文档介绍：增压缸介绍
增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的,液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调整容易,相同条件下可达到油压机之高出力,能耗低,软着陆不损模具,安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装,所占用的空间小,故障少无温升之困扰,寿命长,噪声小,等核心特性。
发展历程
早期增压缸技术源于德国,重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动,当增压缸加油过满,多余的油会从减压阀排放出去。同时德国TOX的缸,弹簧具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。
增压缸分类
使用一般气压即能达成油压缸之高出力,不需要液压单元。
压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。
增压缸的工作频率,按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟
  
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作动方式:双动
操作速度:50~1000mm/s
出力范围:1~100吨
应用范围
压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。原理
增压缸工作原理
增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果,以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。
增压缸特点:
速度快:
动作速度较液压传动快,且较气压传动稳定;
易使用:
缸体装简单,出力调整容易,使用保养方便;
出力大:
在相同途径条件下可达油压机之高出力,非纯气压系统可达到;
价格低:
设备单价较油压系统低廉;
易维护:
因结构简单,故维护较油压系统简便;
能耗低:
持续加压或停止动作时,不必像纯液压系统那样,马达需持续运转,故可节省能源,且动力来源方便易取,实际能耗相当于油压系统10%-30%;
无泄露:
能量转换方便,可以做到零内漏不必担心环境污染;
不损模:
为适应工艺需要,冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调;
安装易:
有多种安装方式,根据不同工作场合可在任意角度和位置安装;
软着陆:
冲压软到位技术,使作动时噪音小及保护您的模具;
故障少:
无油压系统温升之困扰;
空间小:
与普通气缸及液压站相比,占用空间面积可小于50%以上;
注意事项
由于增压缸经常处于高速运转