文档介绍：基坑支护设计施工方案
第一部分工程概况
一、概述
成都市武侯区机投镇半边街拟建新居工程,其中B区3、4栋为地上11层,设一层地下车库。基坑开挖深度地下约-6m。
鉴于拟建物特点及场地地质条件与场地周边环境的具体情况,需对地下车库工程进行基坑支护方案设计。本着技术可行、经济合理的原则,根据对场地周围环境和场内工程地质资料的分析研究,确定对基坑采取喷锚支护方案。
二、场地工程地质条件
(一)、地形地貌
拟建场地属岷江冲洪积I级阶地,地势平坦、开阔、地貌单元单一,无不良工程地质现象,场地稳定。
(二)、岩土构成
据成都市勘察设计研究院于2005年11月提供的勘察资料,场地上部地层为人工杂填土及素填土层,主要由建筑垃圾及少量生活垃圾构成,结构松散;第四系全新统冲积、洪积层主要由细砂(—)及卵石层组成,细砂层主要分布于卵石层顶面,—,呈松散状况,该层分布较广但欠稳定,工程性能较差,属软弱层;—,且间夹中细砂薄层及透镜体,该层分布稳定,厚度大,工程性能较好,呈稍—密实状况,中—密卵石层层面埋深起伏变化较大,砂卵砾石层是场地主要含水层。
(三)、水文地质条件
据地勘资料,,且主要由大气降水及地下径流补给,年变化幅度1m左右。砂卵砾石层是场地的主要含水层,该层含水丰富,渗透性能良好,综合渗透系数K=20m/d。
三、工程特点及编制依据
(一)、工程特点
(1)基坑形状为不规则的矩形,基坑开挖深度标高约-6m,属一般基坑。
(2)基坑四周地面荷载复杂,离周边道路很远,属对变形较敏感的基坑。
(3)据勘察资料,场地内分布一定深度的人工填土,该层物理力学性能较差,属于不良工程地质层,工程施工过程中应予以高度重视。
(4)—,如施工期正值雨水季节,则应对降水工程予以足够的重视。
(二)、方案编制主要依据
(1) 《总平面图》
(2) 《半边街工程B区详细勘察报告书》
(3) 《建筑基坑支护技术规范》
(4) 《深基坑工程设计施工手册》
(5) 《基坑支挡设计施工手册》
第二部分基坑支护设计及施工组织方案
从地质情况可以看出,构成边坡的土多为松散土,边坡属不稳定边坡,基坑开挖无天然放坡条件,基坑边坡只有采取可靠的支护措施,才能确保基坑开挖及地下室施工的安全,减少土石方挖运工作量,不影响周边建筑物、构筑物的安全。
目前成都常用的深基坑支护方案有三种:悬臂桩(人工挖孔桩)支护,喷锚支护、锚拉桩支护。根据场地周围环境资料及地质勘察资料,并结合经济、工期等因素,采用喷锚支护施工。详见基坑支护平面图NO:01。
喷锚支护的可行性
喷锚支护是以新奥隧道法为理论基础。在开挖形成的坑壁中,设置一定长
度和密度的锚杆体,锚杆体与喷射砼层结构形成柔性支挡体系。挡土体系与坑壁原位土体牢固地结合在一起共同工作,形成一重力挡土墙式的支挡结构,从而提高坑壁的整体刚度与稳定性。在机理上属于主动制约机制的支护类型。结合本工程,具有以下几个优点:
(1) 基坑喷锚支护体系本身具有较强的应力和变形调整能力,可避免因局部应力集中而导致整体破坏,变形较敏感段可在基坑开挖线上设置超前锚杆,增加支护体系的整体刚度。
(2) 由于喷锚支护施工采用的是开挖一段支护一段的工艺流程,因此可对施工过程中基坑的变形作动态监测,随时检验和调整方案,消除事故隐患,提高技术安全性。
(3) 采用边开挖边支护的工艺流程,施工时可交叉作业,互不干扰,因此,可节省工程总工期。
(4) 喷锚支护由于充分利用了原位土体的强度,从而降低材料消耗,减少工程造价。
施工前应调查清楚临近建筑物的基础形式及埋深。
二、设计依据和设计理论
(1) 本工程地质资料、基坑施工参数,基坑四周环境资料
(2) 《锚杆喷射砼支护技术规范》(GB50086—2001)
(3) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)
(4) 《基坑土钉支护技术规范》(CECS96:97)
(5) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—96)
(6) 《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22:90)
(7) 《建筑基坑工程技术规范》(YB9258—97)
(8)喷锚支护设计理论采用:喷射砼→钢筋网→锚杆支护土壁设计计算方法,考虑支护与土体联合作用,并以注浆土钉设计作为参考后加以综合;工程类比法:根据我公司的实际项目设计施工实例类比;信息反馈法:根据现场施工实测位移值(即时监控)对本方案设计进行修正。
三、喷锚支护设计计算
此部分为理正基坑支护软件计算,设计计算简图、设计基本参数、坡线参数、超载参数,土钉参数,局部抗拉设