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可
行
性
研
究
报
告
*********有限企业
二〇二一年*月
目录
报废汽车拆解项目 - 1 -
1项目概况 - 1 -
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2项目建设背景 - 2 -
一、报废汽车数量日益增多 - 2 -
二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会主要路径 - 3 -
3项目建设必要性分析 - 3 -
二、是汽车行业健康发展客观需要 - 4 -
1、现有报废汽车处理模式 - 4 -
2、完善回收法规和有效操作程序 - 4 -
3、报废汽车回收利用企业众多 - 5 -
4项目建设可行性分析 - 6 -
一、废旧汽车回收利用现实状况 - 6 -
二、废旧汽车拆解回收利用发展潜力宽广 - 7 -
5建设条件 - 8 -
项目选址 - 8 -
厂址 - 8 -
项目地址现实状况 - 8 -
- 9 -
（一）项目选址 - 9 -
1、选址决议影响原因 - 9 -
2、场址选择 - 10 -
6建设规模和建设方案 - 10 -
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（一）建设规模 - 10 -
（二）产品方案 - 10 -
四、建设方案 - 16 -
（一）总平面布置 - 16 -
（三）公用工程与辅助工程 - 17 -
7投资估算和资金筹措 - 20 -
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8经济分析与评价 - 21 -
1基础数据 - 21 -
1、收入 - 21 -
2、经营成本 - 22 -
二、财务分析 - 23 -
依照以上基础数据，本项目相关财务指标以下： - 23 -
第九章 环境保护 - 25 -
一、污染因子 - 25 -
二、治理方法 - 25 -
三、环境影响评价 - 26 -
第十章 节能管理 - 27 -
一、能源供给情况 - 27 -
二、能源消耗情况 - 27 -
三、节能方法和效果分析 - 27 -
第十一章 劳动组织、劳动保护和进度安排 - 28 -
一、劳动组织 - 28 -
二、劳动保护 - 28 -
１、对高压用电、机械举升等危险部位张挂警示。 - 28 -
２、对员工发放劳动保护用具。 - 28 -
３、建立消防制度，确保劳动安全。 - 28 -
三、建立健全相关制度 - 28 -
四、项目实施进度安排 - 28 -
第十二章 结论 - 30 -
报废汽车拆解项目
1项目概况
废旧机动车拆解回收利用项目
新建
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项目总占地面积80亩，建设拆解车间9000平方米、办公楼6000平方米、成品仓库11000平方米，车辆暂存区18000平方米。购置精细化拆解设备、氟利昂抽取设备、油水分离设备、切割机、压块机、叉车、牵引设备、称重设备、起重设备等，形成年回收、拆解报废汽车20万辆生产能力，并对报废汽车拆解后废旧钢材、废旧有色金属、废旧塑料、轮胎、橡胶制品、氟利昂、废油液等进行再利用。
本项目投资3亿元，项目建成运行后，年实现年产值8万元。
1、《中华人民共和国节约能源法》
2、《报废汽车回收管理方法》
3、《报废汽车回收拆解企业技术规范》
4、商务部《关于加紧再生资源回收体系建设若干指导意见》
5、《国家产业结构调整指导目录》
6、《汽车产业发展政策》
7、《汽车产品回收利用技术政策》
8、《四川省物流业发展中长久规划（-）》
9、四川省《服务业发展四年行动计划（—）》
10、《四川省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》
2项目建设背景
机动车拆解回收是指依据国家相关法律、法规及政策对报废机动车进行接收或收购、登记、标识、存放、并发放回收证实；对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用零部件和主要总成；按各物品材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割程序和方式，并将将报废汽车机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记业务经营活动。 报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源，实现环境保护、确保国家资源合理利用主要路径，是我国经济可连续发展主要方法之一。报废汽车回收利用是一个包括面广系统工程，既需要各级政府经过完善法规加强宏观调控，又需要市场所理配置资源。
一、报废汽车数量日益增多
进入新世纪以来，汽车产业做为我国主导产业得到快速发展，现在我国已经成为世界最大汽车生产国和销售市场。据统计，- 年，中国汽车产销量快速增加， 年汽车销量靠近2500 万辆。与之相对应，中国汽车保有量连续增加，从 亿辆达成 亿辆，翻了不到两番，%。照此速度发展，预计 年中国汽车保有量将突破2 亿辆。在新车大量涌入市场同时，汽车报废数量也在不停增加。一是达成国家报废标准或者即使未达成国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准机动车；二是达成一定使用年限后政府要求强制报废车；三是各类事故中因为损坏严重不得不报废车辆等。依照现有汽车产销量和保有量数据，我们预计中国汽车报废高峰已临近，废旧汽车报废量突破700 万辆， 年左右将超出1300万辆，并保持高速增加。
二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会主要路径
报废汽车作为交通工具功效丧失并不意味着其价值消失。汽车最主要组成部分，包含五大总成、玻璃、橡胶、电子产品等均能够经过回收进行再加工利用。与制造新品相比，再制造可节约成本50%、节能60%、节材70%。同时，报废汽车处理不妥引发环境问题日益凸显，给我国汽车报废行业敲响了又一警钟。一是报废汽车得不到妥善处置，其本身金属材料逐步腐蚀，造成极大资源浪费；尤其是报废汽车中一些不易处理塑料等非金属材料、既造成了本能够防止二次污染，又损害了群众身体健康。处理好报废汽车拆解处理，是我国由汽车大国向汽车强国转变中，必须面对并需要处理问题，也是我们亟须补上一课。