国外高速公路怎么收费.doc

文档介绍：国外高速公路怎么收费
8-3-27 16:52:49
纵横交错的高速公路已经成了很多国家的景色。但高速公路该不该收费,该收多少费用,又在很多国家引起争议。
韩国人嫌收费太贵
韩国是个多山的国家,修建高速公路非常困难,尤其是一个接着一个隧道,致使成本增加。由于物价、人工费用不断上涨,韩国的过路费也在不断上涨。从2007年7月1日开始,%~%,目的是保证能在规定的期限内收回投资。现在,一般家用轿车通过仁川机场高速公路时的过路费是单向7100韩元,,()。
韩淑姬在首尔的一家建筑公司工作,每天都要开车上下班。她对记者抱怨说:“说起高速公路,脑海中首先浮现的就是堵车和昂贵的过路费。现在经济很不景气,高速公路的收费也应该便宜一点”。
俄罗斯对收费酝酿多年
高速路收费问题在俄罗斯已议论多年了。2005年1月,俄政府批准了俄交通部呈交的关于修建收费公路的报告。随后,俄政府责成交通部立即着手建设俄第一批收费高速公路,即莫斯科——圣彼得堡市高速路,造价约为1500亿卢布,成本可在建成后15年内收回。
俄政府第一副总理伊万诺夫认为,公路建设得越多,养路的负担就越重,因此必须建设一些收费的高速路。
美国大部分不用缴费
美国被称为“汽车轮上的国家”,1935年,美国就建成了从波士顿到纽约的第一条全封闭高速公路。在重大节假日,许多美国人****惯全家开车十几个小时去别的城
市玩,在他们看来,比起乘飞机和坐火车,走高速是最价廉,也最惬意的。目前,全美国约有9万公里的高速公路,其中收费路段只有8000公里,而且集中在东部城市。在美国中西部地区,绝大多数高速公路很难看到收费站。美国高速公路,即使收费也不高,一般从两美元到20美元不等。
记者去年曾经驱车从美国东部横穿到西部,一路基本上都是走州际高速公路,全程6000多公里,没有缴纳一分钱