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摘要:随着社会经济的飞速发展,人们对生活质量的要求也越来越高,而车在人们生活中的普遍性也越来越大,所以如何解决城市建设中停车难的问题已成为重中之重,文章就地下停车库建筑设计要点进行了相关阐述,希望通过本文可以给广大同行提供方便。
关键词:住宅;小区;地下停车库;建筑设计
文章结合工程实例,对某小区的地下车库的设计进行以下相关探析:
一、设计依据
在城市建设建筑工程中,住宅小区地下车库的设计,适用的规范及标准主要为《汽车库建筑设计规范》jgjl00- 98(下称“库规”),《汽车库、停车库、修车库设计防火规范》gb50067- 97(下称“火规”),《高层民用建筑设计防火规范》gb50045- 95 (下称“高规”),《建筑设计防火规范》gb50016- 2006 (下称“建规”),《民用建筑设计通则》gb50352- 2005(下称“通则”)。
二、库外设计
:大中型汽车库(即51 辆~500 辆) 的库址,车辆出入口≮2 个;特大型汽车库(即>500 辆)≮3 个,且应设人流专用出入口。各车辆出入口之间的净距,应>15 m。
:单向行驶≮5 m,双向行驶≮7 m。
:
(1)特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道,不应直接与主干道连接;
(2)库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应>50 m,距离道路交叉口应>80 m;
(3)地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应< m;与道路垂直时,出人口与道路红线应保持
≮ m安全距离,并在距出入口边线内2 m 处作视点的120° m以上不应有遮挡视线障碍物;与道路平行时,应经≮ m长的缓冲车道汇入基地道路。
库外的设计往往是设计者容易忽视的问题,尤其是从车库出入口汇入基地道路或城市道路,或从基地道路或城市道路进入车库入口时,都会对其动态交通系统产生影响;此小区地下车库的出入口设在中心绿化带里,不仅与小区道路有一定距离,而且充分考虑了人车分流的因素,体现了以人为本的精神。
三、库内设计
库内的建筑设计主要涵盖以下几方面内容:坡道设计、通车道设计、停车位设计、疏散设计、防火分区设计、地面设计。
⑴汽车库内坡道可采用直线型、曲线型,可以采用单车道或双车道;
⑵坡道宽度的设计从功能使用角度和防火角度均提出了不同的数值,当然坡道不仅是平时功能使用,同时也兼顾着汽车疏散的防火要求,故凡是车库的坡道宽度必须满足以下要求:单车道不应<4 m,双车道≮7 m;
⑶坡道坡度:直线型≯15%,曲线型≯12%;当纵坡>10% 时,