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使用说明书
盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司
目 录
总述：运油半挂车结构和重要参数
常规半挂车底盘部分
车辆定期维护
车辆使用和操作及基本安全注意事项
检查保养要领
润滑
故障因素及排除方法
随车工具
底盘重要部件的明细特性及使用说明
8重要易损件清单
二运油罐部分
1、重要结构及工作原理
2、操作与使用说明
3、维修保养及使用注意事项
4、贮存
5、随车工具及技术资料
一、概述
为了对的使用和安全操作车辆，有计划地做好维护保养工作使车辆经常处在良好的状态，我们编写这本使用说明书。本说明书着重介绍半挂车的基本结构、操作规程、注意事项和维护保养。希望使用者在使用之前通读本说明书，严格按其规定进行使用、操作和维护。若有不清楚的地方可以与本公司售后服务处联系 。由于本公司产品的结构和性能总会不断改善和完善，因此有也许出现与本说明书不同之处，敬请谅解，并热忱欢迎使用者对本公司产品提出宝贵的意见 。
本厂生产的运油半挂车由半挂车底盘、罐体和管路系统组成。该车容量大，结构合理，适合公路运送。运油半挂车结构和重要参数
重要参数：
外型尺寸(长×宽×高)(mm)：11500×2500×3700
总质量(Kg)：35280
整备质量(kg)：8780
额定载质量(kg)：26500
接近角/拜别角(°)：-/15
前悬/后悬(mm)：-/1800
轴距(mm)：5880+1310+1310
轴数：3
轴荷：22660(并装三轴)
轮胎数：12
轮胎规格：-20/
后轮距：1850/1850/1850
罐体为仿矩形,尺寸为:,,;有效容积:41立方米
常规半挂车底盘部分
车辆定期维护
（由用户检查）每周或每次运送前（以先发生为准），必须执行下列检查：
a．检查轮胎气压，调整到轮胎制造商建议的压力值；
b．检查轮胎螺丝的松紧绳度；
c：检查制动系统有无漏气，测试能否制动；
d．检查所有的悬挂螺母和螺钉的松紧；
e．检查牵引车及半挂车制动连接；
f．给储气筒和空气悬挂的气室排水；
g．检查所有灯具；
h．检查并保证支腿工作正常；
i．检查活动部件的磨损情况。
（由用户进行）
a．检查所有悬挂部件的松紧（根据提供的扭矩数据进行）；
b．检查钢板弹簧是否断裂；
c．检查所有制动系统的接头、软管有无损坏，软管夹有无缺失；
d．检查继动阀和其他阀门是否正常工作；
e．检查制动鼓有无裂缝或非正常工作；
f．检查制动鼓有无裂缝或非正常磨损；
g．检查车轴的润滑油是否泄露；
h．检查所有的紧固件，这些紧固件是用于支腿、轮胎等上的（在任何情况下，螺母、螺丝和其他紧固件都应当拧紧到建议的扭矩参数）；
i．检查牵引销的非正常磨损；
j．检查刹车是否正常；
k．给支腿和牵引销板/牵引销润滑；
l．轻度润滑制动凸轮轴；
m．用本公司认可的替换件换下任何磨损件。
：自车辆开始使用6个月后，每隔12个月进行一次全面检查，以保障车辆的使用性能（涉及6个月时的维护）。
检查范围与上述每月检查的条款相同，另加以下条款：
a．拆下制功鼓，彻底检查制动蹄片有无额外或非合法的磨损；
b．检查制动蹄回位弹簧、制动衬套、凸轮轴套管、制动蹄滚筒等有无损件；
c．检查轴承：
d．检查车轴连接部件；
e．彻底检查车辆结构，如有问题立即报告；
f．用本公司建议的替换件来检查所有的磨损件或损坏件。
2、车辆使用和操作及基本安全注意事项
、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配，连接前应进行检查，避免以下情况：
a．牵引销的规格与牵引鞍座不一致；
b．半挂车牵引高度与牵引车牵引鞍高度不匹配，半挂车与牵引车连接后鞍座向前或向后的倾斜超过正常许可范围；
c．半挂车的前回转半径和间隙半径与牵引车不匹配，转弯时半挂车与牵引车部件碰撞。
、牵引销板上有无砂土、灰尘或其他异物，是否有足够的润滑油脂。
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a．调整支撑脚，使半挂车牵引销板与牵引鞍座高度相适应，一般一般以半挂车牵引销板比牵引鞍座的上平面中心位置低10～30mm为准。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
b．操作牵引座锁止机构（祥见牵引车使用说明书）。使锁止块张开，成自由状态。
c．缓缓后退牵引车，使半挂车牵引销经由牵引座V形口进入锁止机构的开口，然后牵引销推动锁止块转动，锁上牵引销。牵引车倒退时，牵引车与半挂车
中心线力求保持一致，两车中心线偏移位移应≤40mm，两中心线夹角满载时≤5°，空载时≤7°。
d．检查牵引车鞍座锁止机构锁止块是否锁止了牵引销，锁止是否安全可靠。
e．稍微前进牵引车，检查连接情况是否良好。
a．将牵引车上的两个气接头分别相应接在半挂车的两个气接头。此时牵引车的充气管路要与半挂车的控制管路相接，绝对不能误接（接头红色为供气管路，黄色为控制管路）。
b．气接头互相接通后，要拧开牵引车上的半挂气路连接分别开关，使气路处在通气状态。否则不能向半挂车制动系统供气，制动系统无法工作。
c．启动发动机，观测驾驶室的气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力（一般为650-750kPa）。
d．检查气路有无漏气，检查制动系统是否正常工作。
a．将牵引车的电线连接插头插入半挂车前端的电线连接插座里。
b．检查各电极是否结合良好，确认各车灯是否正常工作，必要时可更换电极的接线。
在载货集装箱前，应将所要使用的转锁锁头转到与锁座完全重叠的位置并固定，再将集装箱对的的放在半挂车上，然后转动转锁手柄，使锁头与锁座垂直将集装箱锁住。在卸下集装箱以前，应将转锁转到锁头与锁座重叠的位置并固定，确认集装箱没有被锁住方可卸下。
a．对的操作支撑装置，使之缩回，并把摇把压入，然后挂在挂钩上。
支撑装置摇把推动时为高速档，摇把拉出时为低速档，在高低速换挡时应轻轻摇动摇把，同时推动或拉出摇把时应到位，以保证齿轮能对的啮合，无论起升与下降，当底座与地面接触时，必须使用低速档，否则将发生故障，底座与地面脱开后，则使用高速档。
b．检查轮胎气压是否为额定值。
c．检查备用轮胎是否在备胎升降器上对的放好，起落起升器，检查起升器工作是否正常。
d．检查气制动系统气压是否在规定范围内（650～750kPa）。只有当贮气筒气压达成550kpa 方能起步。
e．当为机械式手动时，逆时针旋转驻车制动手轮，保证制动钢丝绳安全松弛，制动安全解除。当驻车制动为贮能制动时，向内推储能制动手控阀，同样使制动解除。
f．假如气制动系统气压过度下降，则在紧急继动阀的作用下，会使制动器自动工作，以至不能起步，在操作时应注意。
通过上述操作后便可行驶，下坡时要严格遵守以下两项规定：
a：下长坡或急坡时，要防止制动鼓过热，应尽量使用牵引车发动机制动装置（排气制动）进行制动。
b．不得长时间单独使用挂车制动系统。
。如在地基较软或夏天在沥青路面分离时，应在支承装置底座下面垫一块大而厚的木板，以防止因负重下沉而出现无法更新连接等情况。
，顺时针旋转驻车制动手轮，使制动器完全制动，当驻车制动为储能制动时，须向外拉储能制动手控柄，储气能动手控阀，储能气室放气，使制动器完全制动。
，然后从半挂车卸下牵引车的充气和控制气接头。
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，使支撑装置底座着地后继续旋转摇把，将半挂车抬起一些间隙，，以便退出牵引车。
，使锁止块张开。
，使牵引锁与牵引座脱离，以分离半挂车和牵引车。
，拧开贮气筒下部的放水阀排出筒内积水。
“牵引车使用说明书”。
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，以减少动载荷的冲击。
，不许超载使用。
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为了使上述各检查项目的检查能顺利进行，提出下列各规定和方法，在操作中必须认真执行。
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，以防局部受力过大或打滑。
、破损，若有应及时修理或更换。
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—750Kpa,从牵引车驾驶室的压力表或在充气管路系统安装的压力表，检查压力。
，检查3分钟内压力下降是否超过20 Kpa（发动机不运营）。
，在各管道连接部涂抹肥皂水检查，肉眼观测有漏气的部位在3分钟内肥皂泡直径是否超过25mm,超过时应拧紧该部或更换零件以防漏气。
，然后卸掉牵引车上与半挂车充气管路连接的气接头，检查制动器是否自动制动，若不能自动制动，说明紧急继动阀有故障。
，检查制动器是否自动解除。
。在3秒钟内肥皂泡不超过7mm，则说明正常。
，若是则正常。
，应更换整个紧急继动阀。
，制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程（标准工作行程30—35 mm）范围内。
。在卡箍处涂抹肥皂水，检查有无漏气，若有漏气时应拧紧卡箍夹紧螺母拧紧力矩为30Nm。
，若漏气则应更换橡胶隔阂。
，必要时更换整个制动气室。
，一定要拧开储气筒底部的放水阀排出内部凝水。拧开放水阀数秒钟，就能完全排除内部凝水。
，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，使储气筒内部气体保持其规定压力。
，检查制动调整臂的工作状态，同时检查推杆行程是否正常，假如行程超过50 mm以上，说明制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过大，应按下列方法调整。
，一方面按下定位套，转动调整用六方头小轴，使制动蹄摩擦片完全接触制动鼓，然后反转六方头小轴使推杆行程为规定值，最后让定位套回位将六方头小轴定位。
，因此调整后试车以制动不跑偏为准。
检查车轴、车轮及轮胎有无裂纹、损伤和变形，必要时修理和更换。
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，用400 Nm扭矩拧紧螺母，然后再拧紧1/8—1/6转。
，用手锤轻轻敲打轮毂（轮毂轴承位置）检查是否顺利旋转，如阻力较大可以稍微放松锁紧螺母，直至轮毂能自由旋转而无明显摆动为宜，然后插上开口锁把锁紧螺母锁住。
，所以涉及备用轮胎在内均应保持额定胎压。
、路面及制动状态不同，轮胎的磨损也不同。为了使轮胎磨损趋于一致，应定期互换轮胎安装位置（每行驶5000公里）。
，如有松动，应予拧紧，紧固力矩为450—500Nm。
，左右弹簧的挠曲是否相同，必要时更换。
，要在行车后增拧U型螺母，其后每月或行驶5000公里检查一次，有松动现象时要拧紧，拧紧力矩为480 Nm左右。
，如有松动拧紧。
、左右轴头间距检测与调整。
半挂车使用一段时间后，由于U型螺栓螺母松动，拉力杆衬套间隙变大，拉力杆调整螺杆松动的影，引起等腰、左右轴头间距参数超差，以致出现车辆跑偏、轮胎异常磨损的问题。为此，新车使用5000公里后和每半年须进行等腰、左右轴头间距检测。
：量尺、重锤、轴距杆（测量挂车后两轴和后三轴轴头间距的专用测量工具）。
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1).将半挂车停在坚实水平的平台上，牵引车脱挂后驶离，调整支腿，使装货平台与地面水平。将储气筒内气放光，假如是储能气室，在气室后端螺杆上装上螺母并拧紧，以解除半挂车制动。
2).用重锤和轴距杆将测量点转移到平台上,并做标记,移去半挂车,用量尺测量上述参数。
：偏差±5mm；左右轴头间距规定：偏差±3mm。
，方法如下：