文档介绍：太一#13机AST故障分析
2003年9月18日,太一#13机启动前高压启动油泵故障,不具备正常运行条件,使得机组无法启动。为了保证机组能按时并网发电,经协商在隔膜阀前加装了一道手动门,建立AST油压,满足机组的挂闸启动条件。手动门加装完毕后,进行主控打闸试验,意图检查各类电信号跳闸保护的可靠性。挂闸后,进行远控打闸试验,但机组并未掉闸。检查"EH试验"画面,63-2/ASP开关已经报警,就地检查AST四个电磁阀磁性已经消失。机组未掉闸的原因确定为20-1/AST、20-3/AST电磁阀同时出现故障,泄油阀未开启,AST电磁阀出现了故障,#13机AST电磁阀保安性能处于伤失状态。
    AST电磁阀较常见的故障是:AST电磁阀内漏,引发EH油泵电流增加。ASP前后节流孔堵塞,ASP开关运行中报警。对于AST电磁阀不动作,不能正常泄压,还是首次发生,其潜在的危险性极强,应引起我们的关注。
EH系统保安油路工作原理及示意图如下:
                  
                                           图1  EH 保安系统示意图
    保安油路为两路,机组跳闸时,一路通过电磁遮断阀泄掉低压遮断油,开启隔膜阀,泄掉AST油压,各主汽门、调汽门关闭。另一路通过AST电磁阀失电,AST泄油阀开启,关闭各主汽门、调汽门。
    AST电磁阀结构及工作原理如下:
    上部为电磁先导阀部分,控制泄油阀的后部油压,下部为泄油主阀,AST来油、AST回油、EH压力油及EH回油都由其底部接入。
    挂闸时,AST电磁阀得电,先导阀在电磁力的作用下,关闭EH压力油的泄油口,泄油主阀后部油压建立,由于泄油主阀前后作用面积不同,外加弹簧力的作用下,主阀关闭,AST油压建立。反之,掉闸时,AST电磁阀失电,先导阀开启EH压力油的泄油口,泄油主阀后部的油压下降,在前部油压和弹簧力压差的作用下,泄油主阀开启,达到泄掉AST油压的目的。
    我们对20-1/AST、20-3/AST电磁阀进行了解体检查,检查结果发现电磁先导阀阀座底部的堵丝脱落,使底部AST母管油与EH压力油路接通,AST母管油沿油路反向进入泄油阀后部,虽然此时电磁先导阀已经开启,但先导电磁阀为针型阀结构,,使得主阀后部油压在电磁先导阀开启的情况下,油压不能泄掉,导致泄油主阀不动作。
    在现场紧固堵丝后,重新进行试验,机组能正常掉闸。分析堵丝脱落的原因为紧力不够,长期在高压油的作用下,最终导致堵丝脱落。为防止类似事件再次发生,新购回AST电磁阀进行更换,此时我们发现AST换代产品,在加工工艺中,已经消除了堵丝的存在。从根本上,预防了此类原因导致AST故障的再次出现。
    太一#13机EH系统是2000年投入运行的,由于AST电磁阀故障,首次对A
ST电磁阀进行解体检查,通过本次检查加深了对设备的了解,为确保AST电磁阀长期保持良好的工作状态,我们认为应做好以下工作:
    1、应定期进行AST的活动试验,对试验过程中出现的问题要查明原因。从开关动作是否正常、动作值是否出现漂移、节流孔是否存在堵塞、采样管是否存在堵塞、AST电磁阀是否异常等各方面逐一排查。并制定运行预防措施及检修方案,尽快实