文档介绍：第九章 水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面:由水泥同砂石材料搅拌而成的水泥混凝土铺筑的刚性路面。
种类:素混凝土路面
钢筋混凝土路面
连续配筋混凝土路面
预应力混凝土路面
装配式混凝土路面
钢纤维混凝土路面
预制混凝土板路面
水泥混凝土路面的优点:
(1)强度高
(2)稳定性好:水稳性、热稳性
(3)耐久性好
(4)养护费用少、经济效益高
(5)有利于夜间行车
水泥混凝土路面的缺点:
(1)对水泥和水的需要量大
(2)有接缝
(3)开放交通较迟
(4)修复困难
由于混凝土路面的强度高,耐久性好,能适应重载、高速而繁密的汽车运输的要求,在我国一些城市道路、工矿道路、停车场和机场跑道上采用较多。由于它的水稳性及能见度好,特别适用于修筑隧道内的路面。但是,修筑混凝土路面,要耗费大量的水泥和一定数量的
钢材,因此,在我国
公路路面上目前采
用得还不很多。
与沥青路面相比,水泥混凝土路面施工程序较多,但设备易于获得,使用频率高,成本低。
第一节水泥混凝土路面的构造
一、土基和基层
由于土基不均匀支承,使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应力,导致混凝土路面产生破坏。因此,混凝土路面下的路基必须密实、稳定和均匀。路基一般要求处于干燥或中湿状况.
基层应具有足够的强度和稳定性,且断面正确,表面平整。理论计算和实践都已证明,采用整体性好,(具有较高的弹性模量如贫混凝土、沥青混凝土、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石等)的材料修筑基层,可以确保混凝土路面良好的使用特性和延长路面的使用寿命。
二、面板
混凝土面板应保证表面平整、耐磨、抗滑。混凝土面板的平整度以3米直尺量测为准。3米直尺与路面表面的最大间隙高速公路和一级公路不应大于3毫米;其它各级公路不应大于5毫米。
三、排水要求
混凝土路面的排水应根据公路等级、地形、地质;
气候、年降雨量、地下水等条件,结合路基排水
进行设计,使之形成良好的排水系统,确保排水
畅通、路基路面稳定和行车安全。