文档介绍：专项施工方案报审表
编号:GDXY2012-020
工程名称:南海区西樵锦湖片区市政工程樵山大道BT项目
致: 佛山市建诚监理有限公司(监理单位)
我方已完成钢栈桥专项施工方案的编制,并经公司技术负责人批准,请予以审查。
附:给水工程专项施工方案
总承包单位(项目章):
项目负责人:
年月日
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师(签名):
年月日
总监理工程师审核意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师(注册章):
年月日
目录
1工程简介 - 1 -
2地质情况 - 1 -
3设计标准 - 2 -
4便桥设计依据 - 2 -
5设计方案 - 2 -
6施工方法 - 2 -
7水上作业安全事项 - 6
8水上施工应急预案及措施 -7-
9文明施工与环境保护 -7-
10临时用电安全措施 - 2 -
11水上施工安全保障组织体系 - 2 -
12附件《钢栈桥受力计算书》 - 2 -
13附件《钢栈桥实施图纸》 - 2 -
栈桥施工方案
1工程简介
本工程为南海区西樵锦湖片区市政工程樵山大道BT项目工程。由于本工程跨坦拱河(河面宽约24m),且附近无跨越河道两岸的桥梁可通行。为方便河道两岸的工程施工,在坦拱桥北侧施工便道处,平行于坦拱桥搭建36m(3+6*5+3)长临时钢栈桥一座。使用期限直至坦拱桥通车为止。
2地质情况
根据野外钻探结果,场地内揭露地层主要有填筑土层(Qme)、第四系海陆交互相沉积层(Qmc),下伏基岩为第三系(E)泥质砂岩。场地内地层按自上而下依次描述如下:
填筑土层(Qme)(层号1):灰褐、褐黄色,主要由粘性土混碎石组成,碎石粒径2~5cm,含泥量约15%,局部含少量植物根系,结构松散。~。
第四系海陆交互相沉积层(Qmc)(层号2):该大层在场地内广泛分布,层厚较大,共分为5个亚层,各亚层均大致成层状分布。分别有中砂层,~;淤泥质粘土,~;粘土,~;淤泥质中砂,~;粗砂,~。
第三系(E)泥质砂岩(层号3):褐灰、灰色,主要矿物成分为长石、石英、粘土矿物,砂状结构,中厚层状构造,泥质胶结,节理裂隙发育。揭露的泥质砂岩,按其风化程度不同,可分为强风化泥质砂岩,~;中风化泥质砂岩,。
参考相邻河滨路地质资料(钻孔编号HBZKS27)可知各地质层层底标高为:填筑土层(Qme)、中砂层-、淤泥质粘土层-、粘土层-、粗砂层-、强风化泥质砂岩层-、中风化泥质砂岩层-。
各地层工程特性指标参考值
指标
地层
容许承载力[○。](kpa)
压缩模量 Es (Mpa)
变形模量 Es (Mpa)
抗剪强度(快剪)
天然重度P (kn/m3)
渗透系数 K20℃(cm/sec)
内摩擦角ф(度)
凝聚力C(Kpa)
填筑土
未完成自重固结
3*10-5
中砂
180
30
25
2*10-2
淤泥质粘土
65
5
8
8*10-7
粘土
150
10
25
5*10-6
淤泥质中砂
90
15
15
5
5*10-3
粗砂
350
40
5
1
5*10-2
强风化泥质砂岩
450
140
中风化泥质砂岩
2000
3设计标准
便桥设计标准按照G=50t汽车行驶,设计行车速度10km/h。
4设计依据
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)
《装配式公路钢桥多用途使用手册》
5栈桥方案
根据现场河道两岸高度,本便桥结构采用装配式公路钢桥,下承式结构,河道净跨30m(不含桥头引坡),桥梁全宽6m,。钢便桥桥台处采用1**,跨中支承柱为Φ600cm钢管桩(材料为Q235,壁厚δ=15mm)。间距(中距): m 共 5跨,(双排)。桩顶焊接800*800*12mm钢板作为枕头板。钢管桩横向采用焊接3排I36a工字钢于枕头板上作为横梁,钢便桥纵向采用I40a工字钢,间距50cm布置(共10道)。钢便桥面板采用18mm厚单面网纹钢板。钢管桩组间用20#槽钢作为剪力杆
(分两组)