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结构物台背回填精细化管理实施细则
路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性,并直接影响路面的质量,为确保路基施工质量达到设计要求,特制定本细则,供监理、施工人员参照执行。
总体要求
结构物经验收合格且混凝土回弹检测强度达到设计的100%时,方可进行台背回填施工。
结构物回填的范围应满足以下要求:
两侧路基范围
构造物型式
底部长度(m)
上部长度(m)
备注
桥梁
>8
>15
挖台阶宽>1m,按1:1放坡
通道
>2
>2*h+
H为台背处理高度
涵洞
>2
>2*h+
H为台背处理高度
结构物台背回填及锥坡施工宜同步进行,在保证设计宽度下,及时碾压整修成型;结构物两侧台背应分层对称填筑施工,避免产生较大侧应力。
台背回填基底处理后应平整密实,压实度不低于设计值。
台背回填采用2%水泥+4%石灰稳定土或7%灰土作为填料,应在取土场或者其他路基段面上拌制并集中回填,填料粒径中大于15mm的颗粒不得超过总重的5%。
施工前准备工作
台背施工的机械设备类型、数量及性能需满足现场要求。对于回填空间不适宜大型压路机作业的部分,应配备小型压实机械施工,如手扶式振动压路机,重型蛙式打夯机,小型气锤等。
熟悉路基台背回填设计填料及压实标准,做好施工前的技术交底及安全交底。
取不同土质的土做标准击实试验,以确定台背填料的最佳含水量、最大干密度、水泥用量及相应的CBR值,(宿新高速台背回填采用的是2%水泥+4%石灰综合稳定土或7%石灰处治土进行回填)。
根据设计数据敷设台背回填宽度及填筑长度,计算台背回填高度,并按照15cm/层在结构物左右侧、中部醒目地标注层厚及层次。标注应采用红色不褪色油漆,当层层次标注在红线上方。
对原材进行检测,测定石灰、水泥的各项指标是否符合规范、设计要求。
绘制灰剂量衰减曲线,根据施工能力确定掺灰时间及碾压方式。
检查基坑回填至原地面后的压实度、平整度。
如在进行台背区填筑前,台背区以外的路基尚未填筑,台背填筑长度一般应大于50cm,如台背区以外的路基已经填筑压实,则应将已填筑压实的路基端部开挖成台阶状,台阶宽度不小于1m,厚度按1m控制,台阶底设3%的内倾坡度,以保证新、老压实区沉降变形的均匀性;台背回填宜与相邻路基一起填筑,当台背回填至路基顶面时,应与同层次路床同时施工。
施工过程控制
台背回填施工前,应先清除构造物基础底面未压实土,同等填料找平后用压路机横向压实,检验合格后再进行台背的分层填筑。
在填筑过程中,应重点控制含水量、灰剂量、粒径、松铺厚度、碾压范围、压实程度等指标。
台背回填应与锥坡填土同时进行,两侧回填应