文档介绍：目录
前言
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2
§1工时标准
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3~8
§
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3
§
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3
§
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4
§
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4~5
§
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6~7
§、烘干
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7
§
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8
§2零配件更换标准
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9~14
§
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9~12
§
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12~14
§3各部位维修工时标准
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15~30
§
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15~17
§
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18~19
§
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20~22
§
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22~24
§
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24~27
§、后杠
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27~29
附录
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30
§4定损单缮制流程
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30~31
§
30
§
30~31
前言
为了加强查勘定损工作的管理,规范事故车辆定损尺度,使定损工作有据可依,总公司核赔部组织有多年车辆维修、事故车辆定损经验的定损人员一同研究制定出此标准。此标准的制定,对定损员的日常工作起到指导的作用,定损员依此标准结合事故的实际情况,对事故车辆的损失做出正确的判定,同时维护公司及客户的利益。
定损标准化是一项长期的工程,本次标准的目标主要是为了规范损失金额3000元以下小型案件的事故车辆定损,通过标准在实际工作中的运用,我们将不断的修正、更新、扩充、完善本标准的内容,为今后的定损工作的管理、定损工作的规范化操作、定损员培养提供一个有力的工具。
§1工时标准
§
根据各部位损坏情况确定维修工时数,再根据各档次车辆工时单价标准计算工时费。
档次
15万以下
15~40万
40万以上
工时费单价(元/小时)
70
100
150-300
§:
项目
档次
全车喷漆
单幅
浮动值
倒车镜
(单独喷)
柱
(单独喷)
下裙
低价值经济型车
2800
300
±40
100
单幅×30%
单幅×50%
15万以下
4000
400
±50
150
15万—30万
6000
500
±80
150
30万—50万
6500
600
±100
200
50万—100万
8000
800
±150
250
100万以上
12000
1000
±200
300
豪华大巴(12米)
15000
300/m2
±100
普通大巴/中巴
180/m2
±50
说明:
本表中本车按保额计算,第三者车按车价计算;1幅约为1个平方。
低价值经济型车:是指15万以下,使用普通漆的,保养一般或差的车辆,该档次的定义只在漆工标准中使用,其他工种的标准中不存在该档次。
全车外部共分为13幅:前、后杠,四个门,前、后盖,四个翼子板,车顶;
“浮动值”用于调整因保额的差距,以及每幅面积不同而产生的单幅价格差异;
当喷漆范围在1幅或2幅时,浮动值最多可以使用一次;当喷漆范围在3幅或3幅以上时,不可使用浮动值;
**特例:当车门等部位下半部有大面积饰板的车辆,有饰板的部位喷漆时再上浮单幅价格的10%,如GL8。
小型客车的前盖、车顶,,不再使用浮动值。
面包车车顶按两幅计算,不使用浮动值。
大巴/中巴:喷漆面积2平方米以下的可以使用浮动值1次,2平方米以上的不得使用。
各档次车辆不足额投保的,应以保额为准套用到相应档次。
§:
档次
项目
15万以下
(基础值)
15万—40万
40万以上
事故电工
/工时
检修冷气加雪种
普通F12
250
环保R134
350
电脑解码
350
500
仪表台