文档介绍：遂资眉高速公路眉山段土建工程
安全监理实施细则
四川亚通公路工程监理所
遂资眉高速公路眉山段总监办
二O 一0年八月
遂资眉高速公路眉山段土建工程
安全监理实施细则
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二O 一0年八月
四川亚通公路工程监理所
遂资眉高速公路眉山段总监办
第一章总则
第一条遂宁-资阳-眉山高速公路眉山段是《四川省高速公路网》规划中康定、雅安经眉山、资阳、遂宁、南充、大竹至重庆梁平出川大通道的重组成路段,将遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内6条重要高速公路有机连接起来,使之形成完善的高速公路网络,最大限度的发挥高速公路的综合效益;遂资眉高速眉山段(以下简称“本项目”)位于眉山市境内,连接了成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等3条高速公路。
本项目的建设将实行资阳市、眉山市与雅安市的快速方便的连接;为眉山市建设交通节点城市提供了更加完备的交通基础设施,为资阳市、眉山市融入成都经济圈进一步创造条件,并可促进成渝经济试验区腹心地区的经济发展;服务于经济一体化发展的战略布局,带动区域经济全面发展。
根据项目在高速公路网及区域路网中的功能和作用,结合沿线地形条件以及交通量预测,依据《公路工程技术标准》,采用全部控制出入,具有较高设计速度和完善的安全设施、服务设施、管理设施的四车道高速公路。
,分为三个土建工程施工合同段,分别为J1、J2、J3,监理机构设一个总监办及三个驻地办。
J1合同段;起止桩号为K122+~K166+165, 。
J2合同段;起止桩号为K166+165~K202+860, 。
J3合同段;起止桩号为K202+860~K241+, 。
全线主要工程有大桥、特大桥共计14座:球溪河大桥、郑家大堰大桥、通江河大桥、云井河大桥、彭家山大桥、石桥片大桥、何公庙大桥、粤江河大桥、岷江特大桥、思蒙河特大桥、干家坪大桥、苟坡大桥、石马沟大桥、青衣江大桥。
隧道3座:万家沟隧道、油房湾隧道、樊家沟隧道。
互通立交12处:北斗互通、新店互通、仁寿枢纽互通、满井互通、虞丞互通、永寿互通、眉山南枢纽互通、修文互通、丹
棱南互通、仁美互通、洪雅北互通、止戈互通。
服务区4处:北斗停车区、仁寿服务区、眉山服务区、洪雅停车区。
全线桥梁的主要结构为:上部结构采用10m钢筋砼简支空心板,16m、20m预应力砼简支小箱梁,30m预应力砼简支T梁;下部结构桥墩采用双柱式钢筋砼墩及变截面钢筋砼墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用重力式U形桥台,明挖扩大基础和轻型桥台、桩基础。岷江特大桥主桥为80+130+80的预应力砼连续梁,下部构造采用空心薄壁墩;引桥为30m、40m预应力砼简支T梁,下部采用双柱式墩。两岸均采用肋板式桥台,桩柱式基础。
为加强安全生产管理,确保国家和人民生命财产安全,认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,规范安全生产行为,保障职工在生产过程中的安全和健康,预防事故发生,依据二〇〇七年二月十四日交通部发布的《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《四川省安全生产条例》、《安全生产许可证条例》以及建设部《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》,特制定本办法。
第二条遂资眉高速公路眉山段总监办、驻地办各级监理人员、各施工单位要坚持“管生产必须管安全”的原则,实行全员、全方位、全过程的安全生产管理,建立专业管理和群众监督相结合的安全管理机制。
第三条各级监理人员、施工人员、民工要严格履行各自的安全生产职责,思想端正,责任明确,制度落实,纪律严明,措施得当,检查及时。生产与安全工作要同时计划、布置、检查、总结和评比。
第四条在施工过程中,必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)的各项规定、确保施工安全。
第五条职工发生伤亡事故,按国务院1991年3月11日颁布的《企业职工伤亡事故报告和处理规定》的程序按时上报,并坚持“四不放过”的原则进行调查处理。
第二章组织机构
第六条遂资眉高速公路眉山段总监办、驻地办、各施工单位设立专门安全管理机构,由单位和部门主要领导负责(附图)。遂资眉高速公路眉山段总监办设立安全监理领导小组:
组长:胡运文(总监),高级工程师,电话: **********
副组长:
(J1驻地高监),工程师,电话:
徐剑(J2驻地高监),工程师,电话:**********
(J3驻地高监),工程师,电话:
组员:寇兴富(总监办安全负责人)工程师,电话:**********
(J1驻地办安全负责人)工程师,电话:
周劲