文档介绍：青砼路面施工过程中存在的问题及解决方法
随着现代高等级公路迅速发展,沥青砼路面已被广泛推广,并形成了以路面结构、材
料、施工和检测为核心的成套技术,施工技术水平有了很大的提高,部分沥青砼路面技术
和质量总体上已达到或接近。但沥青砼路面质量受人员、材料、设备、技术
工艺及水平、环境等多种因素,以及沥青路面施工工序的复杂性、系统性和相关性的制约
和影响。因此,必要的监督机制是十分重要的,作为监理应该要求施工单位严格按照
批准的施工组织设计以及规范要求进行正确有序地施工。
路面施工中的每一个工序,每一道环节都对最终的路面整体质量产生直接影响。所以,
只有对各个工序都认真加以监督,才能保证获得合格的沥青砼路面。

沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大,诸此任何一种沥
青混合料,在规范化、机械化的流水作业施工中,都是很难保证沥青砼路面的质量。例如,混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成,将导致流值、孔隙率的变化,从而影响路面质量。因此我们将每天进行抽取筛分试验,并将结果汇纵进行分析,使之成为指导生产的依据,并要求及时调整冷料仓比例;还要求施工单位必须严格控制拌合楼的震动筛筛孔尺寸。实践证明,按下列尺寸控制的筛孔为宜。
1#筛=级配控制最大粒径+(1—2)毫米
2#筛=(级配控制最大粒径—5毫米)/2+(1—2)mm
3#筛=5mm+(1—2)mm
4#筛=3mm
依此可做适当调整,如何同三线冠新段 AC25 沥青砼选择筛孔为33、16、6、3的振动筛效果较好。
为保持沥青砼混合料应有的质量,我们专职试验监理人员进行日常产生过程中的检验,发现问答题及时纠正处理。
沥青贯入式面层应按下列程序和要求施工:
一、放样和安装路缘石。
二、清扫基层。
三、浇洒透层或粘层沥青。厚度为4~5厘米的贯入式路面应浇洒透层或粘层沥青。
四、撒铺主层石料。摊铺石料应避免大小颗粒集中,并应检查其松铺厚度。应严禁车辆在铺好的石料层上通行。
五、碾压。主层石料摊铺后应先用6~8吨的压路机进行初压,速度宜为2公里/小时,碾压应自路边缘逐渐移向路中心,每次轮迹重叠为30厘米,接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡度,当有不符合要求时应挠平再压,并宜碾压2遍,使石料基本稳定,无显著推移为止。然后用10~12吨压路机(厚度大的贯入式路面可用12~15吨压路机)进行碾压,每次轮迹应重叠1/2以上,并应碾压4~6遍,直至主层石料嵌挤紧密,无显著轮迹为止。
沥青混凝上混合料的种类按矿料最大粒径的不同,可分为粗粒式(LH-30与LH-35),中粒式(LH-20与LH-25),细粒式(LH-10与LH-15),以及砂粒式(LH-5)。
沥青碎石混合料可分为粗粒式(LS-30与LS-35),中粒式(LS-20与LS-25)以及细粒式(LS-10与LS-15)。
沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率,还可分为:Ⅰ型:剩余空隙率为3~6%,城市道路为2~6%,~5%和
Ⅱ型:剩余空隙率为6~10%。
沥青混合料的拌制应符合下列要求:
一、根据配料单进料和拌制,严格控制各种矿料和沥青用量。
二、控制各种材料和沥青混合料的加热温度。
三、拌和后的沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离和结团成块等现象。
四、每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量试验。
五、每班拌和结束时,清洁拌和设备,放空管道中的沥青。作好各项检查记录,不符合规定技术要求的沥青混合料应禁止出厂(场

路面摊铺质量的好坏直接影响到路面的整体质量,因此,这就成为我们监理沥青砼
路面施工过程中的重点。摊铺作业质量除了与机械本身的性能有关外,还取决于摊铺的连续性、稳定性、匀速性,以及供料的均衡程度等因素,所以这个阶段出现的问题也较多,如:
(1)沥青砼路面厚度不均匀总是客观存在,会引起在同一松铺系数下不同厚度所产生地不同压实效果从而影响路面平整度。所以,除了提高对基层的平整度和高程控制之外,还应加强对下面层沥青路面平整度及高程的监督,使之有所补偿,一层一层向上严格控制,直至上面层。
在非常情况下,为保证路面厚度,则采取适当调整高程,以确保路面结构层厚度。
(
2)摊铺机开铺后会出现一段距离的双向坡,这对路面平整度影响很大。通过反复验证拱度和熨平板自重下垂和熨平板预热温度河摊铺温度的温差大小有关。所以,我们要求在熨平板预热时温度不低于80°C,用水准仪找平,并确定熨平板下支垫板的厚度(支垫板的厚度=松铺厚度+熨平板预热拱度+基层的高层误差,一般要求有五个支点)。特别是整幅摊铺时