文档介绍：道路部分为0+985至1+,道路宽40米,快车道结构层为:12CM沥青砼+20CM二灰结石+30CM10%灰土;慢车道结构层为:7CM沥青砼+20CM二灰结石+20CM10%灰土。
排水管道包括Y32及Y68以东的雨水管线、W28以东的污水管线及过河倒虹吸管。
设计标准
(二)道路设计标准
道路横断面为:快车道15米,慢车道5。5米,分隔带4米,人行道理米;
本道路为城市主干道,起骨干交通作用,道路交通达到饱和状态时的设计年限为15年,设计车速50KM/H,最大纵坡2%,坡长130米。
本工程沥青砼面层设计使用年限15年,沥青采用重交通油,路面横坡采用2%。
(三)排水管道设计标准
雨水管道直径为ф1200MM及ф1300MM,采用雨水平口管,钢丝网水泥砂浆抹带接口,其基础为1200砼基础;连接管采用碎石基础,配套ф2000MM检查井;
污水管为ф800钢丝网水泥砂浆抹带接口平接钢筋砼管,配套1800砼基础。过河管采用2D478钢管。
编制依据
太湖东路老藻江河桥工程施工招标文件及预备会议纪要。包括《河海东路老藻江桥工程施工图设计》、《河海东路雨污水管道设计图》、《河海东路道路工程设计图》;
招标文件规定的有关施工及验收规范。包括部颁有关施工规范、质量检验评定标准、预算定额及设计图规定的通用定型图。
经我公司踏勘的现场情况及招标文件规定的要求;
本公司长期施工类似市政工程积累的经验及施工实力;综合考虑了本公司现有的机械设备、施工管理经验、管理人员及职工的素质条件。
工程基本情况
工程名称:河海东路老藻江河桥及引坡工程
工程地点:河海东路老横汀桥
建设单位:常州市新区建设局
设计单位:常州市市政工程设计院、常州市规划设计院、
投标单位:武进市水利工程公司
施工方案总体说明
沿管道施工完毕后,对标段内的道路进行土方施工,再施工灰土层、二灰结石层,最后浇筑沥青路面。
施工与桥台类似。
回填土:本桥的回填土方量虽少,但施工方法较为复杂,回填要求较高,如填不密实,极有可能引起桥台倾斜及桥引坡路面的沉降破坏。在回填前,先清除基底的杂物、淤泥,再用人工夯实的办法进行回去填,以防止机械损伤建筑物。在建筑物2米以外,采用蛙夯进行回填。在本工程中,我们将按高标准严要求施工,回填的土料采用粘土或亚粘土,不用腐植土、淤土或含有杂质的土料;严格按事先做的最佳含水量,采用洒水闷水及翻晒控制填土含水量;采用人工夯填或蛙夯夯实,保证边角处均夯实;每层土夯实三遍以上,回填的土料均捣碎至符合要求才使用。
(二)桥墩的施工主要为:
钻桩平台搭设:先按建设单位提供的中心线与临时水准点,放出桥墩的大致样线,再打圆木桩搭设钻桩平台。其方法参见临时工程设计中的搭设方法。
钻孔灌注桩施工:
钻孔灌注桩是本工程的主要步骤之一,必须严格按规范施工。每根的施工工艺为:
准备工作——护筒埋设——钻机就位——成孔——清孔——验收——下钢筋笼——下导管——浇注水下砼——凿除余桩——试验
准备工作:
钻机运至现场,水电接至现场;
准备部分25*25的方木及6CM厚的木板,用于校正机器水平或作为支架;
放样:用25CM的木桩、铁钉,放出各灌注桩位,并测出井口高程,报监理复核。
护筒埋设
由于多数桩在水中,如内层护筒采用钢护筒,则拆除护筒时将有较多的因难,故本工程中内护筒采用钢丝网砼套管护筒,。
桩位用十字丝移出护筒外,设在钻桩平台上,并设内外两层护筒,,,并保证不漏水,外护筒2米直径,。
外护筒拟采用4MM的钢板制作,其长度视表层土质确定,一般为50CM至150CM之间;
钻机就位:
机器移至护筒上方,立好钻架并调整和安设好起吊系统,将钻吊起,慢慢放入护筒内,用方木及千斤顶,将钻机调平,并对准中心桩,使偏差不大于2CM,在钻进过程中,保持并经常检查机器,防止倾斜或位移;
初钻:先启动制浆机,用粘土制浆充满泥浆池,启动泥浆泵及钻机,待泥浆从钻杆中喷出并充满护筒后,方可钻入土中,并以慢速钻进一米,以保证护筒刃脚处泥皮厚度。
成孔:
正常钻进:当钻进超过一米后,可以视土质情况,,这时可以通过向孔中倒入粘土,让钻机在旋转时,自动产生泥浆;
泥浆制作及要求:本工程采用粘土作为制浆原料,刚开始时用制浆机制浆,正常钻进时采用向孔中倒入粘土的方法制浆,-,-。
钻孔过程中做好施工记录,如开始钻孔时间、泥浆比重、土层变化情况、更换钻杆、钻头情况及其它监理提出需记录的情况。
清孔:
清孔的目的是抽换