾卫生填埋设备选型隔声降噪加强设备
维护
对各危急固废设专用场地贮存，避开淋
雨引起二次污染。油泥应设特地容器贮存
罐渣、含油废物等危急废物托付具有资质部门处理
安全贮存
安全处置
生活垃圾托付环卫部门负责清运
卫生填埋
噪声
2
3
选用低噪声设备和机泵
设置泵房、消防泵房以屏蔽噪声
加强设备的维护，削减因不良运行产生的噪声
厂界达标
厂界达标
厂界达标
环保措施投资
，％。
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选址四周环境及保护目标
地理位置
拟建工程位于浙江省舟山市定海青垒头路124号现有港口浦油库内。
厂址周边社会环境概况及敏感目标
通过对工程四周环境的踏勘与调查，-1。
表 -1 主要环境保护敏感对象状况
序
号
环境敏
感对象名称 东蟹峙村(西侧山上) 东蟹峙
村
方位
离厂界最 增油
近距离 库距离
与 2#码头
距离
规模
保护级别
W
43m
103 m
207m
19 户，约 60
人
油库大
门口2#码头 3#
码头间
紧邻
91m
175m
1 户，2 人
1
东蟹峙
村
紧邻
81m
45m
1 户，2 人
东蟹峙
村〔山下〕
W
紧邻
122m
205m
2 户，4 人
《环境空气质量
标准》二级
《声环境质量标准》中 2 类
2
3
华联东
方丽景
明珠小学
NE
245m
410 m
395m
24 幢住宅楼
NE
182m
486m
440m
22 班，1400
人
4
甬庆村
NE
65m
370m
235m
15 户，约 50
人
5
近岸海
域
雷迪森假日酒店悦来
码头
S
码头所在海疆
风险评价范
围内
《海水水质标准》
第四类标准
6
N
距离码头 1260 米
长 40 米，宽9 米，吃水
米
码头溢油保护目
标
环境现状
1、大气环境质量现状
由监测结果可知，工程所在地环境空气质量现状良好，根本符合《环境空气质量标准》〔GB3095-96〕中二级标准的要求。
2、近岸海疆环境质量现状
依据对工程建设所在地的近岸海疆进展监测，工程所在地近岸海疆水质环境
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现状均符合《海水水质标准》(GB3097-1997)第四类标准，海洋沉积物现状满足《海洋沉积物质量》〔GB18668－2025〕中的第三类标准。
3、声环境质量现状
工程所在区域声环境各厂界现状满足《声环境质量标准》 〔 GB3096 －
2025〕中 3 类标准，敏感点声环境现状满足 2 类标准。
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环境影响推测主要结论
1、空气环境影响分析结论
经 AERMOD〔07026 版本〕进一步推测模式对工程排放的非甲烷总烃污染物对周边环境影响的逐日逐时推测， 得出以下结论：〔1〕消灭一次值超 4mg/m3 的标准的区域范围不大，主要消灭于工程厂区外南侧区域，且一次值超标持续 时间均较短，工程周边主要敏感目标一次小时值均无超标状况消灭； 〔2〕工程评价范围内日均值未消灭超 3 标准状况，周边主要敏感目标日均值也无超标状况消灭；〔3〕工程营运期间主要影响范围位于工程厂区外的南侧区域 〔该区域位于海上〕，其它区域小时、日均值均无超标状况消灭。综合分析说明本工程实施后，排放非甲烷总烃大气污染物对周边环境的影响不大，在可承受的范 围内。
增罐区卫生防护距离 100m，2#码头卫生防护距离取 200m，陆域发油区卫生防护距离 50m，目前该防护距离内有 2 户居民点〔油库大门口 1 户、2#码头西侧 1 户〕，其余保护目标均在卫生防护距离之外
2、水环境影响分析结论
结合相应的《海水水质标准》〔 GB3097-1997〕第四类标准，在达标排放状况下， m2，对纳污海疆影响集中在排放口，影响不显著；工程废水在不处理直接排放的状况下，污染面积到达 3180m2， 将对工程南侧的海疆作业造成肯定的影响。由以上比照分析可知，企业做到达标排放、杜绝污水的直接排放是至关重要的。
3、声环境影响分析结论
依据推测，各厂界噪声影响值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》
〔GB12348-2025〕3 类区标准。依据推测结果，改扩建工程建成投产后增设备噪声对敏感点东蟹峙村的影响奉献值为 dB〔A〕，叠加本底值后根本满足《声环境质量标准》二类区标准要求，对东侧的明珠中学、甬庆村、华联东方丽景等影响值均很小。
4、固废影响分析结论
建设单位只要严格进展分类收集，遵照固体废弃物各项治理方法和标准，合理科学有效的处置固体废弃物，拟建工程的固体废弃物是不会对四周环境产生明显不利影响。
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