文档介绍：重庆绕城高速东部新城立交
加宽桥专项施工方案
编制人:

审核人:
BT总承包:
“一桥两路”工程项目经理部
重庆市公用事业置业有限公司
中国煤炭经济技术合作总公司
二○一○年十一月二十八日
目录
一、编制依据…………………………………………………………………………………3
二、编制原则…………………………………………………………………………………3
三、工程概况…………………………………………………………………………………4
四、主要施工工艺……………………………………………………………………………5
(一)桩基施工………………………………………………………………………………5
(二)承台施工………………………………………………………………………………8
(三)墩柱施工………………………………………………………………………………9
(四)盖梁与牛腿施工………………………………………………………………………11
(五)现浇箱梁施工…………………………………………………………………………12
(六)桥面系施工……………………………………………………………………………17
(七)桥台施工………………………………………………………………………………20
(八)新旧桥绞缝施工………………………………………………………………………22
五、主要机械设备……………………………………………………………………………23
六、确保工程质量和工期的措施……………………………………………………………23
(一)工程质量保证措施……………………………………………………………………23
(二)工期保证措施…………………………………………………………………………27
(三)冬季、雨季施工措施…………………………………………………………………30
(四)质量、安全保证体系及环境保护……………………………………………………31
(五)应急措施………………………………………………………………………………36
七、高速公路交通疏导方案…………………………………………………………………36
加宽桥专项施工方案
一、编制依据
1、根据已批准的《一桥两路施工组织设计》对上跨桥的总体部署,工期、进度要求。
2、根据重庆公路物流基地“一桥两路”BT工程招标文件、施工设计文件、投标书及相关的协议与合同。
3、根据与本工程有关现行有效的技术标准、施工规范、规程和规则、施工质量验收标准等。
4、依据我国的法律、法规及重庆市有关的职业健康、劳动保护、安全施工、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的规定和标准;尊重和保护工程所在地民众的民俗风情与行为惯例。
5、拟上场施工队伍的编制、技术水平、专业化程度、机械配备、综合生产能力。
6、本企业所掌握的施工技术、施工工艺和积累的施工经验。
二、编制原则
1、满足合同对该项目施工工期及投产时限要求,并留有余地。
2、贯彻施工技术规范、操作规程、施工质量验收标准,采用合理的技术措施,确保工程质量和施工安全。
3、全面规划,保证重点,优先安排本工程作为关键工程和重、难点工程;安排好工程的平行或交叉作业,确定最优施工方案,保证工期。
4、充分考虑季节气候的影响,制定季节性施工措施,尽量做到均衡施工。
5、充分利用当地资源,节约施工用地,尽量少占耕地;合理选择施工队伍,合理配备机械设备和劳动力。
6、充分考虑原有高速公路与新建桥梁的位置关系,合理选择施工方法、安排施工顺序,力争做到互不干扰,保证原高速公路畅通。
三、工程概况
东部新城立交工程位于重庆市巴南区南部,与重庆市绕城高速相交形成四路立体交叉的一般互通立交。加宽桥是绕城高速公路里程k134+,为E匝道部分道路。
加宽桥设计为6跨20m预应力混凝土连续箱梁桥,跨径、跨数布置与原桥梁一致, 横向与原桥采用结构上铰接,桥面铺装连续的形式。
主梁为连续箱梁,断面结构采用单箱双室,箱室宽度根据桥梁宽度而发生变化。,在箱梁端部及墩顶处设置横梁,横梁高度同箱梁高度,,,,在端部及支点处局部加厚。桥面宽度:(栏杆)+Nm(车行道),N随桥面的加宽而发生变化。
桥梁下部结构采用独柱、双桩加承台的结构形式,墩柱高约12m,,基础采用人工孔灌注桩,,长度6~9m,××2m,两桥台均采用重力式U型桥台及扩大基础。
桥面系采用8cm厚防水C50混凝土层+10cm沥青混凝土桥面铺装,钢筋混凝土防撞栏杆,桥梁两端设置D