文档介绍：项目四发动机冷却系的检修
任务4 水温过高故障的诊断与排除
课时 3
任务载体
一部已行驶了15万公里的轿车进厂修理,客户反映该车最近水温表常常指示温度过高,特别是在高速公路行车一段时间后,会产生水箱开锅现象。冷却液经常减少,每星期都要补充一次冷却液。在水温过高时,还经常发现机油警告灯在怠速运转时会点亮。
学习目标
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(一)冷却系统的概述
(1)发动机水温过高的危害
充气量下降,发动机功率下降
润滑油粘度降低,机件磨损加剧
活塞热膨胀过大,容易导致拉缸
(2)发动机水温过低的危害
热量散失过多,热效率下降
混合气过浓,且燃烧不完全,油耗增大
少量燃油在气缸壁上凝结,流入曲轴箱,冲刷机油,使润滑变差
(3)水冷却系统的正常工作温度
一般为85℃-95℃
(4)冷却系统的功用
对发动机进行冷却
保证发动机在正常温度下工作
相关知识
1、冷却系统的类型和组成
(1)冷却系统的类型
风冷式
水冷式(冷却均匀,效果好发动机运转噪音小)
(2)水冷却系统的组成
水泵
散热器
节温器
风扇
发动机冷却水套
2、冷却水与防冻液
发动机冷却液的组成:
冷却水
防冻液(按一定比例加入)
冷却水的选择:
应使用软水(自来水,开水,雨水、雪水)
防冻液的作用:
降低冰点,提高沸点
防腐蚀,防止产生水垢
防冻液的类型
不同成份的防冻液(酒精、甘油、乙二醇)
不同浓度的防冻液(浓缩型、稀释型)
(二)冷却系统主要部件的构造
1、散热器
(1)作用:增大散热面积,加速水的冷却。
(2)结构:
上水室
下水室
进水口
出水口
散热器芯
散热器盖
放水开关
(3)散热器类型
纵流式横流式
(4)散热器盖结构
蒸汽阀:
水蒸汽压力高时,蒸汽阀打开,水蒸气放出。
空气阀:
散热器中有真空度时,空气阀打开,空气进入散热器
2、补偿水桶
(1)作用
减少冷却液的损失,保证冷却系的正常工作
(2)原理
蒸汽阀打开时,冷却液通过压力阀通过溢流管进入储水箱
当温度下降时,冷却液又从储水箱通过真空阀流回到散热器内部。