文档介绍：职业技能鉴定理论考试复习题
发动机装调工(高级)
一、单选题
( B )来实现的。
A、倒档驱动轮 B、倒档空转齿轮 C、倒档从动轮 D、二档齿轮
( B )内燃机。

,对应一个活塞行程,曲轴旋转( A )度。

( B )。

( B )倍。

。若发动机技术状况良好,%以下,,若两者的排放量均超标,且临时取下空气泵的出气软管,CO和HC的读数升高,而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降,则说明( B )。

( B )控制燃油喷射系统。

、后排气管的温度,在三效催化转化器正常工作时,( B )至少高出38℃。

(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气管上,将发动机缓慢加速到2 500r/min,观察真空表读数,若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15 s,则说明三效催化转化(
A )。

(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进左管上,将发动机缓慢加速到2 500r/min,观察真空表读数。若真空表读数下降,则三效催化转化器( B )。

,再在二次空气喷射管路中接一个压力表。在发动机转速为2500 r/min时观察压力表的读数, kPa, kPa,则表明排气系统( C )。

,将一部分废气引入进气歧管,返回汽缸内再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少( C )的排放量。
。
,喷射管和空气泵之间装有( A ),以防高热的废气返回,导致空气泵和软管的损坏。
。
,镗缸加大一般分六个级别,每个级别为( A )。
. 25 mm mm mm
,这些汽缸的上止口磨损与该动机其他缸一样,汽缸壁无拉痕,导致上述问题的可能原因是( A )。

,应注意活塞环标记面朝( A )。

,应( A )发动机做功时的受力面,各道环的开口方向应互呈90度或180度。
C垂直于
,活塞环标记面应朝上,第1道活塞环的开口方向,应( B ),各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°

,只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
,( A )。
,活塞销卡环开口朝下
,活塞销卡环开口朝向活塞顶部

( B ),易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。

,应注意其( C )与活塞是否一致。

,~ mm,质量差一般为( C ),销座孔的涂色标记应相同。
~8g ~2g.
( C )不属于机体组零件。

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