文档介绍：武广客运专线
技术交底
编号:
工程项目
武广客运专线工程
合同号
单位工程名称
施工单位
里程
交底日期
2008年9月18日
交底地点
现场
钢筋技术要求:
、垫木或其他支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露大气而产生锈蚀和表面破损。
当应用于工程时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋应无有害的缺陷,例如裂纹及剥离层。
(1)钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
(2)钢筋应平直,无局部弯曲,弯曲的钢筋均应调直。
(3)钢筋调直,可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形,其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。 
(4)钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量,长短搭配,先断长料后断短料,尽量减少和缩短钢筋短头,以节约钢材。
(1) 钢筋的纵向焊接,采用电弧焊。
(2) 钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。
(3) 钢筋接头采用搭接或帮条焊时,应尽量做成双面焊缝,只有当不能做成双面焊缝时,才允许采用单面焊缝。
(4) 钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部要预先折向一侧,使接合钢筋轴向一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
(6) 钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。当设计未提出要求时, 应符合下列规定:
①焊(连)接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%;
②绑扎接头在构件的受拉区,不得大于25%,在受压区不得大于50%;
③钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍;
④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内,同一根钢筋不得超过一个接头。
注:两焊(连)接接头之间的净距离在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内,,均视为“同一截面”。
(7) 焊接时,对施焊场地均应有适当防风、雨、严寒设施,环境温度在5℃-20℃,施焊时应采取技术措施,低于-20℃时,不得进行施焊。
交底接受人
交底人
审核人
注:驻地监理抽查。
武广客运专线
技术交底
编号:
工程项目
武广客运专线工程
合同号
单位工程名称
施工单位
里程
交底日期
2008年9月17日
交底地点
现场
中部调高螺杆垫块技术交底
交底内容:
1、设计要求:
⑴中部调高螺杆垫块采用C40混凝土。
⑵中部调高螺杆垫块制作144块,具体尺寸见附图。
2、技术要求:
⑴垫块制作必须严格按照设计尺寸进行预制,允许偏差±2㎜。
⑵在预制前必须将模具内的杂物清楚干净,然后在模板内壁刷好脱模剂。
⑶混凝土浇筑时使用插入式振捣器,应快插慢拨,插点要均匀排列,逐点移动,按顺序进行,不得遗漏,做到均匀振实。
⑷混凝土终凝后拆模,确保不出现缺棱掉角现象