文档介绍：故障代码一览表
128 PID 100 3 发动机机油压力高电压
128 PID 100 5 发动机机油压力低电压
2. 128 PID 102 0 增压压力过高,高于
MID128 引擎ECU;PID100 引擎機油壓力(128 PID100)
128 PID100
参考
故障模式诊断
故障模式
FMI 3
检测条件:发动机控制单元(E-ECU)记录: 电压上升 V (EB11)
症状:
红色中央警告灯
蜂鸣器响了一次
故障信息屏
可能原因:
信号电缆到较高电压短路
底盘接地线断路
传感器故障
措施
故障模式
FMI 5
检测条件:发动机控制单元(E-ECU)记录: 电压下降 V (EB11)
症状:
红色中央警告灯
蜂鸣器响了一次
故障信息屏
可能原因:
信号线路短路到较低电压
馈电电缆断路
信号电缆断路
传感器故障
措施
说明与测量
SE2203
发动机机油压力传感器
EB18,车架接地
EB11,机油压力信号
EB17,供电(5 V)
功能
检测低发动机机油压力
电路图
VCADS Pro
参阅测试28407-3传感器数值,监测
控制组件/导线束:
车架接地电缆 4
-车架地线
≈ 0 Ω
1) 2) 3) 4)
供电电缆1
-车架地线
≈ 5 V
1) 2) 3)
信号线路 2
-车架地线
≈ 100 KΩ
1) 2) 3) 4)
系统的特定部分:
2 - 4
≈ V
(发动机静止)
1) 2) 3)
MID128 引擎ECU;PID102 增壓壓力(128 PID102)
128 PID102
参考
故障模式诊断
故障模式
FMI 0
检测条件:发动机控制单元(E-ECU)记录: 增压压力高于240 kPa
症状:
红色中央警告灯
蜂鸣器不停的响
故障信息屏
可能原因:
废气门卡住
传感器故障
措施
VCADS Pro,测试
28407-3 - 传感器数值,检测
检查停止发动机时废气门是否被废气门杠杆机构的检查动作卡住
故障模式
FMI 3
检测条件:发动机控制单元(E-ECU)记录: 电压上升 V (EA22)
症状:
红色中央警告灯
蜂鸣器不停的响
故障信息屏
效率低
可能原因:
信号电缆到较高电压短路
底盘接地线断路
传感器故障
措施
故障模式
FMI 5
检测条件:发动机控制单元(E-ECU)记录: 电压下降 V(EA22)
症状:
红色中央警告灯
蜂鸣器不停的响
故障信息屏
效率低
可能原因:
馈电电缆断路
信号线路短路到较低电压
信号电缆断路
传感器故障
措施
说明与测量
SE2508
增压空气(增压)压力传感器
EA11,车架接地
EA22,增压空气压力信号
EA7,供电(5 V)
功能
测量增压空气(增压)压力(组合传感器)。
电路图
VCADS Pro
参阅测试28407-3传感器数值,监测
控制组件/导线束:
车架接地电缆 4
-车架地线
≈ 0 Ω
1) 2) 3) 4)
供电电缆1
-车架地线
≈ 5 V
1) 2) 3)
信号线路 2
-车架地线
≈ 100 KΩ
1) 2) 3) 4)
系统的特定部分:
2 - 4
≈ V(发动机静止)
1) 2) 3)
MID128 引擎ECU;PID105 進氣歧管溫度(128 PID105)
128 PID105
参考
故障模式诊断
故障模式
FMI 0
检测条件:发动机控制单元(E-ECU)记录: 增压温度高于90ºC
症状:
红色中央警告灯
蜂鸣器响了一次
故障信息屏
可能原因:
冷却不良
极端性运转条件
传感器故障
措施
冷却系统,检查
涡轮增压器,检查
故障模式
FMI 0
检测条件:发动机控制单元(E-ECU)记录: 增压温度高于92ºC
症状:
红色中央警告灯
蜂鸣器不停的响
故障信息屏
因为发动机保护功能而动力低
可能原因:
冷却不良
极端性运转条件
传感器故障
措施
冷却系统,检查
涡轮增压器,检查
故障模式
FMI 2
检测条件:发动机控制单元(E-ECU)记录: 增压温度和空气进口温度或冷却液温度之间的数值差异超出范围
症状:
红色中央警告灯
蜂鸣器响了一次
故障信息屏
因为发动机保护功能而动力低
可能原因:
有故障的增压温度传感器
进气温度传感器故障
传感器故障�S�