文档介绍：项目编号:
密级: □保密□机密□绝密
研发项目任务计划书
项目名称
项目负责人
研制起止时间
填报时间
高清闯红灯抓拍电子警察系统

2011-1-1~2012-7-30

XXXX公司
一、立项依据
1、项目研发的必要性
随着社会和经济的快速发展,机动车辆数量迅猛增长,交通事故居高不下。根据有关资料统计,大部分的交通事故都由机动车违法行驶引起,而发生在十字路口因闯红灯造成的事故则占了很大的比例。如何利用高科技手段,增强公安管理部门对进入道口的机动车和驾驶人的查控力度,从而抑制事故的发生,已成为交通管理部门最为关注的课题。
我公司为了顺应这个备受关注的市场需求,并结合自身多年的行业经验和资源优势,以技术领先、设备领先、方案最优与成本最低为原则,着力研发高科技,高性能的高清电子警察闯红灯抓拍自动记录监测系统。该系统集计算机技术、科学控制理论及技术、通信技术及视频处理技术等高新技术手段于一体,为我国城市建设的全面快速发展提供了一个“智能化”和“人性化”的服务平台。同时也大大促进了城市交通管理技术的科学化及应变能力快速、信息化的发展。
2、研究现状和水平分析
电子警察抓拍系统是为了制止交通违章而出台的-整套方案,可以为整治车辆违章提供全天候、严格且可行的解决方案。几年来,各大中城市均在此方面做过有益的尝试,但使用情况总的来说并不理想。主要原因是现有的电子警察抓拍设备存在许多缺陷,限制了它发挥更大的作用。
1电子警察产品类型与现状
“电子警察”在现在交通管理工作中的广泛使用,符合科技强警的战略要求,它是“三基”工程建设的重要组成部分。该系统对于改善交通监管环境、弥补警力不足、延伸交通管理的时间和空间、规范执勤、执法程序、提升公安机关交通管理的效率,查处违反交通信号行驶,超速行驶、交通肇事后逃逸等违法犯罪行为、遏制重特大交通事故、维护平安畅通的交通秩序、保障人民生命财产安全等起到不可磨灭的作用。
自1996年北京市公安交通管理局组织研发“视频机动车闯红灯自动监测系统”成功以来,至今已16年,2004年5月1日,中华人民共和国道路交通安全法实施。该法律明确电子警察发展的合法性,刺激了行业迎来快速发展期。电子警察市场上出现了胶片式相机抓拍、数码相机抓拍、“数码+视频”、纯视频等多种跟新换代产品。它们的出现缓解了日益繁忙的道路交通管理任务与警力严重不足之间矛盾,一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”,扩大了交通管理的监控时段和范围,提高了交通参与者遵章守法的意识,得到了各级道路交通管理部门的认同,目前在国内外各个多城市都有广泛应用。
1)电子警察类型及功能
按安装方式分,电子警察设备可分为两类:一类是固定监测设备,俗称固定电子警察;另一类是移动监测设备,又称移动电子警察。固定电子警察系统最初只是针对机动车闯红灯行为而研发,后来发展到对超速、压黄线等违法行为也可进行监测、记录和处罚;移动电子警察系统则是通过安装在车辆上的摄像机和雷达测速仪,对超速车辆进行抓拍,自动识别通过车辆号牌实现黑名单车辆检控。按采集的信息类型来分,电子警察系统可分为图像型电子警察系统和数据型电子警察系统两大类,其中图像型电子警察系统是以采集图像为基础的系统,数据型电子警察系统是以采集数据为基础的系统。按联网方式分,电子警察系统又可分为联网型电子警察系统和单机型电子警察系统,其中联网型电子警察系统是指具有联网下载功能的系统,单机型电子警察系统是指不具有联网下载功能的系统。
2)现状分析
随着电子警察系统应用范围越来越广,人们对智能交通设备认识逐步加深,用户、厂商及经销商都希望国家能制定产品技术检测标准对智能交通市场的发展进行规范和指导。但由于缺乏共同标准,各厂商按照自己的理解和偏好来进行产品的研发和实施,给交管部门的选型、实施和运行带来了很多问题,制约了电子警察系统的有序发展。
为了规范和引导智能交通产品的健康有序发展,公安部于2004年颁布了两个行业标准:《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2004)和《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2004),对闯红灯电子警察和治安卡口的技术规范做了比较详细的规定,统一了技术标准,为交通管理部门的产品选型提供了标杆。2005年出台的《道路交通安全法》,则解决了长期困扰交管部门的执法有效性问题。同时,公安部和相关主管部门一直在推出各种标准和规范,例如GA 2003《全国道路交通管理信息数据库规范》,GA 2003《全国道路交通管理系统数据交换格式》,GA 2003《道路交通违章管理信息代码》,这些标准的出台有力促进了电子警察系统行业朝着规范、有序的方向发展。
3 技术发展前景
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