文档介绍：面包会有的,牛奶也会有的。先过把眼瘾!
如果你是冒险家如果你是极限行驶发烧友如果你喜欢体验OFF ROAD,并且你又十分厌恶每次出行都把自己搞得像个长途货车司机一样沿着柏油路面枯燥的前行。或者你有一辆普通的轿车,每当假日到来就要开着车带着家人到郊外野游,离开公路拐上田间小道寻找曲径通幽的地方。那么下面即公布在排行榜上的十款越野车或许你可以留意一下,因为它们很适合不走寻常路的你。
虽然越野车的作用是带人翻山越岭走烂路,但是更多买越野车的人只是看中它酷酷的外表,高高的座位以及多功能的用途,真正把车开上烂路的人屈指可数。但就是这些少数的越野车忠实FANS,不论汽油涨到多高,也不管市场上出现更多价格低廉的代步车型,他们始终无法放弃对传统越野车的喜爱。更何况随着车价的下跌,将会有更多优秀的越野车供大家挑选,因此与那些更城市化SUV相比,传统越野车仍然会焕发出生机和活力。
说到越野,很多人脑海中都浮现出几个胡子拉碴的男人把越野车当成玩具,开着它在乱石堆中飞驰而过的景象。其实这些大多是电影带给人的错误印象。
其实越野车在一些地方是必不可少的交通工具,比如在一些路况非常不好的地区,或者经常下雨下雪的地方,可能斯巴鲁的OUTBACK这种稍野性化一点的全能轿车可以应付部分情况,但是如果遇到了更深的淤泥或者障碍,那么越野车的重要性就显而易见了,绝佳的通过性和高高的离地间隙以及粗壮的悬挂让越野车在面对烂路时可以临危不惧。
而安全性自然不必说,为了应付野外复杂的路况,越野车大多底盘强悍,车身坚固。
一奔驰乌尼莫克(百万以上)
梅赛德斯·的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期,此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。
乌尼莫克这个品牌对于越野迷来说绝对是家喻户晓,在它的面前,悍马、路虎之类在普通人看来相当强悍的越野车只不过是一堆幼稚的玩具而已,它凭借优异的机械结构和无与伦比的综合性能,在越野车辆的领域里有着无可撼动的神圣地位。而如今这个品牌已经诞生了整整60年,在这60年里它不断传承和创新,为我们演绎了一段不朽的传奇。
乌尼莫克这个今日的百变金刚、越野之王,在设计之初并不是汽车。设计者在当时赋予它的使命单纯而善良。由于后一切的物资都短缺,为了改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由戴姆勒的两名工程师在1945年提出,并设计出草图、提出了完整的设计理念。Unimog这个名字来源于德语“Universal-Motor-Gert”,意思是“泛用自走机具”。初期乌尼莫克(Unimog)的设计是一台小型万用卡车,整车的体积虽不大,但有千变万化的用途,包括可以代替拖拉机在农地使用,也可以在马路上使用,更可以拖着装载比自己重10倍货物的大平板车。这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。
乌尼莫克的口号是“哪里有乌尼莫克,哪里就有路。”
二悍马H1 ( 800,000 RMB )
美国军部于七十年代末期,根据越战经验,发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车,简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。众所周知,美国国防部对其所用机械向有严格要求,经过长达八年的测试阶段,于八十年代末期,正式授予“M”字编号,纳入军方制式并分发于各军方部队。军方要求
“Hummer”最少要有十二年的服役期,并且从一共通车架中发展出多达十五款不同用途的车身;其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等,从以上可得知Hummer的泛用性
三 JEEP牧马人(400,000 ——500,000 RMB)
Jeep牧马人带来的是今夏最酷的车型选择——原汁原味的军车设计特色,创造了汽车所能行驶达到的最高海拔记录的极限越野性能,市面上最宽阔的“天窗”...... 事实上,此前推出的Jeep牧马人四门版已经引起了市场的热烈反响。此次,Jeep品牌以原装进口的高品质挑战“酷”车极限,最新的两门款将为那些最有越野经验的人,以及追求最“酷”生活的人们贴上不容错认的不羁标签。
4,奔驰G系(1690,000 —— 2250,000 RMB )
奔驰1979年推出的Gelaendewagen(穿越国家的车辆),它是一款纯粹的全地形越野车,当时仅仅服务于军队、政府以及探险队。25年后,G-Wagen已经发展成为G-Class系家族—具备超强越野能力,并且兼备全地形性能的超级汽车。它同时也成为从洛杉矶到莫斯科这些大城市里时髦而昂贵的玩偶--这的确是品牌的魔力。
卓尔不群而又功能强大的G级车型早在20多年