文档介绍：工程机械构造
名词解释 3*5=15分、填空1*20=20分、简答6*5=30分、结构简图5*3=15分、综合分析20分
内燃机按燃料分类:柴油机、汽油机、煤气机、特种燃料内燃机。
柴油机:以柴油为动力的能源的内燃热力发动机
按气缸数量:单缸柴油机。多缸柴油机。按进气方式:非增压式(吸入式) 、增压进气式。
上止点:活塞运动到距离曲轴回转中心最远时,通常为活塞的最高位置。
下止点:活塞运动到距离曲轴回转中心最近时,通常为活塞的最低位置。
工作循环:柴油机的工作循环由进气、压缩、做功和排气四个工作过程组成的封闭的、周而复始的过程。
压缩比:汽缸总容积与燃烧室容积之比。升功率:在标定工况下发动机每升(气缸工作容积)所发出的有效功率。
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量。
四冲程柴油机:进气冲程、压缩行程、做功行程、排气行程。
柴油机两大机构:曲柄连杆机构、配气机构;四大系统:燃料供给系、润滑系、冷却系、启动系。
曲柄连杆机构组成:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。风冷发动机、水冷式发动机。
气缸套分类:干式和湿式湿式气缸套:冷却效果好,加工容易,修理拆装方便,使用普遍,但也易产生漏水。
活塞环:油环和气环。气环:密封和传热。油环:刮油和布油
气环的泵油作用及危害:对于气环及环槽,由于侧隙背隙的作用,引起泵油;泵油。危害:引起发动机早燃,破坏气缸气密性,极速磨损。
活塞销连接方式:全浮式、半浮式。
曲轴结构:主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴和后端轴。
曲拐布置要满足发火次序,满足惯性力平衡。
配齐机构组成及工作情况:气门组:气门锁片、气门弹簧座、气门、气门弹簧、气门导管、气门组等。气门传动组:正时齿轮、凸轮轴、气门挺柱、推杆、调整螺钉及锁紧螺母、摇臂、摇臂轴、摇臂轴支架等。
配气相位:用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
进气提前角α:一般为:10º~30º
进气迟后角β:一般为:40º~80º
进气持续角: 进气门开启持续时间的曲轴转角。为180º+α+β
排气提前角γ:一般为:40º~80º
排气迟后角δ:一般为:10º~30º
排气持续角:排气门开启持续时间的曲轴转角。为180º+γ+δ
气门传动组组成:凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴
有气门间隙配气机构的优缺点:(1)解决了热膨胀对气门工作的影响。缺点在发动机工作时产生撞击噪声。解决方法:液力挺柱。
柴油性能指标:发火性、蒸发性、黏度、低温流动性。燃烧过程:着火落后期、速燃期、缓燃期、后燃期。
燃烧室分类:统一式、分隔式。
喷油器:安装在汽缸盖上,将柴油雾化成较细的颗粒,并把它们合理分布到燃烧室中,以便和空气快速混合形成可燃混合气。
柱塞式喷油泵组成:泵体、分泵、传动结构、供油调节装置。泵油原理:吸油、压油、回油(停止供油)
调速器按其作用原理可分为机械离心式、气力式、液压式、复合式和电子式等,其中机械离心式调速器应用最广泛。
离心式调速器工作原理:调速器要完成它的功能,必须有两个基本组成部分,即转速感应元件和调节供油拉杆位
置的执行机构。而机械式调速器常采用具有一定质量的、与调速弹簧相平衡的钢球(或飞锤、飞块等)作为感应元件。当转速发生变化时,利用感应元件旋转时离心力的变化来驱动