文档介绍：安徽国顺交通咨询设计有限公司
2012年3月
施工图设计汇报
寿县寿春南路道路排水工程
道路工程区位
建设意义:
寿县寿春南路的建设将进一步改善寿县城南新区道路骨架路网结构,提高了路网密度,加强了道路之间的联系,方便了沿线居民的生活,有利于现代化城市的建设。
寿春南路起点:紫金路
寿春南路终点:滨湖大道
原规划线形(废除)
本项目(原S203省道)
项目概况
根据寿县城南新区总体路网规划,本次设计的寿春南路为南北走向,北起紫金路,南至滨湖大道,,为改扩建道路。根据2010年12月2日寿县建设局会议要求,寿春南路原有规划线形方案废除,根据原寿六路(S203省道)调整设计线形,并重点考虑现状15m宽水泥混凝土路面的利用和沿线较大树木的保护。
设计标准:
1、道路等级:城市主干路Ⅱ级
2、计算行车速度:50km/h
3、设计荷载:A、汽车荷载:公路—Ⅱ级;
B、路面设计标准轴载:双轮组单轴100KN 。
4、道路红线:50m ;
机动车道单车道宽度:。
5、路面类型:行车道推荐采用沥青混凝土路面
6、设计年限:15年;
交通等级:重交通。
道路现状及评价
寿六路连接寿县、六安,为S203省道的一部分,现状路面为15m宽水泥砼路面,路面完好,无明显坏板。
紫金路–芍陂西路段(K0+000~K0+320)现状路幅宽度为50m,横断面布置为:50m =×2+5m非机动车道×2+6m机非分隔带×2+15m机动车道,其中K0+196~K0+320(左幅)及K0+256~K0+320(右幅)段的机非分隔带、非机动车道、人行道未施工到位。
芍陂西路–滨湖大道段(K0+320~K3+)现状路幅宽度21m,横断面布置为:3m绿化带(部分段落为土路肩或地坪)×2+15m机动车道,绿化带主要分布在K0+240~K0+440左幅,K0+330~K0+460右幅,K0+540~K0+780左幅,K+680~ K1+940左幅,K0+900~ K1+200及K2+200~ K3+000全幅。
根据《寿春南路路面结构层钻芯取样检测报告》,现状道路路面为水泥混凝土路面:
根据《寿春南路路基、路面回弹弯沉检测报告》,K0+000~K1+(10-3mm),K1+000~K2+(10-3mm),K2+000~K3+(10-3mm)。现状路面顶面弯沉值极小,路面使用状况良好。
桩号
取样位置
钻芯取样描述
K0+400
右幅
+++底基碎石松散。
K1+440
左幅
+ C15砼12cm+++底基碎石松散。
K2+400
右幅
++老路面沥青。
取芯及弯沉检测结果
调查照片
紫金路–芍陂西路段(K0+000~K0+320):
现状路幅宽度为50m,横断面布置为:50m =×2+5m非机动车道×2+6m机非分隔带×2+15m机动车道,其中K0+196~K0+320(左幅)及K0+256~K0+320(右幅)段的机非分隔带、非机动车道、人行道未施工到位。
芍陂西路–滨湖大道段(K0+320~K3+017):
现状路幅宽度21m,横断面布置为:3m绿化带(部分段落为土路肩或地坪)×2+15m机动车道。
沿线行车道两侧均有较大树木和杆线设施及广告牌等
拟改扩建道路沿线地形较平坦。扩建部分场地现有道路两侧局部分布有水坑、沟渠和小水塘,地势较低,局部分有乡镇和乡村道路。
K1+900处寿县城南工区、治超站
现有道路横向排水系统淤塞严重。
与寿春南路交叉的楚都大道已完成主体工程,为水泥混凝土路面,路幅宽50米。
K1+900处寿县城南工区、治超站附近设有矮挡墙
本次设计路线平面线位拟合现状寿六路中心线,紫金路–芍陂西路段路幅按标准横断面一布置, 根据平面图工程范围的划定修整和增设绿化带、非机动车道、人行道等; 芍陂西路–滨湖大道段路幅按标准横断面二布置。
与寿春南路规划相交的道路有紫金路(次干路)、芍陂西路(次干路)、东津大道(主干路)、时苗路(次干路)、楚都大道(主干路)、隐贤路(次干路)、安丰路(次干路)、滨湖大道(次干路);交口处需适当压缩机非分隔带,增设车道,部分交口设公交港湾。
平面设计
纵断面设计
现状道路纵坡比较平缓(均小于4‰,大部分小于3‰),按照建设单位意见,路面结构设计中重点考虑对现状水泥混凝土路面的利用。
由于机动车道为现状水泥混凝土加铺沥青面层、双侧