文档介绍：一、简答题:
1、
[案例1]
某高速公路K20+300处有一座主跨为2×30m预应力混凝土简支空心板梁桥,采用预制吊装,后张法施工。该桥左侧有一大块空地,拟作为预制场。主要施工要点如下:
(1)制作台座。在预制场地上放出台座大样,平整压实后现浇20cm厚C20混凝土,台座上铺钢板底模。
(2)外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板,内模采用木模外包镀锌薄钢板。所有模板试拼合格。
(3)在台座上制作钢筋骨架,并按要求系好钢筋保护层垫块,在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。
(4)安设锚垫块后,先安装端模板,再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模,并按要求设置压浆孔和排气孔,报监理工程师检查同意后,吊运混凝土入模。先浇底板混凝土,再安装内模,后浇腹板和顶板,整个过程均用插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑完成后,按要求养生。
(5)预应力张拉。将钢绞线穿人波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度),进行张拉作业。千斤顶共2台。在另一工地上校验后才使用一个月,可直接进行张拉控制作业。使用一台千斤顶单端张拉,另一台备用。张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合;张拉时采用伸长量控制、应力作为校核。
(6)拆除张拉设备,将孔道冲洗干净,即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。

(1)该方案中台座制作是否有问题?请说明理由。
(2)空心板梁混凝土浇筑过程中是否有问题?请说明理由。
(3)预应力筋张拉过程中是否有错误之处?请说明理由。
(4)孔道压浆操作是否正确?并加以说明。
 
 
你的答案:
 
标准答案:(1)有问题,没有设置排水沟,没有按要求设置反拱度;
(2)有问题,应以固定安装在侧模上的附着式为主,插入式振动器为辅;
(3)有问题,张拉前必须对张拉机具重新配套标定或校验。应在两端同时对称张拉,张拉时以应力控制为主,以伸长量作为校核并控制断丝、滑丝数;
(4)不正确,冲洗孔道后,应吹除积水后再压浆。
 
解析:
 
本题分数:
本题得分:
 
2、
[案例2] 
某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸,并对张拉机具作了校验,预应力筋的张拉顺序和张拉力都符合设计要求,但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值。
问题
该预应力筋松弛现象的原因是什么?
 
 
你的答案:
 
标准答案:该预应力筋松弛现象的原因主要可能有:
1)锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝。
2)钢绞线(钢丝)的松弛率超限。
3)量测表具数值有误,实际张拉值偏小。
4)锚具下砼局部破坏变形过大;
5)钢索与孔道间摩阻力过大;
 
解析:
 
本题分数:
本题得分:
 
3、
(三)背景资料
某公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中k48+010~k48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后,承包人组织施工,上部结构