文档介绍：未来的汽车先出现氢气汽车,还是会飞的汽车?
当人们觉得自己离生产零污染发动机的目标越来越远的时候,就开始设想能飞行的汽车,或者不需要驾驶员的汽车,这种机会有多大?现在我们就来分析一下可能性。
在经典三部曲《回到未来》中,导演罗伯特·泽梅里斯(Robert Zemeckis)为电影中的主人公们设计了一款会飞行的汽车,影片中的故事就发生在离我们不远的2015年。这种事情真的会发生吗?在9年后,我们就可以驾驶会飞的汽车了?显然不可能,但我们也不能放弃希望,毕竟这项计划正在进行中……
几十年来,人们一直都在幻想着会飞的汽车,第一批关于飞行汽车的尝试要追溯到第二次世界大战后,1946年罗伯特·富顿制造了Airhphibian——一个带有机翼和固定尾翼的小型飞机,它也是第一个获得美国政府认可的飞行汽车。在同一时期,还诞生了ConvAirCar,虽然这是一辆真正的小轿车,但也可以在空中飞行,因为它的构造比较特殊,除了搭载一般轿车的发动机外,它还有机翼和尾翼。1949年,在意大利,工程师路易吉·佩拉里创造了PL5,我们可以把它定义为一架小飞机,由于机翼可以向后折叠,所以它可以像一辆轿车那样在公路上行驶。几年之氢气燃料汽车,至少15年时间。
在对飞行汽车有所了解之后,我们又不禁会想起氢气燃料汽车的前景来?阻碍它实现的第一个问题就是如何批量生产适合氢气燃料的发动机。1886年,Karl Benz批准生产了第一辆氢气汽车,不过这辆氢气汽车在22年之后才真正问世,这就是福特T系轿车。那个时代的氢气汽车与现在的氢气汽车面临着同一个问题,那就是维修点少,加“油”站(当然这里指的是加氢气)更少。所以,虽然是想以氢气作为燃料,但实际上诞生后的福特T系轿车却是使用生物乙醇燃料的,简单地说就是酒精。而后,“故事”又回到了美国,一项Aerocar项目在这里启动,同PL5一样,它的机翼和尾翼也可以向后折叠,不过,它虽然也可以在公路上穿梭,但由于实用性欠佳、外形丑陋、车体笨重等原因,这个充满疮痍的东西并没有获得太大的成功。
就像我们前面提到的那样,关于飞行汽车的设计层出不穷,但真正意义上的新想法在上个世纪90年代才再次出现。保尔·穆勒,加利福尼亚人,航空学工程师,他向世人展示了自己设计的SkycarM400,一个像是从科幻电影中走出的事物,在Skycar身上凝聚着保尔·穆勒多年来积累的资金和心血。Skvcar M400由4个大叶轮推动,足足8个转动式马达才能使它们运行起来,马达受电子装置控制,因为功率应该时时刻刻地被校准,以保证3个轴上的动力准确无误。Skycar是一款非常漂亮的飞行汽车,但由于控制性和推力器等问题,它的飞行状态也不是很常规,因此,也只是在发展阶段,很多技术仍未成熟。于是就到了21世纪……
21世纪,一个技术、电子有深层面变化的世纪,在高科技做后盾的前提下,人们自然会重新谈论起飞行汽车的话题,而且不只是一个项目在筹划中。Aviocar就是其中一个充满想象力的项目(本文中很多图片都展示了这个新事物),它由意大利航空研究中心主席塞尔吉奥·维特雷拉和意大利空间协会联合设计,两个国家级研究机构的参与表明了人们对飞行汽车的渴望和重视。
这个项目不但创意十足,更是敢于挑战:直至今日,垂直起飞的飞行器(这类飞行器统称为Vtol,Vertical Tak-ing off Lan