文档介绍：摘要
早在2001年的我国第三方物流市场规模就已达400亿元人民币左右。在过去年几年里,第三方物流这个市场成长得很快,绝大多数被调查的第三方物流提供商在过去三年的年均增长都超过了30%.
第三方物流提供商85%的收入来自比较基本的服务,比如运输管理和仓储管理。所以说中国的外包物流还处在发展初期,70%的第三方物流提供商也认为客户并没有完全准备好外包其物流服务。
第三方物流客户也提出了他们在外包物流方面小心谨慎的原因。除了已有的内部物流能力外,缺乏高水平的服务和合格的第三方物流提供商是外包物流的主要障碍。因此,在提供高利润的增值服务之前,第三方物流提供商必须充分展示他们在基础业务上的运营能力。而避免在低利润的运营初期过度的投资对第三方物流提供商来说是很大的挑战.
关键词
第三方物流、降低物流成本、物流外包的需求、物流服务商、
目录
一、第三方物流发展趋势 2
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,增值服务薄弱 2
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二、第三方物流的发展趋势二 3
,提高服务水平是面临的主要挑战 3
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三、第三方物流发展趋势三………………………………………….4
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四、中国第三方物流发展现状以及方向 6
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结束语: 13
参考文献 14
一、第三方物流发展趋势
美国一家管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作,用了三个月的时间,对中国第三方物流市场进行调研,美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式,调查了70个企业,其中客户(需方生产企业)调查了工下和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48个企业;第三方物流企业(供方)调查了19家企业,其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业转型的物流企业。得出以下第三方物流发展趋势。
1. 物流成本与GDP
中国目前与物流相关的总支出有19000亿元人民币,物流成本占GDP的比重为20%左右,第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期,2001年的市场规模在400亿元人民币以上。70%的物流服务提供商在过去的三年中,年均业务增幅都高30%。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达25%。推动中国第三方物流发展的主要因素,首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本;其次是中国公司面临着降低成本而增加了物流外包的需求;最后是政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。
,增值服务薄弱
物流服务商的收益85%来自基础性服务,如运输管理和仓储管理;增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱、重新贴签/重新包装、包装/分类/并货/零部件配套、产品退货管理、组装/配件组装、测试和修理。增值服务薄弱的原因:一方面,多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包准备;另一方面,客户认为中国缺少高水平的物流服务商,再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。在这种状况下,一个物流供应商在赢得其客户对他的服务能力有充分信心之前,可能只能局限在相对低利润的物流服务上,一直到客户愿意外包增值服务为止。因此,物流供应商对在中国物流市场运作的早期利润率要有一个现实的估计。
没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2%的市场份额,实践证明,在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行,也无法做大。目前中国物流市场的地域集中度很高,80%的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区。
二、第三方物流的发展趋势二
,提高服务水平是面临的主要挑战
不同行业重点不同。汽车制造业,随着其逐步从依赖进口零配件转向从本地的零配件生产企业进货,他们曰趋强调通过“及时配送”降低库存水平的重要性;对服装行业,更重要的是如何缩短周转时间,以便对快速变化的市场流行趋势做出及时反应;对家电行业,由于生产能力过剩和巨大的价格压力,降低物流成本对确保盈利变得至关重要。
首先是为了降低物流成本,然后是为了强化核心业务,第三