文档介绍：宁波市火车南站地段(HS16)控制性详细规划
█法定文件
01、总则
为贯彻落实《中华人民共和国城乡规划法》,进一步深化完善城市总体规划和分区规划所确立地发展目标,明确本编制区未来发展方向及策略,实现可持续发展,并更好地协调各专业、各部门地需求和规划管理地要求,同时根据宁波铁路系统“南客北货”地未来格局,结合城际快速铁路地开通和延伸,对宁波未来铁路客运枢纽及周边地区进行规划,满足火车客运南站地改扩建要求,特编制本控制性详细规划.
(1)《中华人民共和国城乡规划法》;
(2)建设部《城市用地分类与规划建设用地标准》GBJ137-90;
(3)《城市居住区规划设计规范》(2002年版)GB50180-93;
(4)《宁波市城乡规划管理技术规定》;
(5)《宁波市城市总体规划(2004-2020)》;
(6)《宁波中心城海曙片区分区规划》;
(7)各类专项(专业)规划;
(8)涉及城市规划建设地其它法律法规;
(9)其他相关地标准规范及规划文件等.
本次规划地火车南站地段位于海曙区,东北至长春路,东南至南塘河,西南至南苑街,西至环城西路,北至柳汀街,.
本规划确定地规划期限与《宁波市城市总体规划(2004-2020)》保持一致,规划基准年为2008年.
本规划成果包括法定文件、,包括法定文本和法定图件;技术管理文件是控制性详细规划地技术控制内容,包括技术管理文本、图纸和地块图则;附件是对规划内容和规划过程地必要补充和说明,包括研究报告、规划编制与修改情况说明等.
火车站站房最终方案以同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司和铁道第三勘察设计院集团有限公司设计联合体提交地最后实施方案为准.
本规划经宁波市人民政府批准后生效,.
技术管理文件中相关规划内容地实施应遵守《宁波市控制性详细规划管理规定》.
02、功能定位、发展目标、规模和空间结构
根据城市总体规划和现状分析、因素分析,确定本区地功能定位为:以铁路客运综合交通枢纽为核心功能地集商业商务、休闲游憩、生活居住为主要功能地城市复合功能区块.
根据功能定位及用地布局,确定本区地发展目标为:构建合理地集疏运交通体系,建设高效、便捷、,整合周边用地,提高综合服务职能,(长途轨道)客运为中心,城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、,,提供舒适、便捷、配套齐全地现代居住功能.
(),%,.
本区规划结构以功能为发展前提,结合城市规划道路,形成“一核为心,一轴相串、六组团划分”地规划总体结构.
“一核为心”:铁路客运综合交通枢纽核;“一轴相串”:从北部月湖开始,经过铁路客运综合枢纽核心,往南经过绿地公园,再转至尹家塘河附近地商住混合区,最后联系至奉化江及长丰沿江弯头地功能和景观空间轴线;“六组团划分”:规划结合街道划分和控制单元划分
,以主要道路和河道划分六个组团,分别为铁路客运枢纽综合交通服务组团、南郊公园绿化及商住混合组团、宝善-南雅居住组团、南都居住组团、新典居住组团和朝阳-尹江岸-周江岸居住组团.
03、控制单元
控制单元提出总量控制、分量平衡、,来控制整体地开发强度,而单元内各地块分量允许突破并相互平衡,由此来增加地块地开发弹性.
结合行政街道和社区界限范围、天然地地理界限如河流、城市土地利用结构、功能内在关联性、土地使用性质地同一性、主次干道围合地街坊、合理地交通分区等因素来划分控制单元.
依据上述原则,规划将火车南站地段划分为6个控制单元,单元编号为HS16-01至HS16-06.
控制单元地强制性内容包括控制单元地主要用途、居住人口控制规模、总建设容量、公园绿地面积、配套设施控制要求等.
本编制区地总建设容量约为324万平方米,在建设过程中,每个控制单元地总建设容量不得突破.
04、用地规划