文档介绍：编制依据、原则与说明
一、编制依据
1、江西省永修至武宁(庐山西海)旅游高速公路项目土建工程国内施工招标文件。
2、江西省永修至武宁(庐山西海)旅游高速公路新建工程A5标段(K33+480~K39+600)工程施工设计图纸。
3、主要采用的技术标准及规范:
《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
二、编制原则与说明
1、施工总体布置按照现场的实际情况统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
2、本着将该工程争创优质工程的原则。
3、遵循《施工设计图纸》的原则。
4、遵循有关施工技术规范和验收标准原则。
5、遵循实事求是的原则。
6、遵循“安全第一、预防为主”的原则。
7、遵循“科技是第一生产力”的原则。
8、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。
9、遵循贯标机制的原则。
10、施工组织设计中未提及事项或措施,均按我公司作业指导书、安全规程执行。
第一章工程概况
一、工程简介
永修至武宁(庐山西海)旅游高速公路是沟通福银高速公路、庐山西海景区、大广高速公路的一条地方高速公路。项目的建成将把福银、大广两条国家高速公路和105、316国道有机的联成一体,填补了江西省西北地区横向高速公路的空白,使我省西北部的公路运输体系功能得以充分发挥,进而有力的支持和促进了“环鄱阳湖生态经济区”的建设,加速了地方和全省的经济发展;同时对更快、更好地开发庐山西海旅游资源,提升庐山西海的知名度,整合大庐山旅游区意义重大。
永武高速项目处于赣北地区,总体呈东西走向,我公司承建的A5合同段起于永修县三溪桥镇小彭家,经下庄、上庄、胡家庄、刘家窝、陈司,终于永修县三溪桥镇董家山,施工里程桩号为K33+480~K39+600,。
二、自然地理特征及水文
1、地形地貌
本合同段内为丘陵地形,高低起伏较大,冲沟发育,丘顶高程在110~220米之间,冲沟高程在60米左右,相对高差50~160米,山体坡面坡度20度~35度之间,局部大于35度,柘林湖汊发育,山体植被发育;地震基本烈度为VI度,大型构造物按7级抗震措施设防。
2、地质与水文条件
本合同段地层构造为杨林山帚状构造,地层产状变化复杂,岩体破碎,局部糜棱岩岩体软弱。这些作用会造成公路的边坡失稳,碎屑崩落,属于不良地质现象。
地下水类型为:松散岩类空隙水、碳酸盐岩岩溶水、红层空隙裂隙水和基岩裂隙水四大类。大气压水入渗和柘林水库渗透为主要补给方式,河谷盆地地下水与地表水系有较强的水力联系,山区多以地表蒸发的地形降低地下水位。地下水位高时,山坡坡脚潮湿,以此带状排泄为主,柘林水库及其排灌渠控制着全段的地下水水位的变化。全年变化幅度相对较低。路线一般高于当地洪水位三米以上。
地表水、地下水受大气降水控制明显,雨季水量增大,水位上升,旱季水量减少,水位下降,一般山间谷地及山间盆地,地表水及地下水相对较丰富,随季节性变化影响较
大,地下水位埋深变化较大,一般的山间冲沟平地水位1-3米,,岗埠及丘陵地段水位4—20米左右不均,。
3、气候与气象
本合同段地处赣北,四季分明,光热充足,冷暖变化显著,降水丰沛,全年大风日较少。,年最高温度为37摄氏度至39摄氏度,年最低气温为为零下5摄氏度左右。因位于季风地区,冬季受西伯利亚强冷空气侵袭,以1月份气温最低,。7、8月份气温最高平均气温最高,,。
路线处于亚热带季风型气候区,气候温和湿润,四季分明,雨量充沛。日照充足,年平均1700小时,每年以第三季度日照时数最多。年平均风速为2米/秒,四季平均风速变化不大。全年冰、雪、霜日数不多。霜期:一般为80-126天,初霜多出现在11月中旬,终霜期多在3月中旬末。雪期:一般初雪期在12月中旬到1月中旬初,终雪期在2月中旬末,无雪期约为300天左右。冰期:一般初冰期在11月下旬,终冰期约3月上旬,全年无冰期为280天。地层无冻深。
三、设计技术标准
根据本项目在公路网中的功能和作用、交通量预测结果以及沿线的地形地质等自然因素,确定本项目采用如下设计技术标准:
(1)主线设计速度:80Km/h
(2)路基宽度:,双向四车道。
(3)路面:采用沥青混凝土路面,设计使用年限15年,设计标准轴载BZZ-100KN
(4)桥梁
①、荷载等级:公路—Ⅰ级
②、设计基准期:100年
③、桥面宽度:特大