文档介绍：支架现浇箱梁施工作业指导书
1 目的
明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导现浇箱梁施工作业。
2 编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
《郑西铁路客运专线施工图设计文件》
3 适用范围
支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨,墩高在15米以内,地基条件较好的地区施工。
4 总体施工方案
平坦地段连续梁施工,对地基进行处理后,在上支满堂碗扣式(DWJ)脚手架。再铺设木方、工字钢,在上铺设连续箱梁底模。
跨越河道及地势起伏较大的地段连续梁施工采用砼桩(或打入桩)基础及条形基础之上预埋钢板,贝雷片支墩与预埋钢板焊接连接,支墩上焊接钢板,横跨工字钢,工字钢与钢板焊接连接;工字钢上纵向架设贝雷片梁,梁上分布工字钢,工字钢上铺底模。
、模板的设计
支架设计
支架工程设计分为:基础工程、支架、纵梁三个部分,要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算,从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。,。
首先根据现场地质情况、桥跨结构,本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。
(1)支架设计主要考虑以下因素:
①地基处理方式及地基承载力;
②荷载:模板和支架自重;梁体重量;施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;风力、水流冲击荷载等。
③支架搭设方式;
④支架的变形、沉陷等。
⑤预应力施工后支点反力的变化。
(2)支架设计主要检算以下因素:
①强度检算:支架各构件按其计算图式进行强度计算,容许应力可按临时结构予以提高。
②挠度验算
③预拱度计算:包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。
强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。
模板的构造与设计
现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板采用大块整体钢模板加工而成;底模可采用大块钢模或胶合板;内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。
模板在设计制造应满足以下要求:
模板采用大块钢模板时,特殊部位模板要制做特型模板,模板排列规则有序,线条美观,模板缝隙严密平整,不漏浆,支撑牢靠,满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。
有足够的强度、刚度及稳定性,能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。
确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确,且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。
构造和制造力求简单,拼装方便,提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密,保证在强烈振捣下不漏浆,模板表面平整、光滑。
附着式振动器交错布置,安设牢固。安装位置要将振动力先传向模板骨架,再由骨架传向面板。
5 工艺流程及技术要求
施工流程见下图。
立底模、侧模
施工支架基础
搭设满堂支架、墩梁支架
安装支座及预埋件
浇筑底板腹板混凝土
预压支架
绑扎底板腹板钢筋波纹管
主网控制点立内模
养生
立顶板横隔板翼缘板模板
浇筑顶板翼缘板混凝土
拆除模板支架
钢绞线张拉
注浆封锚
吊模封孔
挂安全笆和防护网
钢筋下料加工
钢绞线下料编束
钢绞线穿束
钢筋下料加工
绑扎顶板翼缘板钢筋
混凝土拌合运输
张拉机具准备
注浆机具准备
制作试件
制作试件
顶板留工作孔
留泄水孔通气孔
压试件
混凝土拌合运输
图1 现浇连续箱梁施工工艺流程图
基底处理
满堂支架结构的基底处理
支架现浇梁施工前,先对施工现场进行场地平整,对搭设支架范围进行放样,确定处理范围。然后在处理范围内用推土机、平地机整平施工场地。在施工范围内用大吨位(18吨以上)振动压路机碾压,再填筑40m厚级配碎石,级配碎石应分层填筑,并碾压密实。级配碎石上浇筑20cm厚C15砼,砼面层设排水坡,四周做排水沟引至场外排水系统,防止雨水浸泡地基。确保地基承载力达到满布荷载的要求,使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。
砼面层施工
施工前先对基层进行标高测量,局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。分幅浇注面层砼,每幅宽度为
4m。拌合站搅拌砼,砼运输车运送砼。槽钢做模板,平面振捣器振捣,三轴摊铺机整平。施工完毕后,覆盖草袋,洒水养生。
便梁、墩支撑结构的基底处理
在跨越河道或地势起伏大的地段,基础采用便梁、墩结构,采用两排桩基础,临近墩柱位置在承台之上浇筑钢筋砼条形基础,基础上布设由40工字钢。
河道间桩基施工
河道间如采用灌注桩为基础时,可按下法施工。尽量在枯水季节进行桩基