文档介绍：一、工程概况
坎坎河桥位于重庆万州区,是一座等截面空腹式石拱桥,桥梁全长60m,净跨48m,半弧高8m。桥梁结构为直桥,桥面系处于R=。原桥面布置为11m(行车道)+(栏杆)+2x3m(人行道)=。
现更改荷载标准:公路-Ⅱ级,/㎡。桥面宽度:(栏杆)+2m(人行道)+9m(行车道)+2m(人行道)+(栏杆)=。
由于该桥运营多年后,该桥上游侧人行道挑梁出现大量开裂现象,为保证行人安全管养部门对上游侧人行道进行了封闭处理,2009年7月管养部门又对下游侧行人道栏杆进行了维修整治。2010年3月对坎坎河桥进行的安全性评估报告表明该桥存在主拱圈纵向开裂、砌体砌筑质量一般、人行道挑梁大量开裂、上游侧人行道封闭弃用、承载力不能满足“公路-Ⅱ级㎡,㎡”荷载等级要求等问题。安全技术交底以下内容:
二、搭设参数:
立杆纵距L=,横距B=,步距高H=,脚手架中间部位立杆采用双管搭设高度6m,两边按施工方案搭设,主排水沟部位采用工字钢作为基垫。
三、使用材料
1、钢管宜采用力学性能适中的Q235A(3号)钢,其力学性能应符合国家现行标准《炭素结构钢》(GB700-89)中Q235A钢的规定。每批钢材进场时,应有材质检验合格证。
2、钢管选用外径48mm,。立杆、,。
3、根据《可铸铁分类及技术条件》(GB978-67)的规定,扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔,不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝,毛刺、氧化皮等清除干净。
    4、扣件与钢管的贴合面必须严格整形,应保证与钢管扣紧时接触良好,当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于
5mm。
    5、扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。
    6、扣件表面应进行防锈处理。
    7、脚手板应采用蓝竹制作,厚度不小于50mm,宽度大于等于250mm,--3m,其材质应符合国家现行标准《木结构设计规定》(GBJ5—88)中对II级木材的规定,不得有开裂、腐朽。脚手板的两端应采用直径为4mm的镀锌钢丝各设两道箍。
    8、钢管及扣件报皮标准:钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀;扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。
四、搭设技术措施
    1、外架搭设
   (1)立杆垂直度偏差不得大于架高的1/200。
   (2)立杆接头必须采取对接扣件,对接应符合下要求:
立杆上的对接扣件应交错布置,两相邻立杆接头不应设在同步同跨内,两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3,同一步内不允许有二个接头。
    (3)。
    (4)脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应用直角扣件固定在距垫铁块表面不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
    (5)大横杆设于小横杆之下,在立杆内侧,采用直角扣件与立杆扣紧,大横杆长度不宜小于3跨,并不小于6m。