文档介绍：高速公路机电工程监理规划

河北省沧黄高速公路机电工程
监理规划
北京兴通交通工程监理有限责任公司
沧黄高速公路机电工程监理办公室
二OO六年五月
目录
一. 项目概况 1
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2. 项目组成 2
二. 监理工作依据 4
三. 监理范围与目标 5
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四. 质量、进度、投资控制和合同管理 5
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五. 监理机构及人员 8
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六. 监理工作制度及标准 9
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2. 监理工作标准 15
七. 监理工程师职责及权限 19
1. 总监理工程师职责及权限 19
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十. 监理工作程序 24
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十二. 附录 40
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一. 项目概况

石家庄至黄骅港公路是国家高速公路网规划威海至乌海公路联络线,也是我省“五纵、六横、七条线”公路主骨架的重要组成部分,是省会石家庄联系衡水、沧州、黄骅港以及晋煤东运的重要通道,是我省“十五”期重点建设项目。黄骅港位于环渤海经济圈前沿,是我国北方新兴的煤炭输出港,随着煤运通道及港口的形成,它必将成为沧州城市发展及临海工业的重要依托,成为河北省中南部地区及神黄铁路沿线经济发展、对外开放的窗口。目前石黄高速公路已通车至沧州纸房头,修建纸房头至黄骅港段高速公路具有重大的社会经济效益。
河北省沧黄高速公路为新建四车道高速公路,,,设计速度120N/h,与已建成通车的石黄高速公路和京沪高速公路互连,在津汕枢纽互通与津汕高速公路相交互连。机电系统是沧黄高速公路交通工程的重要组成部分,它是保障高速公路安全、舒适、高效运营及实现现代化交通管理的必要手段。沧黄高速公路机电系统由通信、监控、收费三个系统组成。
按照《河北省高速公路机电系统联网技术要求》本路段属于机电系统联网一片区。作为单条高速公路,本路管理体制分为二级,即管理处-收费站。河北沧黄高速公路管理处设在沧州市,管理处设置一个监控、通信、收费中心,中心下辖收费站、养护工区、服务区、停车区。全线设有5个收费站黄骅主线站、八里庄站、黄骅南站、沧州东站、沧州西站,此外,沿线共设有两个服务区沧州服务区、黄骅服务区,两个养护工区沧州养护工区、黄骅养护工区。

通信系统
本路通信系统采用SDH干线传输系统与光综合业务接入网相结合的光纤数字传输体制,为沧黄高速公路运营管理及收费、监控系统提供话音、数据、图像等业务的传输通道。根据《河北省高速公路机电系统联网技术要求》,本路不设干线传输及数字程控交换设备,其相应业务由津汕高速公路相应设备提供。主要包括如下内容:
――SDH光纤数字传输系统;
――业务电话系统;
――数据、图像传输系统;
――光缆工程;
――电缆工程;
――通信电源系统。
监控系统
通过车辆检测器、彩色摄像机和能见度检测器等信息采集设备,对道路交通及气象等因素进行检测并通过数据及图像的上传,在路监控中心实现对路段交通状况的实时监测并通过可变限速标志和可变情报板发布提示信息完成交通的控制。主要包括如下内容:
――路监控中心设备,包括计算机网络系统及其周边设备、计算机系统软件的开发和实施、综合控制台、闭路电视控制设备、显示设备、不间断电源及其它室内设备等。
――外场设备,包括环形线圈车辆检测器、遥控摄像机、可变限速标志、可变情报板、能见度检测器。
――路监控中心设备以及外场设备的安装,包括终端引入光缆、电缆的敷设及连接、室内设备间的配线、外场设备机箱及基础等。
――外场设备供电电缆的提供、敷设及相应土建工程。
收费系统
根据河北省高速公路路网的特点,整个路网划分为三个片区,本路段属于河北省联网收费一区路段,沧黄高速公路要与京石、京沪、石安、石黄、石太、保津等路段统一联网收费。本段高速公路收费系统管理体制按两级实施:路收费中心和收费站。路收费中心设在沧黄信息管理中心,负责本路段全线收费系统的宏观管理;收费站5处,位于各互通和终点处,作为基层收费管理单位,直接从事收费业务。
本路段收费方式为半自动收费方式,即:入口人工判别车型、车种并人工输入车牌号,同时抓拍车辆图像,发放通行卡;出口回收通行卡并判别车型、车种并输入车牌号与入口校核,人工收费,计算机管理辅以车辆检测器校核,闭