文档介绍：(示意图)
发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单上讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。
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A 机组体
B 曲柄连杆机构
C 配气机构
D 燃料供给系
E 点火系
F 冷却系
G 润滑系
H 起动系
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配气机构---使可燃混合所及时充入气缸并及时从气缸
排出废气(进气门、排气门、凸轮轴等)
曲柄连杆机构---是发动机借以产生动力,并将活塞的
线往复运支转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构
(活塞、连杆、飞轮、机体)
供给系---把汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气
供入气缸燃烧(油箱、油泵、滤清器、进气管、排气
管、消声器)
点火系---将低压电变成高压电,按规定时刻及时点燃气
缸中被压缩的混合气(蓄电池、分电器、点火线圈等)
冷却系---将受热机件的热量散去,以保证发动机正常工
作温度(水泵、散热器、风扇、水管、机体水道)
润滑系---将润滑油供给作相对运动的零件减少它们之间
的摩擦阻力,减轻机件的磨损并部分的冷却摩擦零件,
清洗摩擦表面(机油泵、机滤、润滑油道、限压阀等)
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起动系---使静止的发动机起动并转入自行运转(起动机
及附属装置)
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发动机的常用术语
上止点---活塞顶部运行至离曲轴中心线最远处,即活塞在气缸中最高的位置。
下止点---活塞顶部运行至离曲轴中心线最近处,即活塞在气缸中最低的位置。
活塞行程---上、下止点间的距离。
气缸工作容积---活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
排量---气缸工作容积的总和。
燃烧室容积---活塞处于上止点时,活塞顶部以上的空间。
气缸总容积---工作容积与燃烧室容积之和。
压缩比---气缸总容积与燃烧室容积之比(可燃混合气或新鲜空气被压缩的程度)。
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—4冲程
四冲程发动机的四个工作行程
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—2冲程
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