文档介绍：17万元买顶配车型大众速腾VS标致408
中国的消费者对三厢车情有独钟,大众汽车在国内的品牌号召力是非常强的,这与他进入国内市场较早和准确的定位不无关系。标致同样作为早期进入中国的国外厂商之一,市场表现却一直不温不火,由于国人的三厢车情结,当标致307来到国内时,特意为中国加了一个车尾,就此引来了众多的争议,评价褒贬不一,市场表现也没能有所突破。
    在紧凑车型这个级别中,国内更多的消费者希望能够买到高配车型,因为在高配车型上科技含量和安全装备更高更齐全。速腾在紧凑车型中表现优异,很多车型都将其列为目标和对手。标致408作为刚刚上市不久的新车型,它准备通过什么来撼动速腾在这块市场的地位呢?
车型名称:
速腾 2010款 自动豪华型
标致408 2010款
厂商指导价:
 
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●外观:风格对比强烈
 
    在大街上,标致408由于市场保有量还不大,必然会引来更多的目光。,但速腾这个车型毕竟已经上市有几年时间了,,对于大众上一代镀铬装饰的大嘴,人们已经司空见惯了。而标致408丰富的线条,柔美的弧度,与标致407相似的外角雾灯,如果开着它会让你显得更时尚,更加的引人注目。
 
    从尺寸上看,标致408的4680mm×1815mm×1525mm整体尺寸完全超越了速腾的4544mm×1760mm×1461mm车身尺寸。尤其是轴距的表现,标致408的2710mm轴距位于当今紧凑型车的最高水平。
    速腾车头流线感很强,从风挡至发动机盖迅速下滑,两条刻线延伸至大灯内侧,使其显得更立体。尾灯设计采用了双圆形设计,显得简约而突出。标致408依旧延续了标致车型的设计风格,倒梯形的大嘴格栅时标致近几年的家族特征。中间的大号狮标已经很突出了,再配上镀铬的轮廓以及黑底使其显得更为醒目。前大灯的样式仿生了狮眼,汇聚感很强,竖置的雾灯靠近车侧,这样显得布局更为协调,能够照射到更为宽广的区域。
    速腾并没有采用冠军版的225/45 R17的轮胎和轮毂,而是沿用与其他速腾车型一样的轮胎和轮毂。标致408的轮胎比速腾大了一个尺寸,不但轮胎更宽了,轮毂也更大,显得更加运动和时尚。在轮毂的设计上两车风格不同,您更喜欢哪款轮毂呢?
●内饰:做工用料两车都很用心
    速腾的内饰同样具有大众车系历来的沉稳气质,采用了“中国口味”的上深下浅设计,内饰风格和用料做工都呈现出经典的大众风格,体现了德国车向来的精致要求。标致408内饰的整体做工比较精细,内饰提供黑色与米色两种颜色搭配,配合亚光银装饰,突出运动与时尚感。
 
『速腾(左)和408两车的内饰用料均采用软性材质』
 
『速腾(左)车门上安装了密封条而408没有配备』
    两车的内饰用料均采用软性材质,在用料方面都表现出双方非常用心。标致408的车门密封条只有门框上有,车门上没有安装;速腾门框上和车门上均装有密封条,标致408在隔音方面的表现可能会不及速腾。当然,虽然隔音效果不完全取决于门边密封条,但多少也是会受到一定的影响。
    两车均采用真皮方向盘,手感都很不错。速腾方向盘的样式很大众,但是高配车型并没有配备多功能方向盘。标致408方向盘的样式有些陈旧,而且多功能按键没有设计在方向盘上,使用起来稍有不便。
 
『速腾(左)全系标配ESP』
    速腾全车系标配ESP,,其他车型均是选装配置。在舒适型上需要额外付出7000元同时加装前排侧气囊和侧气帘;而在豪华型上,由于已经配备了前排侧气囊和侧气帘,只需额外付出4000元就可以了。
    两车的内饰做工都表现出厂家的用心,由于设计风格的不同,我们很难评价出谁优谁劣。具体喜欢那种风格,还得消费者说了算。
空间:标致408乘坐更舒适
    速腾在空间的表现上不太尽如人意,,头部空间一拳多的表现确实不错;坐到后排,由于受到轴距的限制,头部空间二指,腿部空间三指,在整体上的表现就较为局促。