文档介绍：、调查、网络规划、评价和选择、进一步规划共五个方面的内容。错(包括交通调查、交通与土地利用、交通需求量预测、交通网络布局规划和设计、交通网络分析评价)
、城市其它交通系统、区域公路交通系统、区域其它运输系统组成。正确
,所以在划分交通小区时应该划分的越小越好。错,应该视情而定,不能过大或过小。
,还应包括与规划区域有较大交通联系的其它区域,以及有较大过境交通经过规划区域的其它区域。对
。错,是指交通量相对较大的中心。
调查的抽样方法包括简单随机抽样、分层抽样、等距抽样、整群抽样等。对
7、城市道路网分析评价可从道路网的布局结构、交通质量两方面进行。错的,还有其它分析评价项目
8. 饱和度是指路段或交叉口的通行能力与交通量之比,它能反映道路与交叉口的车辆运行状况。错的,应该是交通量与通行能力之比
,具有很强的针对性,只需满足近期的要求即可。错的,还有长远打算
、非集合模型、动力学模型三大类,其中后两种模型至今仍在不断改进之中。对
、类别生成率法、回归分析法三种。错,三种改为等多种。
,那么它所对应的邻接矩阵是对称矩阵。错,每条边是双向的。
,调用及搜索网络结构邻接关系,能减少计算机输入与计算工作量,减少交通规划中各软件所需的内存单元,提高计算速度。对的
,通过交通分配所得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的唯一依据。错的,不是唯一依据是依据之一。
15、由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较大、路网布局的选择余地较小,而且一般有明确的路网控制点。因此,区域公路网规划在某些情况下能更多地从技术最优的角度开展工作。错,由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较小、路网布局的选择余地较大
16、交通预测与交通系统规划有一个互为依托。相互反馈及调整的关系和过程。对
17、区域公路网规划应分级并由小到大地进行,地方性道路、省道、国道三者协调,逐步完善。错,区域公路网规划应分级并由大到小的进行
18、步行系统主要包括步行者、人行道、人行横道、步行街、步行区、人行天桥以及人行地道等。对
19、战略的本质属性是指导与谋划。指导在前,谋划在后。两者结合起来,体现战略的全过程。对
20、城市交通发展战略规划的特点可以归纳为:综合性、政策性、宏观性、预见性和具有充分的弹性。对
21、城市综合交通规划与城市交通发展战略规划的一个重要区别是,前者应采用简化的交通分析方法或模型。对
22、城市交通运输与城市土地利用及社会经济发展存在着一种既是长期的,又是连续的、瞬时的互动关系。对
二、简答题
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答:目的:使道路交通能适应社会经济发展的需求,促进社会经济的发展;使各种交通方式能相互协调,紧密配合,充分发挥各自的优势;使道路交通设施布局能产生最佳的社会经济效益。
2、道路交通规划的指