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(老师用书独具)
●课标要求
1．理解影响交通运输线、城市交通网建设的主要区位因素及基本原则。
2．结合具体案例，把握交通运输线、点建设区位因素分析的方法。
●课标解读
1．结合实例使同学知道交通运输站点的类型特点，了解交通运输线路区位选择的一般方法，以城市交通网络规划建设应遵循的基本原则。
2．指导同学收集有效信息并利用交通运输线路区位选择的理论和方法对某一地区交通线路的类型选择、布局提出合理建议或方案。
(老师用书独具)
●新课导入建议
改革开放以来，交通运输业实现了全面快速进展，以大路、铁路、航空、水运等为主的综合运输网络初步形成，交通运输量和港口吞吐量大幅增长，交通运输设施和装备水平显著提高，现代管理和信息化应用水平明显提升。交通运输业无论从运输里程、运输量，还是从技术装备水公正各个方面都实现了跨越式进展，步入了纵横交叉、多种运输方式共同进展的新阶段。
以上图片反映了我国铁路、大路和航空运输建设中的成就。
请思考：交通运输线的分布主要受到哪些因素的影响？
●教学流程设计
课前预习支配：①看教材P93～95填写[课前自主导学]中的“学问1、交通运输线”并完成[思考沟通]1；②看教材P96～99填写[课前自主导学]中的“学问2、交通运输站点”；③看教材P100～101填写[课前自主导学]中的“学问3、城市交通网”并完成[思考沟通]2 。→→→
步骤8：完成[图表活动解读]中的[图表解读]和[活动点拨]指导同学完成[课堂小结]进行学问的回顾和强化巩固，课下完成[课后知能检测]。←步骤7：老师指导同学完成[当堂双基达标]中的3、4题，检查同学对探究点的理解状况。←←←步骤4：老师指导同学完成[当堂双基达标]中的1、2、7题，检查同学对探究点的理解状况。
课 标 解 读
重 点 难 点
、点、城市交通网建设的主要区位因素及基本原则。
2．结合具体案例，把握交通运输线、点建设区位因素分析的方法。
、点、城市交通网建设的主要区位因素。(重点)
2．交通运输线、点建设区位因素分析方法。(重难点)
交通运输线
铁路、大路和水运航道、航空线、管道等。
2．区位因素
(1)自然因素：长期以来是最重要因素，现在影响已经减弱。
(2)社会经济因素：影响越来越重要。
(3)技术因素：始终重要。
3．交通运输线区位选择步骤
(1)猜想运输需求及分布。
(2)选择最经济的运输方式和路线等级标准。
(3)确定线路的路径及走向。
1．自然因素对交通运输的影响越来越小，可以忽视吗？
【提示】 科学技术的进步和社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要，自然因素的重要性在渐渐下降。但自然因素的重要性在下降并不代表可以忽视，它的影响力照旧很大，由于自然因素的优劣会影响到投入成本的多少，而且自然条件恶劣对后期的维护也会造成深刻的影响。
交通运输站点
交通线上的火车站、汽车站、港口、机场等，是交通运输过程中的重要环节。
2．影响因素
主要包括自然、经济、社会、技术等因素。
3．港口
(1)概念：具有确定面积的水域和陆域面积，供船舶出入和停靠、货物和旅客集散的场所。
(2)区位因素
水域条件
航行条件
停靠条件
陆域条件
筑港条件
腹地条件
(3)影响经济价值的因素主要有：地理位置、自然条件、经济腹地等。
4．交通枢纽
(1)单一交通枢纽
(2)综合交通枢纽：两种以上的运输方式连接的地区，是运输网中的心脏
城市交通网
：自然、历史、社会经济等因素。
2．布局原则
(1)利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。
(2)既要满足当前需要，又要适应将来的交通运输进展。
(3)要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地状况，构筑不同的道路系统。
(4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，削减工程量。
(5)应考虑城市环境和疼惜城市风貌的要求，并且要满足铺设各种管线以及与地铁工程等结合的需要。
3．城市交通问题日益严峻
4.
，能解决城市环境污染问题吗？
【提示】 城市环境污染一个主要的来源就是交通工具的尾气排放，当交通工具在匀速且达到该交通工具的最佳行驶速度时，行驶过程中耗能最少；而在交通堵塞发生时
，车速过慢或停停走走，都会导致耗能增多，尾气排放增多，从而对环境造成更大的污染。
交通运输线
【问题导思】
1．结合青藏铁路、京九铁路等线路的建设，说明地形、地质等自然条件对交通线路建设的影响。
【提示】 自然条件是影响交通线路建设的重要因素，它直接影响着线路的质量、走向、分布和投资。一般状况下，地形平坦的地区，对交通线路的选择限制较少，地形起伏大的山区，铁路多要筑洞架桥，工程难度大，大路、管道需沿等高线延长，延长了里程，工程量和投资都较大。因此，交通线路尽量选择平原和河谷地形，避开陡坡，断层，沼泽等不利因素。
2．青藏高原已有大路与外省区相通，也有航空线路联系全国各地，为什么还要克服各种不利因素，修建青藏铁路？
【提示】 与大路、航空运输相比，铁路具有运量大、成本低、连续性好，受自然条件影响小等特点，对铁路沿线地区经济进展带动作用大，有利于青藏高原的资源开发利用及相关工业的进展。
3．从20世纪50年月，中心就决策：要把火车修到拉萨，为什么却到2006年7月才全线建成通车？青藏铁路得以建成通车的关键因素是什么？
【提示】 青藏铁路的建设必需解决三大世界性难题：一是高原多年冻土，施工困难；二是生态脆弱，植被遭到破坏后难以恢复；三是高原缺氧，在20世纪50年
代，我国的经济、技术条件都不能满足青藏铁路建设的需要。青藏铁路建成通车的关键因素是科学技术的进展，足以克服难题保障铁路建成。
4．假如让你为某地区进行交通线路设计，你需要考虑哪些因素？
【提示】 对于一个地区来说，要合理布局交通运输线，主要遵从造价低、经过地区客货流量大，运输效率高，施工比较简洁等原则。
影响交通运输线建设的区位因素
交通运输线的区位选择一般有三个步骤：第一，在交通线服务范围内进行经济调查，科学猜想区域的运输需求；其次，在满足区域运输需求条件下，依据当地的自然条件和已有运营网状况，选择最经济的运输方式；第三，在确定线路质量标准前提下，依据自然条件上有利，技术上可行，经济上合理的原则，确定线路的具体走向，具体分析如下表所示：
区位因素
主要影响
地
形
平
原
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城市进展的关系
山
地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形简洁地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避开跨越河流，以削减桥涵总长度
地质
留意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特殊是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特殊留意沿线的暴雨、大风等毁灭的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基凹凸都需要依据当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输，促进沿线经济进展。铁路线和大路国道线基本方向以直达为主，并适当照看沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性大路，则以满足地方经济进展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济进展等方面
技术因素
使运输网伸展到更宽敞的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行平安的威逼
交通运输线的区位因素分析
由于科学技术的进展，在现代交通线建设中，经济、社会因素对布局的影响，已经超过自然因素而成为打算性因素。但是，在选线时，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件。换句话说，也就是线路建设的大致方向，如南宁——昆明、北京——九龙、西宁——拉萨，一般是由社会经济的进展需要打算的，即社会经济因素是主导因素，但具体走向又经常受到各地自然条件的影响。例如，为了避开沼泽地等不利条件而使线路弯曲，为了穿越山地而使线路呈“之”字形。
读下面某地区大路规划示意图，完成下列问题。
(1)该地区方案修建B镇到A镇的大路。①和②两个线路方案中，________较合理，理由是________________________________________________________________________。
(2)修建B镇到D镇的大路没走直线，而绕道经过C镇的缘由是________________________________________________________________________。
(3)由于在山区的E地发觉煤田，预备在F镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是________，这需要________条件做保证。
(4)为了更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可实行修人工水道的措施，请在图中适当位置画出。
【思路点拨】 本题主要考查交通运输布局，解答本题的关键主要是抓住以下几点：
①影响交通运输线的因素有自然因素，也有社会经济因素。
②经济因素起打算作用，打算线路的宏观走向。
③自然因素也是重要影响因素，影响线路的微观走向。
④人工水道可联系自然 水道，从而构成内河航道网。
【解析】 第(1)题，由B镇到A镇的大路，①线距离近，但穿过山区，工程量大，②线沿山谷前行，工程量小，比较合理。第(2)题，绕道C镇，既提高了大路的运输量，又促进了C镇经济的进展。第(3)题，E地的煤炭需运到F镇，首先要解决交通运输问题。第(4)题，水道位置应选择连接两河距离较近，地形平坦，工程量小，运输量大的区位。
【答案】 (1)② 受地形的影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡
(2)考虑经济因素，尽量多经过城镇，加大运输量，提高经济效益，促进C镇经济进展
(3)修建铁路或大路 科学技术
(4)略(在两河间最近的距离处标画)
交通运输站点
【问题导思】
1．交通运输站点的区位因素有哪些？
【提示】 自然因素，社会经济因素，技术因素。
2．河口处是否都宜建港口，为什么？
【提示】 否，港口的区位因素既包括水域条件，也包括陆域条件。水域条件指供船舶出入和抛锚的空间。陆域条件包括港口建设空间、腹地条件、依托城市等。只有这些条件较优越的河口才适宜建港口。
3．结合实际，总结港口、汽车站、航空港选址的主要原则各是什么？
【提示】 选址条件：(1)港口 海港：背风、避浪、水深的海湾；与其他交通干道系统有便利联系的地方。河港；河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方。(2)汽车站：城市交通干线两侧与市内干道和其他对外交通有便利联系的地点 (3)航空港：①地形开阔、坡度适当，保证排水 ②良好的地质条件，保证地基稳定
③云雨雾和暴雨频率较少的地方 ④与城市保持适当的距离，同时与市区之间有便捷的交通联系。
交通运输站点的区位因素和选址原则
交通运输站点的区位选择，主要依据自然、经济、技术、社会等因素，针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示：