文档介绍：目录
第一章、施工方案与技术措施
第二章、质量管理体系与措施
第三章、安全管理体系与措施
第四章、坏境保护管理体系与措施
第五章、工程进度计划与保证措施
第六章、资源配备计划
第七章、主要项目管理人员
第八章、季节性施工措施
九、质量保证措施
十、工期保证措施
十一、安全生产和文明施工措施
十二、降低成本、提高经济效益措施
十三、主要施工机械和工具、主要周转材料、劳动力安排一览表
十四、施工进度计划
十五、施工总平面布置图
扬天路改造工程一标段施工组织设计
一、工程概况
工程建设概况
本工程位于扬州市维扬经济开发区公铁联运物流集聚区内,道路红线宽40m,道路起点为北环路,终点至竹西路,它的建成将提高公铁联运物流区的使用功能,为沿线居民、单位提供了又一条快速通道。
,路幅组成为:2*+2*+2*+21米机动车道=40米。
K1+,(栏杆)+(人行
道)+34(机动车道)+(人行道)+(栏杆)=40米。
(二)工程设计概况
1、道路工程
机动车道路面结构层为:4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+8cmAC-20C中粒式沥青混凝土+32cm二灰碎石+18cm12%灰土,总厚度62cm。
非机动车道路面结构为:4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土+18cm二灰碎石+18cm12%灰土,总厚度45cm。
人行道路面结构为:6cm倍力砖+3cm1:3水泥砂浆+10cmC20砼+15cm12%灰土,总厚度34cm。
路基处理
(1)机动车道
当路基高度H≥127cm:首先清除表层耕作土和杂填土30cm(平均厚),若还存在素填土,需继续下挖,清除素填土后,然后再原槽翻松掺6%石灰碾压,处理深度20cm,压实度不小于90%,其上填筑6%石灰土至80cm路床底,压实度不小于93%,80cm路床部分分层填筑6%石灰土,压实度不小于95%。
当路基高度H<127cm,首先清除表层耕作土和杂填土,需再向下开挖适当深度,以保证路面结构层底至基底不小于95cm,若还存在素填土,需继续下挖,清除素填土,然后再原槽翻松掺6%石灰碾压,处理深度20cm,压实度不小于90%,其上填筑6%石灰土至80cm路床底,压实度不小于93%,80cm路床部分分层填筑6%石灰土,压实度不小于95%。
(2)非机动车部分
当填筑高度H≥45cm时,首先清除表层耕作土和杂填土30cm(平均厚),若还存在素填土,需继续下挖,清除素填土后,然后再原槽翻松掺6%石灰碾压,处理深度20cm,压实度不小于90%,其上填筑6%石灰土至80cm路床底,压实度不小于93%。
当路基高度H<45cm,首先清除表层耕作土和杂填土,需再向下开挖适当深度,以保证路面结构层底至基底不小于30cm,若还存在素填土,需继续下挖,清除素填土,然后再原槽翻松掺6%石灰碾压,处理深度20cm,压实度不小于90%,其上填筑6%石灰土至80cm路床底,压实度不小于93%。
(3)人行道:清除地面表层耕作土及杂物30cm后,先原槽碾压,压实度不小于87%,基底以上分层填筑素土至路面结构层底,压实度不小于90%。
2、排水工程
本标段采用雨污分流设计,雨水管道管径为D400~D1200,污水管道管径为D500~D600,管道基础为120°混凝土基础,雨水管道设置在道路两侧非机动车道内,污水管道设置在道路东侧人行道上。
钢筋混凝土管道回填采用5%水泥土回填至管顶以上500mm,管顶500mm以上至道路路床底采用良质土回填,检查井周围400mm范围内用5%水泥土回填至路床底。
3、箱涵工程
箱涵位于K0+,箱涵中心线与河道中心线有80°夹角。
箱涵设计基准期:10年
设计荷载:公路Ⅰ级
抗震烈度Ⅶ度,
箱涵基础采用C25砼浇筑,涵身为C30砼。
二、工期及质量目标
(一)、工程工期
   本工程工程工期为120日历天,质量标准为合格。
1、编制的依据:
招标文件要求的施工工期。
决定采用的施工方法和施工机具设备、周转材料及劳动力的投放数量。
2、施工控制计划编制的指导思想:
以招标单位的要求的工期为参考依据,编制施工进度控制计划表。
以工程控制进度计划为纲,施工实施中再编制分段作业计划给以保证。
单项工程的施工进度,通过劳动力和机具设备的投放量进行调节。
劳动力的安排,根据施工形象化进度,做到一次到位,在施工过程中,充分利用工作面,实施交叉作业和流水作业。
(二) 质量目标
根据招标文件,结合我单位实力