文档介绍：深圳地铁1号线续建工程前海车辆段
PHC管桩基础工程
监
理
细
则
编制:
审核:
铁科院(北京)咨询有限公司
二OO七年十二月
目录
第一章桩基工程概况 1
第一节工程地址 1
第二节设计概况 1
主要技术指标 1
第三节水文地质、气象概况 2
2
水文地质概况 3
第四节建设有关方 6
第二章监理工作目标、内容及依据 7
第一节监理工作目标 7
7
桩基工程进度目标 7
桩基工程安全文明施工控制目标 7
第二节监理工作依据 7
、法律、法规文件 7
监理合同、施工合同、设计文件和业主有关规定 8
现行有关规定、标准 9
行业规范和标准 12
第三节桩基工程监理工作内容 13
(测量、施工、试验、机械要求等内容) 13
15
21
第四节监理工程师岗位职责 24
24
25
第三章桩基监理工作流程 27
第一节 PHC桩基施工工艺流程 27
第二节 PHC桩基监理工作流程 28
第四章桩基工程施工及监控要点 29
第一节 PHC桩基工程监控要点 29
29
29
29
. 31
34
34
34
第二节施工现场环境保护、文明施工、安全生产监控要点 35
35
文明施工的监控 37
39
第五章桩基工程检测验收有关规定 42
第一节桩基检测的相关规程、规定 42
第二节桩基检测有关技术要领 43
43
单桩竖向抗压静载试验 49
低应变法 53
高应变法 56
第一章桩基工程概况
第一节工程地址
深圳地铁1号线南头车辆段位于深圳市西部前海片区,平面铁路西侧,现正实施软基处理工程,局部区域工程基础桩结合软基处理一并实施。
车辆段占地面积约39万平方米的房屋建筑桩基础工程,主要工程量集中在约18万平方米的物业上盖平台范围内。
第二节设计概况
主要技术指标
本标段工程采用PHC桩基础。桩基桩身直径为φ500和φ300,混凝土强度等级为C80,持力层为强风化粗花岗岩层,有效桩长暂定为30M,Ф500桩单桩竖向承载力特征值为1900KN。
主要工程量
深圳地铁1号线续建工程地铁车辆段与综合基地(11标段)桩基、承台、基础梁工程,以及与其相应的土方开挖、回填工程,白蚁防治等。主要工程量详见下表:
主要工程量一览表
序号
项目名称
计量单位
工程数量
备注
1
φ500PHC管桩
m
341520
2
C40现浇钢筋混凝土独立柱承台基础
m
34393
3
钢筋
T
1558
4
C30现浇钢筋混凝土独立柱承台基础
m
25
5
钢筋
T
6
C40现浇钢筋混凝土基础梁
m3
610
7
钢筋
T
8
C30现浇钢筋混凝土基础梁
m3
15
9
钢筋
T
10
C30现浇钢筋防水混凝土设备土基础
m3
436
11
钢筋
T
12
挖土石方
m3
295616
13
回填土方
m3
261911
14
道床桩基础φ300PHC管桩
m
189000
14
白蚁防治
m2
112870
第三节水文地质、气象概况
深圳地区属亚热带季风气候,气温较高,日照时间长,雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。冬季无严寒,夏季湿热多雨,一年内有冷暖和干湿季之分。具有雨热同季,干凉同期的特点。但降水和气温的年季变化较大,灾害性天气也较多。如春有干旱和低温阴雨,夏秋有台风,秋季有寒露风,冬季有低湿霜冻。深圳地区主要气候要素如下:
(1) 年平均气温
1) ℃,℃,℃
2) ℃
3) ℃
(2) 风向频率
常年盛行南东东风,频率17%;北东东风,频率14%;其次为东风,频率13%和东北风,频率11%;随季节和地形等不同,风向频率也不同。
(3) 风速
1) 年平均风速
2) 极端最大风速40